徹夜不眠 給公交車“熱熱身”

溫馨巴士暖車員整夜值守 確保柴油車順利發出

暖車員周陽鼻子被凍得通紅。

“已經-15℃多了，這會兒感覺反而有點熱了。”戴著護耳套，穿著好幾件棉服，30歲的周陽在一陣忙活后說道。說話時，是7日凌晨2時，地點在高昌路的停車場。

周陽是城運控股交運溫馨巴士迅達公司的一名技工。低溫天氣來襲，雖然早已給車輛備下了-20的柴油，但晚上他還是要徹夜不眠，在停車場里一輛一輛地暖車，以便清晨車輛能順利發出去，為市民出行提供便利。

面對寒潮天氣，周陽所在的公司成立了24小時值守的應急小組，主要工作便是在夜間檢查車輛并暖車。高昌路停車場位于山頂，夜間北風呼嘯，如果說話聲音小了，彼此即使站的只有一米距離也聽不見。“我們都習慣了，說話都是扯著嗓子喊。”周陽正式上崗前，便做好了準備：棉衣、棉褲、手套，防寒裝備一應俱全。

從傍晚上班開始，周陽便對每一輛停下的公交車進行全面檢修排查。凌晨1時前后，周陽開始第一次暖車。“我們有近50輛柴油車，早就已經讓它們‘喝’上了-20的柴油，但面對這樣的罕見低溫天氣，還是要不斷暖車，才能讓發動機正常運轉。”由于天氣寒冷，每輛車需要預熱30分鐘左右，此時的溫度已達-16℃，即使穿著厚厚的棉衣、棉鞋，戴著手套，沒過一會他仍然被凍得手腳僵硬。這時，周陽就往手上哈口氣，搓一搓，然后繼續投入工作。發動一輛車后，他要迅速趕往下一輛。在停車場里跑了一會，周陽說反而感覺不是太冷了。只是說這話時，他的臉部表情明顯有些別扭。因為長時間在戶外，他的臉已被凍發僵了，說話非常不自然。

除了啟動車之外，工作人員還要檢查車輛是否漏氣漏油，確保車輛出車前各部位運轉正常。等車輛水溫達到80℃后，車輛預熱工作完成。該公司經理安鋒鋼表示：“每輛車一個晚上需要熱三次，完成一次場站整體熱車需要1個半小時。暖車后車輛水溫升高，車內暖風系統供熱正常，市民清晨乘車時車廂會更加溫暖。”據了解，市區目前仍有近千輛柴油公交車，雖然早已準備下一定標號的柴油，但面對極寒天氣，各停車場深夜都準備了人手暖車。（觀海新聞/青島晚報記者 徐美中）

最冷夜 給晚歸人送上姜湯

307路司機套了兩層棉襪 還冷得直跺腳

畢國軍趁休息間隙喝姜湯。

室外寒風呼嘯，當絕大多數市民都躲在溫暖家中時，畢國軍卻開著車上路了。46歲的畢國軍是307路的一名駕駛員，負責對接青島站末班列車。6日晚11時許，他將車停到火車站邊后，便開始了無聲等待。停車點恰好是一個風口，即使穿了棉衣、棉褲，坐久了畢國軍還是感覺冷，于是便下車跑動跑動。

“聽說晚上降溫，我特意加了衣服，將羽絨服等保暖性強的衣物加在工裝里面，還穿了棉褲、棉鞋等，棉襪就套了兩層。”6日晚10時許，畢國軍從停車場出發時，特意帶來一個保暖性好的大杯子，里面盛放著公司特意熬制的姜湯。按照慣例，每天深夜11時15分，他會從青島站西廣場發車。如果遇到末班列車晚點，他就要一直等待。“很多時候都會晚點，不管多晚，我都要在原地等著，如果我提前開走了，那些下了火車的人很可能就沒車坐了。”畢國軍的停車點恰好是個風口，別處六七級的北風，從這里經過時可能達到八九級。畢國軍目前駕駛的公交車是運行近十年的車型，沒有空調，晚上車廂里的溫度和室外差不多。

“雖然關著車門，但封閉性不是很好，關著也有風進來。”天氣不冷時，畢國軍都會利用等待時間，拿著自帶的小鏟子，前往候車廳等區域鏟除小廣告。當晚，因為風力太大，畢國軍選擇坐在車上。沒坐多久，畢國軍便起了身，在車廂里慢跑起來。“腳太冷了，跑跑能暖和點。”畢國軍說。跑了一會，他拿出保溫杯，倒出一杯姜湯喝下去。隨后便摟著暖寶寶暖身。深夜的馬路上，看不見一個行人。畢國軍摟著暖寶寶，靠在椅背上休息著，不時看看手機。“查下火車到站時間，看看能不能晚點。”當晚，火車晚點，11時38分，兩名五十多歲的女乘客上車，畢國軍連忙拿出一次性紙杯，給她們倒了兩杯姜湯。“先暖暖身子，喝口姜湯。”面對這份溫暖，兩人感動不已。她們告訴記者，下了火車后原以為沒有公交車了，想著打車回去，沒想到一出站就看見了公交車。

回到停車場，已是7日凌晨。畢國軍停好車后，頂著大風走回家。“幸虧有姜湯，要不可能就被凍感冒了。”面對徹骨的寒冷，畢國軍表示，自己低估了寒潮的威力，7日晚還要再多穿些衣服。（觀海新聞/青島晚報記者 徐美中）

戴“雷鋒帽” 95后“站花”為你接車

地鐵高架站務員為乘客送上溫暖貼心的服務

劉新超在寒風中堅守站臺崗。董真 攝

7日下午5時，下班晚高峰開啟。列車進站前兩分鐘，在地鐵11號線張村站的站臺上，照例出現了一抹靚麗的身影：24歲的站臺崗站務員劉新超穿著長到膝蓋的防寒服，戴著包住頭和耳朵的“雷鋒帽”，身背昵稱為“小蜜蜂”的對講機，在寒風中筆直地站在站臺上，做出標準的接車手勢。雖然面龐被口罩和帽子擋得嚴嚴實實，但在這個四面透風的高架站站臺上，這名95后“站花”用熱情的服務溫暖了乘客，綻放出不畏嚴寒堅守崗位的青春之美。

送走一趟列車后，劉新超沿著整個站臺巡視了一圈。盡管做好了抵御嚴寒的“全副武裝”，但正所謂“高處不勝寒”，高架站站臺上的風比地面上的風更大，吹在臉上有點疼。“今天早上出門前，媽媽讓我穿秋褲，我不僅穿了秋褲，還多套了一層。”她笑稱，聽說7日是“史詩級寒潮”，她比平時多穿了一層衣服，足足套了四層，但還是感覺冷，只能在完成接送車的“規定動作”后，找機會跺跺腳、搓搓手取暖。

“應對極寒天氣，我們高架站和地下站工作人員的防寒服是不同的，高架站站務人員的防寒服更長，可以保護到膝蓋，而地下站站務人員的防寒服長度通常到腰。另外，我們還提前下發了雷鋒帽、防寒手套。”在車控室里，青島地鐵運營分公司運營二中心苗嶺站區副站區長刁飛宇介紹，天氣寒冷，站臺崗站務員很辛苦，不僅要保證他們“穿得暖”，青島地鐵還推出了暖心措施，“站臺的候車室開著空調，站臺崗站務員在沒有車的時候，可以到候車室里觀察站臺的情況，避免長時間在室外吹風。”

地鐵11號線開通三年多，劉新超也在張村站的站臺上“站”了三年多。昨天她上白班，從早上8時30分到晚上8時30分，站臺崗一天從早到晚要接送100多趟列車。“天氣雖冷，但我們的服務有溫度，小伙伴們都很有干勁，為乘客提供更優質的服務。”劉新超說。（觀海新聞/青島晚報記者 董真）

天冷坡滑擋不住“飛毛腿”

快遞小哥邱凡一天送百余快遞

邱凡“全副武裝”送件。高靜文 攝

7日上午8時，-14℃，嘉祥路的青島郵政四川路營業部門口，因為靠著海的緣故，這里風格外大，吹出了360度立體環繞感。快遞員邱凡已經整裝待發：長款厚沖鋒衣，里面加了厚棉服，腿上綁了護膝，戴上護耳棉帽，為了對抗極寒天氣，邱凡套上了最厚的裝備，今天有一百多個快遞正等著他投遞。

邱凡所在營業部位于老城區，送快遞難度不小，而他負責的區域位于齊東路、伏龍路一帶，坡度陡，單行多，投遞更是難上加難。三輪電瓶車開到萊蕪一路附近，邱凡開始減速，“三輪車重心高，這里七拐八拐的路多，今天風大，速度快了容易翻車。”上一個大坡時，因為天氣寒冷，電瓶動力不足，電瓶車突突突爬得很吃力。邱凡索性將車停在路邊，他今天有個文件要送去氣象臺旁邊的小區，“伏龍路的坡很陡，全是石頭路，天冷很滑，開車不安全，還浪費電。”邱凡一般選擇徒步，可以沿著路爬坡，也可以繞到伏龍山路走大樓梯。

拿著文件，邱凡走得很快，幾乎是一路小跑，一趟下來常常要走幾百個臺階。“習慣了，這個片區我干了一年多，每條路、每段臺階通向哪都門兒清。”他邊爬樓邊喘著氣，-14℃的溫度，腦門竟然沁出一層薄汗，樓道里暖和的溫度讓他眼鏡片上全是水霧。

為了御寒，郵政給快遞員電瓶車配備了擋風被、護膝、棉手套等裝備，但因為需要不時打電話，邱凡還是習慣戴半截手套，寒風里手指尖經常凍得沒直覺。“沒事，送件要緊。”他搓了搓手，又抓緊去下一個地方。天氣冷，送快遞時經常有市民對他們噓寒問暖，囑咐多穿點，有的老人甚至端來熱水給他們暖暖身子，這讓邱凡和同事們覺得很溫暖。

中午12時多，上午的快遞都送完了，邱凡開著小三輪回營業部，寒風吹得他臉通紅。“今天中午營業部燉了羊湯，給我們暖和暖和。”邱凡高興地說，撒上胡椒粉、香菜，就著熱湯，面餅羊肉下肚，手指尖都熱乎起來，這就是他在極寒這一天里的幸福源泉。（觀海新聞/青島晚報記者 高靜文）

您的熱飯菜在路上

外賣騎手袁義強感覺“連人帶車都快要吹跑了”

袁義強正在去取貨的路上。

來自四川的袁義強是青島外賣騎手中的一員。昨天，他穿上了家里最厚的衣服和鞋，確保在送貨過程中不會被凍傷。

袁義強所在的中山路片區狂風呼嘯，下午兩點左右，他接到了一名消費者的奶茶訂單。他迅速進入了工作狀態，戴好頭盔出發前往位于中山路上的奶茶店取貨。從出發點到奶茶店需要經過一段上坡，由于風太大，逆風行駛的袁義強十分吃力。平時五分鐘不到的一段路，這次他走了十多分鐘。風刮在臉上像刀割一樣難受，盡管袁義強戴上了口罩，臉還是被吹得生疼。當他將還冒著熱氣的奶茶送到了一家美甲店。“師傅，您辛苦了，趕緊先進來歇歇腳吧！”看到自己下單的奶茶迅速到貨，用戶在驚喜之余也充滿感動。“沒事，這是我們應該做的。”話音剛落，袁義強的手機已經發來送貨提醒。不一會兒，他又騎著摩托前往下一個目的地。

也正是在這寒冷的冬天，讓袁義強感受到了這座城市的溫暖。上午送貨時他經常遇到這樣的客人，在接到外賣的同時表示感謝，讓袁義強心中暖暖的。

1月7日當天，袁義強接到最遠的一單來自臺東。“當時我正在中山路百盛附近一家餐廳取貨，出門的時候真的感覺連人帶車都快要被吹跑了。”回憶起上午送貨的經歷，袁義強仍然記憶猶新，即便是在行駛的時候，也要雙腳著地才能保證不被大風吹走。當日，受惡劣天氣影響，他完成的單量比平時少，但在他看來，作為一名外賣騎手，最重要的事情就是把熱乎的飯菜送到客人手中。（觀海新聞/青島晚報記者 李沛）

報紙訂戶趴著窗戶在等我

投遞員魯飛穿四層衣服 忙到晚7時

魯飛投遞《青島晚報》。張譯心 攝

37歲的魯飛已經從事送水送報的工作十多年了，現在是青島日報社浮山新區市民服務中心的送水員和投遞員。昨天島城天氣極寒，他穿了四層衣服，依然在寒風中凍得瑟瑟發抖。從清早5時一直馬不停蹄地忙碌到晚上7時，完成了一天的辛苦工作。

清早5時，天剛蒙蒙亮，魯飛已經開著電動車出門投遞報紙了。一直到上午9時，他完成了較為分散的一百多位訂戶的投遞任務。“每天起個大早，就是為了讓訂戶早點看到新鮮出爐的報紙。有些老年訂戶知道我每天送報的時間，會趴在窗戶上，看到我來了，馬上下樓來取《青島晚報》回家看。”寒風中，夾在腋下的一摞報紙被吹得變了形，他小心翼翼地抽出一份，塞進訂戶單元樓下的報箱里，生怕弄皺或弄破一角。“哎喲小魯，來了，今天冷，多穿點。”一位剛從便民超市買菜回來的女士，進單元樓時和魯飛打著招呼。“哎，謝謝阿姨！”戴著口罩的魯飛笑著回應。

在記者跟訪的過程中，魯飛不斷地接聽電話，記住訂戶的送水需求。上午9時到晚上7時，魯飛全天送大桶水，昨天預約了40多桶水。“一般一天送40多桶，天一冷大家在家里的時間更長，喝水也更多了。”魯飛所在的片區以老小區居多，送水主要以爬樓為主，爬7層樓送水，上下差不多要花5分鐘。記者跟著魯飛爬上6樓，“一桶水習慣扛著，兩桶水就拎著。”魯飛的步伐還算輕快，輕輕敲開訂戶家的門，“你好，先生，送水。”有的住戶已經和他很熟悉了，每當聽到大姨說“天太冷了，小魯辛苦了”，聽到老伯說“小伙子，謝謝”，他在大冷天里，感覺心里暖暖的。

魯飛是臨沂人，和妻子已經在青島安了家，女兒也上小學五年級了，夫妻兩人靠著勤勞致富，日子越來越有奔頭。（觀海新聞/青島晚報首席記者 張譯心）

-12℃ 寒夜排查500多輛車

李村交警牛宏才和同事設卡查車 確保交通安全

6日晚，交警在京口路檢查車輛。劉卓毅 攝

1月6日寒潮來襲，在凜冽刺骨的寒風中，依然有一群人堅守在青島的各大路口。1月6日晚，記者跟訪李滄交警李村中隊民警牛宏才，見證了他和同事們在京口路設卡查車，確保交通安全。

為了測試當晚的溫度，夜查當晚，記者隨身攜帶了一個溫度計。1月6日晚9時30分許，記者從大衣口袋里掏出溫度計，一段時間，溫度從0℃下降到-12℃，并繼續朝更低的溫度跑去。在溫度計的表盤上，赫然寫著“防凍傷”三個字。

記者跟訪時，很快體會到了“防凍傷”三個字的意義：為了操作手機拍攝視頻，有時記者不得不取下手套。記者的手掌剛裸露在外，不到5秒鐘，指關節就已經不能再彎曲。而就在這樣的溫度中，穿著熒光制服的牛宏才和同事們依然堅守在寒風中檢查過往車輛。

為了方便檢查，交警將三車道截取成一條車道。為了確保變道駛入檢查點的車輛不發生刮擦，牛宏才不斷揮舞著手臂指揮示意。記者注意到，每站一會兒，牛宏才都要來回走動幾步。“動起來才暖和。”牛宏才稱。

今年49歲的牛宏才2008年開始在李滄交警李村中隊執勤，10多年來，牛宏才見證了李村中隊轄區道路的變化：鋪著柏油的馬路越來越多了，路越來越寬敞了，路上跑的新車也多了，他和同事們的工作也越來越忙了——李村已經漸漸成長為青島繁華熱鬧的商圈，雖然兩條地鐵線路增加了運力，但“李村”和“李村公園”兩處站點有多路公交車路過，加上商圈附近的老城區道路難拓寬，疏導交通的壓力很大。每逢在中隊值班，牛宏才的家人都為他捏著一把汗。

牛宏才在馬路上執勤10多年，深知寒潮和低溫給夜查帶來的危險：晚上視線不佳，車邊的民警容易被刮倒；人站在寒風中時間過長，身體活動也沒那么靈活，無法及時避險……

“我每次出警，都要再三和同事們強調安全。”牛宏才稱，他從來不覺得自己嘮叨，因為在九年前的一次任務中，他見證了100多米遠處，同事被車輛撞倒的一幕。“我們是警察，要保護人民群眾，維護安全穩定。”牛宏才告訴記者，正是因為工作有風險，警察這個身份才會顯得特別神圣。當天晚上的寒風中，從9時30分許到11時30分許，牛宏才和同事們檢查了500多輛車，有力維護了李村商圈周邊的交通秩序。 （觀海新聞/青島晚報首席記者 劉卓毅）

“守山人”山頭防火 犄角旮旯不放過

北嶺山防火員瞿緒勤堅持巡山杜絕一切火源

走在山間小路上的防火隊。于波 攝

“天是真冷啊，不過我們全年在外面巡邏，練出來了。”1月6日上午，記者趕到市北區北嶺山森林公園，有市民在山上散步、慢跑，鍛煉身體。他們或許不知，在北嶺山上有一支防火隊伍，由10人組成，分成三隊，從早到晚在山上巡邏，杜絕一切大小火情，他們是北嶺山的守山人，更是防火的無名英雄。

來到犀牛廣場，記者感受到了撲面而來的寒風，像刀割一般，讓人無處遁逃。此次跟訪的師傅是市北區園林二公司公園公司的瞿緒勤。他全副武裝，穿了兩身棉襖棉褲，在山間小道上巡邏。常年的戶外工作讓他曬得皮膚黝黑。“我們怕的不是冷，是火情，絕不能含糊。”瞿緒勤說。大掃帚是巡山的“標配”，瞿緒勤和同事們從早上7時開始在北嶺山上巡邏。即便是遭遇最冷的寒潮，他們的工作也是雷打不動的。和往常一樣，靠著雙腿“掃”遍北嶺山的每一個角落。按照南豐路、四流南路、南昌路與瑞昌路路口的三處北嶺山主要出入口，巡山隊員們分成三隊，在各自區域內不間斷巡邏，如遇吸煙等行為，要上前勸說制止，從而杜絕一切火源。

“早上一出門就感覺冷了，單位給我們發了衣服，棉服、帽子、手套、圍巾，都戴上了。”瞿緒勤說著，帶著記者走上了最熟悉的巡邏山路。“冬天只有遇到下雪天，我們的任務是掃雪、清雪，平時的主要任務就是防火，冷一點沒關系，關鍵是不能有火情啊。”瞿緒勤的“家伙事”有很多，比如大掃帚、滅火器、除雪器等，大掃帚的主要用途是遇到小火情第一時間撲滅。走在山間小道上，防火隊員們表情都非常嚴肅，他們每個人都要具備“火眼金睛”的能力，不能讓任何火種燎原。“最冷的天，最熱的天，就是繞著北嶺山巡邏，犄角旮旯都要走到。”老家是臨沂的瞿緒勤，來到青島后就沒離開過北嶺山。到2021年，61歲的他已經守著北嶺山31年了，防火的責任和使命他一直牢記在心，不敢有一絲一毫懈怠。

完成采訪時，記者的手已經凍紅，但瞿緒勤還活力滿滿，他笑言，“對抗寒冷最好的辦法就是運動，我們的運動就是巡山。”如果覺得冷了，就到山里的小休息室暖和會。跺跺腳、搓搓手，再扛起大掃帚去巡山，一直要忙到晚上9時。無懼風雨，只因肩擔責任，兌現守山的承諾。（觀海新聞/青島晚報記者 于波 通訊員 張珊）

“美容師” 風如刀割繪最美海岸線

環衛工牛桂琴戴手套手也凍得紅腫

牛桂琴“掃”出青島最美海岸線。董真 攝

“今天太冷了，海邊的風特別大，吹在臉上就像刀割一樣疼，有的時候連眼睛都睜不開。”7日下午，在市南區西陵峽路與紅山峽路路口，御寒裝備“全副武裝”的環衛工牛桂琴正用鐵锨鏟除路邊的堅冰。“霸王級寒潮”來襲的這一天，與以往一樣，她從凌晨5時就拖著大掃把開始清掃西陵峽路，在寒風中被吹得搖搖晃晃卻依然堅定前行。

穿著厚厚的棉服棉褲，戴著帽子手套口罩，牛桂琴將自己包裹得嚴嚴實實，光衣服就套了5層。即便如此，海邊凜冽的寒風還是讓她感受到了“史詩級寒潮”的威力。

西陵峽路與紅山峽路路口是一處環衛加水點，路邊有少量積水，有的地方結了冰。下午1時30分，準時上崗的牛桂琴先用鐵锨將冰一點點鏟掉，再把冰塊和塵土掃進簸箕里，一陣大風吹來，保潔布兜瞬間被吹變形。“現在風還不算大，凌晨5時多的時候，風大到人都站不住，簸箕差點被吹跑。”牛桂琴說，她上午9時多去環衛站喝熱水，摘下口罩時，發現口罩都凍住了，變得硬梆梆的，睫毛、眉毛上也結了一層薄薄的冰。

“干活就暖和點。”盡管這么說并且一刻不停地清掃路面，但寒風中牛桂琴的臉還是被凍僵了，她想沖記者笑，但試了半天依然“被凍得面無表情”；刺骨的風吹得臉疼手也疼，摘下手套后，她布滿老繭的雙手被凍得又紅又腫。“環衛站給我們發了全套防寒物品裝備，還準備了熱水。”牛桂琴說，她從諸城老家來青至今已有9年，一直在西陵峽路干道路保潔。雖然工作辛苦，每天要走兩萬多步，再冷的天也在路上，但她有自己的堅持和夢想，每天沿著海邊清掃，會偶爾停下來看看大海，讓她最自豪的是，“為了這么美的海岸線，我也做了一點小小的貢獻。”牛桂琴滿臉微笑地說。

寒潮中，那一抹靚麗的“橙色”溫暖人心。據悉，為應對寒潮大風天氣影響，市城市管理局提前部署、統籌安排，全市環衛行業全員發動，確保環衛一線作業人員安全和各類廠站設施、車輛設備安全及全市環境衛生整潔，全力保障城市有序運行。（觀海新聞/青島晚報記者 董真）

責任編輯：榮瀟