從1月20日零時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖，增開旅客列車325列，主要貨運通道增開貨物列車114列。

調圖后，全國鐵路客運列車開行達到10203列，貨運列車開行達到20513列。此次調圖，國鐵集團充分運用新線資源，安排開行高鐵、普速和貨物列車，提升區域運輸能力。

已經開通的連云港至鎮江高鐵，調圖后每日開行動車組列車最高達124列，實現了蘇北、蘇中地區與長三角中心城市的無縫對接，連云港至鎮江最快1小時51分可達；已經全線開通運營的鄭州至太原高鐵，調圖后每日開行動車組列車最高達74列，鄭州至太原最快旅行時間由原來繞行石家莊的3小時38分壓縮至兩地直通2小時23分；已經全線開通運營的新疆北疆鐵路環線、格庫鐵路，調圖后每日開行旅客列車6列、貨物列車10列，結束了南疆、北疆部分地區不通鐵路的歷史。

此次調圖，濟南局集團公司增開旅客列車29趟，安排臨時旅客列車99趟，補充北京、上海、廣東及東北方向運力，減少旅客在車廂里的密集度。

調圖前開通運營的銀川至西安、合肥至安慶、鹽城至南通、北京至沈陽高鐵，北京至雄安新區城際鐵路，福州至平潭、大理至臨滄鐵路，調圖時按照日常線、周末線、高峰線開行列車，將有效提升陜甘寧、京津冀、長三角、海峽西岸、云南地區和進出關通道客運能力，釋放相關線路貨運能力。特別是銀川至西安高鐵的開通，讓寧夏首次進入全國高鐵網；鹽城至南通高鐵的開通，將形成山東、江蘇東部沿海地區至蘇滬杭的最快通道，青島經連云港、鹽城、南通，至上海最快4小時54分可達。

此次調圖，國鐵集團還根據煤炭、糧食等重點物資運輸需要，在京哈、津山、沈山、渝懷、焦柳、襄渝等主要貨運通道增開貨物列車114列。調圖后中歐班列73列、中亞班列30列、陸海新通道班列6列、沿江班列11列。

責任編輯： 王鳳一