產(chǎn)業(yè)集群被認(rèn)為是產(chǎn)業(yè)生存與發(fā)展最有效的組織形態(tài)，有利于匯聚生產(chǎn)要素、優(yōu)化資源配置。去年，為培育若干世界級(jí)先進(jìn)制造業(yè)集群，工信部啟動(dòng)2020年先進(jìn)制造業(yè)集群競(jìng)賽，從全國(guó)遴選培育一批先進(jìn)制造業(yè)集群試點(diǎn)示范。

在這場(chǎng)國(guó)內(nèi)最高規(guī)格的產(chǎn)業(yè)集群競(jìng)賽中，全國(guó)共有20產(chǎn)業(yè)集群入選，其中便包括青島軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群。1月15日、16日，這場(chǎng)競(jìng)賽將迎來(lái)決賽答辯。

百廿四方昂起“中國(guó)速度”龍頭

時(shí)節(jié)如流，跨越兩個(gè)甲子，中國(guó)軌道交通演進(jìn)的畫卷在青島徐徐鋪展。

1900年，膠州灣畔，一座鐵路工廠在一個(gè)地名叫做“四方”的一隅誕生，青島工人運(yùn)動(dòng)在此發(fā)源，中共青島早期黨組織于此發(fā)端。這正是“四方機(jī)廠”“中車四方”的前身。

新中國(guó)成立伊始，百?gòu)U待興。不負(fù)“中國(guó)鐵路機(jī)車車輛工業(yè)開啟新紀(jì)元”的厚望重托，新中國(guó)第一臺(tái)蒸汽機(jī)車“八一號(hào)”從青島出發(fā)，結(jié)束了中國(guó)不能自行制造機(jī)車的歷史。

此后，中國(guó)鐵路工業(yè)一個(gè)個(gè)“第一”在此問(wèn)世：成立全國(guó)第一個(gè)鐵路客車設(shè)計(jì)科，被確定為中國(guó)鐵路客車設(shè)計(jì)制造的主導(dǎo)工廠；率先推動(dòng)中國(guó)機(jī)車牽引動(dòng)力由蒸汽到內(nèi)燃的變革；實(shí)現(xiàn)中國(guó)鐵路客車走出國(guó)門“零的突破”……

1986年，在距青島老城區(qū)三十多公里的棘洪灘，四方客車新廠打下第一根樁。伴隨著1997年開始的歷次鐵路大提速，這片新土地肩負(fù)起更為重大的時(shí)代使命。

特別是邁入新世紀(jì)，在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略的牽引下，“青島造”高速動(dòng)車組關(guān)鍵技術(shù)從引進(jìn)、消化、吸收，到自主創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了不斷超越。

走進(jìn)中車四方股份交車線，一列列嶄新的高速動(dòng)車組如同巨龍般整齊排列，蓄勢(shì)待發(fā)。這里跑出了中國(guó)高鐵太多的“第一”：我國(guó)首列時(shí)速200-250公里、首列時(shí)速300公里、首列設(shè)計(jì)時(shí)速380公里高速動(dòng)車組，以及首列“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組，都誕生于此。這里駛出的CRH380A，創(chuàng)下了時(shí)速486.1公里的世界高鐵運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)第一速；“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里商業(yè)運(yùn)營(yíng)，使我國(guó)成為世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度最高的國(guó)家。到今天，從這里駛出了1500多列（標(biāo)準(zhǔn)列）高速動(dòng)車組，是我國(guó)在線運(yùn)營(yíng)高速動(dòng)車組數(shù)量最多的企業(yè)。

中車青島四方車輛研究所有限公司是中國(guó)軌道交通關(guān)鍵系統(tǒng)技術(shù)和產(chǎn)品的重要供應(yīng)商，參與和引領(lǐng)的高速動(dòng)車組核心技術(shù)已達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)水平。在城市軌道車輛領(lǐng)域，攻克了國(guó)內(nèi)城市軌道交通裝備的牽引傳動(dòng)系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)三項(xiàng)核心技術(shù)，首次實(shí)現(xiàn)了中國(guó)企業(yè)軌道交通三大核心系統(tǒng)的一體化，也是我國(guó)城軌車輛鉤緩裝置和空氣彈簧行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定者。

燦若星辰的百廿歷史，見證了民族工業(yè)的歲月崢嶸，中車四方在青島這方熱土躬身寫下奇跡，憑借一次次科技闖關(guān)的勇敢和魄力不斷創(chuàng)造著更快的“中國(guó)速度”。

央地協(xié)同構(gòu)建軌道交通發(fā)展生態(tài)

增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的自主可控能力是當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)工作的重點(diǎn)任務(wù)。如何“圍繞產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈，圍繞創(chuàng)新鏈打造產(chǎn)業(yè)鏈”，是產(chǎn)業(yè)集群構(gòu)建未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)所主動(dòng)謀劃、前瞻布局的關(guān)鍵所在?！笆奈濉遍_局之年，青島軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群未來(lái)的發(fā)展路徑清晰可見：央地協(xié)手，構(gòu)建匯聚全球高速列車技術(shù)創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈和資金鏈等創(chuàng)新要素協(xié)同聯(lián)動(dòng)的全新生態(tài)。

事實(shí)上，如今青島這一“新中國(guó)機(jī)車車輛的搖籃”與央企中國(guó)中車，在軌道交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中已是“融為一體，合而為一”。中車青島四方股份、四方所、四方有限、四方龐巴迪等企業(yè)已在青島成長(zhǎng)為全球領(lǐng)先的軌道交通裝備龍頭企業(yè)。僅去年，就有中車研究院青島分院、中車科技園（青島）有限公司、中車信息技術(shù)分公司在青島相繼成立，以中車四方為龍頭企業(yè)牽引，青島軌道交通產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展正被輸送著源源不斷的發(fā)展新動(dòng)能。

特別值得一提的是，2016年國(guó)務(wù)院國(guó)資委、國(guó)家科技部共同批復(fù)，由青島市政府與中國(guó)中車聯(lián)合共建我國(guó)第一個(gè)國(guó)家級(jí)技術(shù)創(chuàng)新中心——國(guó)家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心。目前，國(guó)創(chuàng)中心已組建了由國(guó)內(nèi)外21名頂尖專家合作加入的高端智庫(kù)，中車工業(yè)研究院、北京航空材料研究院等10余所知名高端科研機(jī)構(gòu)相繼入駐，并與德國(guó)德累斯頓大學(xué)、德國(guó)蒂森克虜伯公司等多所大學(xué)、機(jī)構(gòu)開展深度合作，集聚各類高端人才230多人。國(guó)創(chuàng)中心以高速列車產(chǎn)業(yè)前沿引領(lǐng)技術(shù)和關(guān)鍵共性技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用為核心，在體制機(jī)制、運(yùn)營(yíng)模式、平臺(tái)建設(shè)、技術(shù)創(chuàng)新、招才引智等方面做出了大膽嘗試，并取得了階段性成果。備受矚目的時(shí)速600公里高速磁浮列車就是在這里研發(fā)誕生。

為加快青島軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，在中車青島四方三大主機(jī)廠所在區(qū)域，2018年11月17日青島軌道交通產(chǎn)業(yè)示范區(qū)正式掛牌成立。2019年12月，作為青島市首批功能區(qū)體制機(jī)制改革試點(diǎn)，示范區(qū)全面實(shí)現(xiàn)了“兩剝離”輕裝上陣。明確了職責(zé)邊界，將社會(huì)事務(wù)剝離給了城陽(yáng)區(qū)，將開發(fā)運(yùn)營(yíng)職責(zé)剝離給了運(yùn)營(yíng)公司，采用“管委+公司”的運(yùn)營(yíng)模式，全力聚焦軌道交通產(chǎn)業(yè)建設(shè)主責(zé)主業(yè)。為了進(jìn)一步加速國(guó)創(chuàng)中心建設(shè)和發(fā)展，示范區(qū)管委還接轉(zhuǎn)了國(guó)創(chuàng)中心聯(lián)合小組辦公室的職能，成為中車集團(tuán)和青島市政府之間的服務(wù)協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，為央企和青島之間架起了一座更加緊密的聯(lián)系橋梁。

同在這一年，由中車青島四方股份、中車四方有限、青島四方龐巴迪、中車四方所、國(guó)創(chuàng)中心共同發(fā)起成立了青島市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)。協(xié)會(huì)以“聚合行業(yè)資源、服務(wù)會(huì)員企業(yè)、搭建共享平臺(tái)、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展”為宗旨，為青島軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群發(fā)揮著“粘合劑”“樞紐點(diǎn)”“孵化器”的功能。

如今，青島與中車央地同心，積極搭建創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺(tái)、資源共享平臺(tái)、產(chǎn)業(yè)對(duì)接平臺(tái)、國(guó)際交流平臺(tái)，正在開啟中國(guó)軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新征程。

再創(chuàng)奇跡引領(lǐng)國(guó)際軌道交通發(fā)展

如果說(shuō)德國(guó)的慕尼黑啤酒與西門子制造的高鐵成為德國(guó)人的驕傲，法國(guó)的波爾多紅酒與阿爾斯通制造的高鐵成為法國(guó)人的自豪，那么青島啤酒和“復(fù)興號(hào)，青島造”一定能實(shí)現(xiàn)速度與激情的完美結(jié)合，成為中國(guó)民族品牌的“金名片”。

從僅有一家傳統(tǒng)機(jī)車車輛廠，壯大為中國(guó)唯一集高鐵地鐵、整車生產(chǎn)、核心系統(tǒng)研發(fā)制造、國(guó)家創(chuàng)新平臺(tái)于一體的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，青島軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群用數(shù)據(jù)證明了爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家級(jí)先進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群的實(shí)力與信心——

這里擁有中車四方4家頭部企業(yè)及青島威奧等400余家軌道交通裝備配套企業(yè)，形成了涵蓋時(shí)速50-500公里的完整產(chǎn)品體系，全國(guó)近60%的動(dòng)車組和25%的地鐵車輛都從這里駛出。這里建設(shè)了完整的高速列車及軌道交通裝備技術(shù)創(chuàng)新體系，創(chuàng)新能力上實(shí)現(xiàn)了從跟跑到并跑再到領(lǐng)跑的三級(jí)跨越。擁有數(shù)量龐大的國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、工程研發(fā)中心，省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、工程研究中心、工業(yè)設(shè)計(jì)中心。這里已成為國(guó)家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地、國(guó)家外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級(jí)基地、國(guó)家首批戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群。2019年，軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值突破1000億元大關(guān)，從此，青島站在了一個(gè)新的發(fā)展起點(diǎn)上。

《青島軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群實(shí)施方案（2020-2022）》中確定，青島軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群將打造具有全球影響力的先進(jìn)制造聚集地、國(guó)際高端新興軌道交通技術(shù)策源地、國(guó)際公認(rèn)的軌道交通技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)地、國(guó)際領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新資源交匯地的發(fā)展定位。到2025年，實(shí)現(xiàn)技術(shù)研發(fā)能力國(guó)際領(lǐng)先，補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈取得突破性進(jìn)展；到2030年，建成國(guó)際領(lǐng)先的軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群。

軌道交通裝備是我國(guó)在高端制造領(lǐng)域的一顆明珠。站在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的新賽道上，青島軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群以頭雁領(lǐng)航，圍繞中車配套產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈、圍繞創(chuàng)新鏈布局拓展關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新鏈耦合互動(dòng)。過(guò)去120年，軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)在青島創(chuàng)造了千億級(jí)產(chǎn)業(yè)奇跡；未來(lái)，會(huì)有更多的軌道交通企業(yè)在這里書寫神話，創(chuàng)造出新一代的“中國(guó)速度”。

責(zé)任編輯：王逸群