2014年10月，山東首個居民自用電動汽車充電樁在青島投入使用。2019年6月，市北區在鎮江路街道試點安裝首批智能電動自行車充電樁。盡管我市已嘗試探索增加電動車的充電設施，但仍有市民向青島晚報“兩會云客廳”反映，小區里的“高空充電車”現象已經存在較長時間，希望可在住戶較密集的小區周邊增設充電設備。

現象 

 “高空充電車”實屬無奈

81歲的市民王先生退休前從事科技工作，一直對電動汽車的發展動態比較關注。在市北區湖清路的一處居民小區里，僅王先生見過的就有20多輛電動汽車。其中一輛電動汽車的車主，習慣從高樓的家中扯充電線連接樓下的車進行充電?！斑@位車主住在十幾層樓上，這樣充電差不多有一年了。小區里其他電動車車主，有些是和1樓、2樓的鄰居協商好了，從低層鄰居家給車充電，因為我們小區附近沒有充電樁，所以充電并不方便?！蓖跸壬鷮τ浾哒f。

在湖清路一小區，住高層的居民從家中扯線給電動車充電。

昨天，記者在小區里轉了轉，沒有碰到這輛“高空充電車”，王先生把手機里前兩天拍到的充電照片發給了記者?！斑@兩年看到小區里的電動汽車越來越多，我覺得有條件的小區可以在停車場內設置充電樁，自動計費，方便居民的電動車充電?！蓖跸壬J為，如果不把這些基本的充電問題解決了，電動汽車難以更快普及。

探訪  

部分小區周邊充電便捷

記者多方采訪獲悉，對于電動車主來說，辦公單位附近如果可以充電，上班時間內即可完成充電。而多數車主的單位附近沒有可充電的地方，只能回家到小區附近充電，但是很多小區周邊也沒有充電樁等設施。這樣一來，車主只能停車充電后步行或打車回家，等幾個小時車充滿電，再返回充電地點取車，有諸多不便之處。而對于沒有電動車的小區居民來說，由于多輛電動車若在用電高峰同時充電，可能會出現跳閘甚至火災等安全隱患，所以并不愿意在小區內設置充電樁。

在瑞昌路、湖清路路口附近，十多個充電樁方便了周邊居民為電動車充電。徐常青 攝

目前，比較好的做法是在居住比較集中的小區周邊，步行十分鐘以內的距離，設置可24小時充電的設備。昨天上午，記者探訪多個小區發現，部分小區周邊設置了充電樁，受到了電動車主的好評。比如，市北區瑞昌路和湖清路路口的一片空地上，設置了十余個充電樁，有車輛正在充電。此處周邊居民小區較為密集，多數居民步行十分鐘內即可到達此處。

遭遇  

社區征求意見未通過

盡管小區私人車位可以提交材料，申請安裝充電樁，但是部分小區物業從民意調查和安全隱患等多方面考慮卻不予支持?！拔覀冺憫獓夜澞軠p排的號召，購入新能源車輛，申請安裝私人充電樁，為什么到了基層物業這里反倒不支持了呢？我平時要晚上把車開到1.7公里以外的停車場去充電，兩小時之后，半夜12點我才能回家睡覺，而且還要交很大一部分停車費?！?020年8月， 李滄區宜川路一處小區的居民向12345政務服務熱線反映，他需要在小區內個人所屬的地下停車位安裝充電樁，但物業不同意給申請材料蓋章，導致向國網青島供電公司提交的材料不全而無法辦理。

李滄區政府落實后答復稱，前期街道多次與社區就充電樁可行方案進行分析研究，對充電樁選址建設問題現場查看，最終經社區確定在C5區后面停車場區域選位置集中進行安裝。但在建設前期，社區通過入戶、電話等方式征求C5區商鋪業主意見，商戶均以存在安全隱患為由普遍持反對意見。政府部門將盡快協調相關部門科學選址、標準化建設，滿足解決群眾新能源車輛充電問題。

解決  

希望盡快出臺政策規范

無獨有偶，2020年5月，西海岸新區珠江路一處小區的居民向12345政務服務熱線反映，他購買了新能源電動汽車，想在個人車位安裝私人充電樁，具備安裝條件，但物業以需相鄰車位業主同意為由，不配合出具安裝證明。西海岸新區管委落實后答復，經協調，這位居民出具購車發票、有效身份證明、固定車位產權或一年以上（含一年）使用權證明、停車位現場環境照片后，小區物業管理單位將出具同意安裝充電設施的證明材料。之后，這位居民可自行聯系新能源企業或到供電部門辦理相關安裝手續。這位居民反饋說，已經成功安裝，希望政府部門盡快出臺個人充電樁安裝的指導意見和條款，明確安裝條件，避免類似情況再次發生。(觀海新聞/青島晚報 首席記者 張譯心)

市政協委員、青島即墨翰林職業培訓學校校長李德學：

規范電動車充電

杜絕上路的隱患

為了方便快捷，電動車成為了許多市民出行的交通工具之一。今年，李德學將目光聚焦電動車的安全問題。

“首先，電動車充電問題是需要引起重視的，必須在安全規范的前提下進行?！崩畹聦W注意到，近年來，因電動車充電造成火災的事件時有發生，嚴重威脅著市民生命安全，甚至關系到一棟居民樓、一處小區的安全與否。為了防患于未然，很多小區通過物業征求業主們的意見，集中設立停車點并配備充電設備。這樣一來，市民花很少的錢就能滿足電動車的充電需求，再也不必從高樓扯條電線來充電了。“這樣的做法我覺得值得肯定和推廣，設電動車停車棚，這也是順應了業主的需求，既安全還規范，相關的街道社區完全可以復制這一做法。”李德學的提案中關注非機動車的行車隱患問題，建議加大交通管理，禁止占用非機動車道停放車輛，最大限度保障交通的通行，避免造成擁堵。 (觀海新聞/青島晚報 記者 于波)

責任編輯：孫源熙