青島日報社/觀海新聞1月7日訊 “這個管子接頭位置凍裂了，重新換管子就好了?！?月7日凌晨1點，在青島城運控股公交集團隧道巴士公司輪渡停車場，技術員劉忠昌正在和維修工一起檢查車輛。受強冷空氣影響，氣溫降至零下16度，因停車場毗鄰輪渡，盡管身穿棉服，戴著手套，但仍抵擋不住海風帶來的冷意。
軌道巴士公司車輛控制中心。
51歲的劉忠昌是青島城運控股公交集團隧道巴士第八分公司的一名技術員，也是一名優秀的共產黨員。1月6日，為應對極寒低溫天氣，保障線路車輛運行，分公司成立了由后勤保障人員、維修工組成的“夜間抗寒突擊隊”。當天，劉忠昌已經連續工作了近12個小時，加之痛風復發，分公司本來打算安排他回家休息，卻被他拒絕了。“我比你們經驗豐富，怎么說都應該留下來，再說回家我也不放心。”劉忠昌說道。就這樣，當天夜里，他帶領著5名突擊隊員堅守在公交場站，等待車輛返回場站，收車完畢時已接近凌晨12點。
輪渡停車場緊鄰后海，風大，溫度也會低上兩三度，夜間收車完畢后，顧不上休息，劉忠昌和突擊隊員們又對每一輛公交車進行全面檢修排查，對車輛的儲氣筒進行排水處理，防止在低溫下結冰引發故障。凌晨1點，劉忠昌帶領著維修人員忙碌在兩千平方米的停車場內，開始了第一次的車輛預熱工作。隧道巴士第八分公司所屬的325路、316路線共有53部公交車，由于天氣寒冷，每輛車需要預熱30分鐘左右，同時還要活動擋排線，以防凍住，此時的溫度已達零下16度，即使穿著厚厚的棉衣、棉鞋，戴著帽子、手套，沒過一會他仍然被凍得手腳僵硬。這時，劉忠昌就往手上哈口氣，搓一搓，然后繼續投入工作。凌晨3點，劉忠昌帶領突擊隊員開始了第二輪預熱，期間遇到技術難題，他都會一一排除。在劉忠昌的帶領下，突擊隊員們徹夜未眠。7日凌晨，316路、325路線的早班車次全部順利發出，線路正常運行。
劉忠昌正在熱車。
隧道巴士公司共有245部公交車?？吭谳喍蓤稣緝龋捎谔鞖夂?，車輛運行中容易發生故障，劉忠昌又帶領維修班守在停車場內，馬不停蹄地投入到車輛搶修工作中，憑借多年的技術經驗，許多故障在他的帶領下得以及時排除，保障了多條線路的正常運行，為低溫天氣下市民的正常出行提供了安全保障。
劉忠昌和維修人員一起檢修車輛。
忙碌了一夜的的劉忠昌，在上午10點才和突擊隊員們抽空吃了點早餐?！懊盍艘凰?，我的痛風竟然好了，腿也不疼了。”劉忠昌風趣地說道?？烧l都知道，這可能并不是因為他的痛風好了，而是因為他的腿已經凍木了，根本感覺不到痛了。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮 通訊員 衣彥飛）
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應對大風寒潮，有軌電車防凍防寒準備足
受強冷空氣影響，1月6日—8日，我市出現大風寒潮天氣，城運控股公交集團軌道巴士公司提前安排部署，采取一系列措施，保障公司安全生產運營。7日首班車，駕、乘人員提前半小時到崗，做好列車出庫檢查和車廂預熱，為乘客提供安全準點和暖行服務。 7 日清晨，有軌電車 6:30 分首班車按時發出， 各列車按計劃班次正常發出。
為保障有軌電車安全順利運行，從 6 日 夜晚 23 時開始，車輛基地組織線網工不間斷的對全線線網 進行巡視，及時清理線網被大風吹上的懸掛物和覆冰，及時消除了有軌電車接觸網可能因結冰而導致打弓的安全隱患。同時，軌道巴士公司控制中心對全線7個變電所及供電進行寒潮重點監控，加強通信、信號等弱電設施設備的巡檢力度，保障電車在低溫高負荷情況下安全可靠運行。運營調度員時刻關注沿線各站點客流情況，隨時調整運力，確保乘客正常出行。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮 通訊員 范艷君）
責任編輯：王逸群
