青島日報社/觀海新聞1月17日訊 觀海新聞記者從西海岸新區(qū)獲悉，歲末年初，新區(qū)長昆立交橋建設工程再傳捷報。經(jīng)過40余天的緊張施工、晝夜奮戰(zhàn)，長昆立交橋工程范圍內(nèi)昆侖山路南段及G、H匝道工程順利完工。開城路右轉(zhuǎn)駛入昆侖山南路車輛及昆侖山南路右轉(zhuǎn)駛入長江西路車輛，實現(xiàn)無障礙通行。匝道開通后，緩解了濱海大道及長昆立交橋周邊路段交通擁堵現(xiàn)象，確保了春運期間長昆立交橋范圍內(nèi)交通通暢、出行便利。
原路口擁堵 行車條件復雜
長昆立交橋東西方向，以開城路為起點，上跨昆侖山路，與現(xiàn)狀長江西路連接。南北方向，采用匝道與加寬后的昆侖山路相接。整個橋梁采用苜蓿葉型立交形式，設置8條匝道。長江路主線長度1250米，其中橋梁長度292米，昆侖山路主線長度1050米。道路采用主線車道加集散車道組合形式，主線車行道采用雙向6車道設計，設計時速60公里。
長昆立交橋范圍內(nèi)的長江路、開城路、昆侖山路，道路等級均為城市主干路。項目建設前，長江路與昆侖山路交叉口為十字路口，開城路與昆侖山路口為丁字路口。兩交叉口南北相距較近，僅為200米。三條道路車流量大，行車條件復雜。尤其是開城路與昆侖山路路口南北向、東西向直行車輛，與由西向北左轉(zhuǎn)車輛，通行矛盾突出。早晚高峰時段道路擁堵嚴重，影響交叉口周邊道路交通運行。
建設無寒冬 晝夜連軸轉(zhuǎn)
2020年11月26日起，長昆立交G、H兩匝道開始封閉施工。其中，G匝道為昆侖山南路主線連接長江西路主線的右轉(zhuǎn)專用車道。H匝道為開城路主線連接昆侖山南路主線的右轉(zhuǎn)專用車道。兩條匝道長度均為260米，寬均為8.2米。
為保障匝道工程盡快完工，減少施工對周邊群眾出行及交通通行影響，區(qū)交通運輸局疏港專班科學調(diào)度，精準指導，深入一線現(xiàn)場，為施工單位解決難題，不斷優(yōu)化施工方案，推進工程建設。施工單位中鐵十四局加大人力物力投入，實施24小時不間斷作業(yè)。每天上陣人工達100余人，調(diào)集挖掘機等機械設備30余臺、大型運輸車40余臺，消耗澆筑混凝土8000余立方，完成瀝青混凝土攤鋪5000余噸。針對冬季氣溫下降、野外作業(yè)施工難度大等不利因素，施工單位運用新工藝，在瀝青攤鋪時，添加溫拌劑，最大限度保證攤鋪溫度，保障工期質(zhì)量。
6月底完工 打通通行堵點
長昆立交橋建設工程，是新區(qū)統(tǒng)籌推進疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展、落實全省“重點工作攻堅年”的具體行動，也是助力新區(qū)高質(zhì)量發(fā)展、打響新區(qū)“十二大攻堅戰(zhàn)”的有力舉措。進入冬季，長昆立交橋包括主線橋梁、人行天橋、道路管線等分項工程正加緊推進，整個工程已完成形象進度的73%，預計2021年6月底全部建成通車。
項目竣工通車后，新區(qū)將再添一條標志性樞紐城市立交橋梁。將有效解決昆侖山路和開城路交叉口道路擁堵問題，實現(xiàn)長江路與開城路的直連直通，大大緩解新區(qū)東部片區(qū)道路通行壓力。同時，對于打通新區(qū)局部交通堵點，完善城市功能和路網(wǎng)布局，疏解濱海大道交通壓力，提升道路交通運輸服務水平，助力新區(qū)經(jīng)濟建設和社會發(fā)展，都將發(fā)揮出舉足輕重的支撐和拉動作用。（青島日報/觀海新聞記者 李德銀 通訊員 李國華）
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