青島日報8月19日7版
留音留圖視頻均可表達訴求
“觀海新聞”投訴受理平臺等你來！
請掃碼或在應用商店搜索“觀海新聞”
○下載左側觀海新聞客戶端；
○找到“直通12345”；
○留言并可上傳圖片、視頻和語音。
手機一點，政府督辦
手機一點，政府督辦。投訴受理，盡在“觀海”。8月17日，觀海新聞客戶端正式上線，作為客戶端三大“利器”之一，本報觀海新聞客戶端與市政務服務熱線12345合作的“直通12345”平臺也全線開通。該平臺將以“三我”活動為重要抓手，積極構建智慧城市的政務服務生態；積極發揮黨報黨網黨端輿論監督優勢，努力打造青島第一掌上市民投訴平臺。
傾聽民聲、紓解民憂。自試運行以來，該平臺已向市政務服務熱線12345轉辦了340條投訴，當之無愧地成為我市網端“投訴受理”的第一平臺。平臺目前開設了“我要投訴”“部門直達”“辦理排行”“記者追訪”等欄目，積極轉達民聲、全力回復民意，搭建百姓與政府溝通橋梁。
投訴受理，盡在“觀海”。通過“我要投訴”欄目，市民可登錄“直通12345”，將自己想要投訴和反映的內容進行上傳，同時還可配發圖片、視頻和語音等素材，豐富投訴內容。市民的投訴一經點擊提交按鈕，審核通過后，即可進入青島市政務服務熱線12345平臺統一辦理。
實時對接，一鍵直達。在“部門直達”欄目中，市民可根據自身需求自行選擇，一鍵直達各區市、部門和聯動單位。比如家住某區某小區的市民王先生，如果想要投訴小區綠化破壞嚴重問題，他可將訴求反饋至所在區政府，點擊“部門直達”功能按鈕后，選擇“區政府”，然后填寫相關訴求即可。在點擊提交按鈕、審核通過后，市民的投訴便可進入青島市政務服務熱線12345平臺統一辦理。
辦理排行，清晰直觀。為了讓市民對整個投訴受理平臺有直觀整體的印象，該平臺還推出了“辦理排行”欄目，每月定期發布辦理榜單。通過大數據分析，每月對青島各區市、部門及聯動單位的辦結率（回復率）進行排行，公開排名靠前和靠后的單位，讓市民對各辦理單位的辦事效率做到心中有數。
痼疾難解決，市民別發愁。為了持續推動問題的解決，該平臺還推出了“記者追訪”欄目，市民可通過平臺或青島日報輿論監督部熱線電話 82863300，將難以解決的“梗阻”問題反映給我們，本報記者將會通過“追訪閉環”積極回應呼聲，幫您解決難題。
辦理進度，實時可查。想要知道自己投訴的問題辦理進度如何，市民可以通過“我的投訴”欄目進行實時查詢，“未受理”“已受理”“已回復”等辦理進度一目了然，此外，市民還可對訴求辦理結果進行星級評價，激勵和鞭策投訴辦理程序更加優化。
全力破解“物管難題”
近年來，隨著城市街區、居民小區進入到維護保養的新階段，與物業管理相關的糾紛日益突出。入夏以來，關于物業的投訴更是居高不下。“我愛青島·我有不滿·我要說話”民聲傾聽主題活動青報全媒體征集平臺不久前推出了“諸葛匯·物業策”征集活動，希望通過活動管窺“物管難題”、汲取民間智慧、祭出破解之道、提升物管水平，為市民營造一個優美、舒適、安全、方便的居住環境。
截至發稿時，此次征集活動共征集到有關物業的投訴近900條，網民提出的物業問題主要集中樓道雜物、私搭亂建、亂停車、衛生臟亂、綠化破壞、業委會糾紛、物業收費和物業服務等。目前市物業辦正在對這些投訴進行分類整理，協調解決。
關于如何在復雜的社會環境下協調多方關系，破解“物業難題”，征集活動中許多網民也紛紛提出了自己的意見和建議，其中有效監管物業服務資質、細化條款、創新服務、盡快建立“物管協同機制”等建議備受關注。由于小區物業問題多而雜，與市民生活息息相關，涉及到的職能部門達12個之多，未來如何讓各職能部門能“進小區”，履職能，解難題，也成為網民關注的焦點問題之一。還有網民建議，應借鑒深圳等外地經驗，盡快完善相關法規，以黨建引領，全力破解“物管難題”。
現場“解題”
物管混亂：責令限期整改
網民“醉清風”反映，市南區的大型居民小區香港花園，由于規劃建設的先天不足，加上后期維護管理的缺失，讓小區管理差強人意。首先是衛生狀況不佳，樓道很長時間無人打掃衛生；設施老化不全，很多樓頂都漏雨，由于維修基金提取手續繁雜，只能業主自己掏錢維修。
接到本報轉達的網民反映后，市物業辦對問題進行了調查落實。經調查，該網民所反映存在物業管理問題的小區為香港花園內的“碧瑤灣”小區，該小區的物業服務企業為青島魯建物業管理公司。市南區物業管理中心已到“碧瑤灣”小區和珠海路街道辛家莊社區現場了解情況和監督檢查。針對小區存在的環境衛生問題，區物業管理中心已下達了整改通知書，要求物業企業立即整改。對小區普遍存在的樓頂漏雨問題，根據相關規定，已要求物業公司在接到業主提取住房維修基金申請時，積極協助業主辦理相關手續。
衛生問題：定點投放、日產日清
一位網民通過青報全媒體征集平臺反映，膠州市李哥莊鎮李王路7號青島風景小區物業管理不到位，衛生狀況堪憂，綠化破壞嚴重，車輛進出管理不嚴。小區很多業務基本都外包了，但服務差強人意，希望加強監管。
接到本報轉達的網民反映后，市物業辦對問題進行了調查落實。經調查，青島風景小區始建于2013年，建筑面積30多萬平方米，總戶數3820戶，樓棟數是135棟，現由北京市均豪物業管理股份有限公司青島開發區分公司服務。已約談物業公司，加大小區管控力度，對小區出入車輛進行24小時登記管理。已督促物業公司做好小區環境衛生，確保小區垃圾定點投放、日產日清。物業管理部門將與鎮政府、城管部門解決小區的破壞綠化等問題。
網民建言
有效監管物業服務資質
一些物業服務企業服務不達標，但目前又缺乏有效的退出機制，因此建議物管部門加強對物業服務企業資質的有效監管。建議出臺規范性文件或措施，落實對物業管理的監管巡查制度、物業服務質量考評制度、信用信息管理制度。定期考核物業服務企業的履責情況，定期公布排名，對市民投訴多、盡責履責不達標的物業服務企業，應該取消其資質認定或者給予降級處理。 網民 華 子
盡快建立“物管協同機制”
居民小區管理需齊抓共管，但目前我市仍未形成有效的綜合治理的協同機制。目前小區投訴較多的問題反映在車輛亂停、消防通道堵塞、圈占綠地、養犬問題等，這些問題僅靠小區物業公司自身力量難以完全解決，必須與相關職能部門進行協同聯動。因此應盡快建立“物管協同機制”，發動所有相關職能部門都能“進小區”，共同解決物管難題。 網民 海的聲音
編輯說
黨建引領突破 盡快完善立法
“諸葛匯·物業策”活動開展以來，有關小區物業管理的投訴居高不下。物業服務管理的水平如何，是城市精細化管理“最后一公里”的具體體現，也無形中影響著城市形象和城市品質。
居民反映的各種物業問題之所以難以解決，與一些物業企業的粗放式管理脫不了關系。學深圳，同樣也可以學習其在突破物管難題上的有益嘗試。深圳市福田區主動應對物業小區治理過程中突出的矛盾和問題，設立“黨建+物管”教育培訓基地，以黨建為引領通過改革推動物業矛盾糾紛的解決和共建共治共享，對于改革創新物業小區治理意義重大。
物管問題之所以難解決，也與其事務復雜、問題繁瑣、職能交叉相關。目前，小區物業管理涉及到12個職能部門，這些部門需盡快厘清職能職責，按照屬地管理、職責明晰、分工明確、行業監督、業主評議的原則，合力破解物管難題。
此外，一些物管難題之所以“久治不愈”，與相關法律法規尚不完善、物業企業收益不透明、業主委員會缺位或運作不規范等也關系密切。因此，有網民認為，物業管理立法需要及時跟上，以規范物業管理企業的經營活動，從根本上解決物管難題。
今年以來，北京、山西、廣西、海南等地紛紛對各自的物業管理條例進行了修訂。北京市朝陽區不少街道依據新規試點成立了物業管理委員會，積極探索社區治理新方法，據悉，我市也已經將修訂物業管理條例提上了議事日程，希望通過健全法規，厘清職責，逐步構建社區黨組織、居民委員會、物業單位、物管會、居民五方聯動的“管理-服務-自治”階梯式治理體系，最終形成物業管理治理的良性循環。
青島日報8月19日8版
成立業委會，要過幾道“坎”
■怡馨苑小區消防通道停滿車輛。
■山東路萬科東第小區內地面破損。
記者探訪
山東路萬科東第小區：
寫字樓未售出，住宅樓不能成立業委會？
“今年7月，我們小區業主到海倫路街道哈爾濱路居委會咨詢成立業主委員會的事，工作人員告知，小區里有一座商務寫字樓沒有售賣，且寫字樓與住宅樓同屬于一個物業管理公司，因而住宅樓不能單獨成立業委會。”一位家住市北區山東路179號萬科東第小區的業主近日向本報輿論監督熱線反映。
該小區業主王女士（化名）對記者說，去年冬天，小區內路面破碎、松動，反映給物業公司人員，給出的答復是：已經向公司申請修復，但資金還沒有批下來。該小區還有業主將電梯、綠化等問題反映到物業，也沒有得到及時解決。于是，業主們萌生了成立業主委員會的想法。
但居委會工作人員表示，該小區內的寫字樓沒有完全賣出去，不能成立業委會。對于這樣的說法，業主們感到疑惑。“成立業委會事關我們住宅樓業主的權益。商業寫字樓是否售出不該成為小區成立業委會的障礙。”部分業主表達了對難以成立業委會的焦慮和不滿。
正陽路怡馨苑小區：
業委會成立按下“暫停鍵”
“小區物業和街道、居委會都不支持我們小區成立業委會。從5月份初次提出申請到現在，小區成立業主委員會的事已經按下了‘暫停鍵’。”近日，一位家住城陽區正陽路怡馨苑小區的業主向本報輿論監督熱線反映。
據介紹，怡馨苑小區交付已有10年，共有住戶1000余戶，入住率超過90%，但一直沒有成立業主委員會。近來，不少業主對小區管理提出不滿。“因為地下車庫與單元樓道沒有連通，晚間，不少小區業主將車輛停放在消防通道上。多次向物業反映，都沒有清理。”業主張女士（化名）說。在消防通道上，小區物業還搭建了一個鐵皮棚子用于存放紙屑廢品，這也是業主不能接受的。另外，小區還存在樓道燈泡維修不及時、綠化修剪不到位、流浪狗等問題。
張女士（化名）一年前入住怡馨苑小區，看到小區諸多問題遲遲沒有得到改善，就萌生了發起成立業主委員會的想法。今年6月，她和其他幾位業主準備著手成立業委會。因為需要征得1000戶中20%的業主簽字同意，他們打印了建群二維碼，讓大家掃碼入群以便簽字。沒想到，在讓業主掃碼的過程中，受到小區物業人員當場阻攔。
同期，張女士到城陽區惜福鎮街道物業辦公室詢問業主委員會成立相關事宜，被告知相關條例沒有明確，不接受申請，建議回去等消息。7月，部分業主致電山東省及城陽區政務服務熱線后，街道物業辦工作人員稱，該小區符合成立業委會條件，并對成立業委會表示支持。關于什么時候可以提交申請，這位工作人員表示，“回去詢問一下”，此后再無音訊。
問題難點
業委會籌建第一道“坎”：業主參與度低 得票過半難
業主委員會是居民自我管理、維護業主權益、建設和諧家園的重要平臺。但是，目前很多小區申請成立業委會的最大動因是業主對現有物業公司提供的服務不滿，這種業主與物業公司的矛盾給小區業主委員會的成立帶來一定困難。
“某些物業公司想進入小區替換掉目前的物業公司，于是委托小區業主成立業主委員會，后舉行業主大會更換物業公司。這期間存在的利益糾葛導致業主對業委會成立缺乏熱情。”城陽區住建局物業辦工作人員介紹。
目前，成立業委會前期指導工作已下放至鎮街。市北區海倫路街道物業辦工作人員對此也有同感。“很多小區成立業委會的目的就是換掉現在的小區物業，或是以成立業委會為名查閱物業賬目等，違背了成立業主委員會服務業主的初衷。不少業委會成立后難有作為，失去了業主的信任。”
小區業主參與程度不高也成為業委會成立難、成立慢的一個原因。業委會成立前期的一個重要程序是確定業主委員會候選人產生方式及候選人名單。記者在西海岸新區政務網查閱到當地的《業主大會和業主委員會工作指導細則》中明確規定，籌備組按照選舉單位（幢、單元、樓層）制定業主代表候選人推薦票，籌備組成員分組入戶組織業主填寫推薦票。業主代表推薦票填寫完畢后由籌備組進行統計，得票多且票數過半者當選業主代表，若該區域內無過半數的則另行推薦業主代表。
“規定業主候選人需要得到過半數票，這對大型小區來說有些難度，而且需要入戶填寫推薦票，不少業主長期不在家或將房屋租賃出去，統計填寫推薦票常常因為業主參與度低而無法達到半數。”西海岸新區物業辦工作人員說。
按照相關規定，籌備組應當自組成之日起90日內完成籌備工作，組織召開首次業主大會。籌備組未能在90日之內召開首次業主大會的，須向街道辦事處書面說明情況，未有正當理由的，由街道辦事處對籌備組予以終止。“很多業主不在小區居住，或將房屋租賃，這部分業主對小區物業管理感知度低，參與投票意愿不高，也是業主代表候選人難以達到投票過半的一個客觀因素。”市北區某街道物業辦工作人員說。
業委會籌建第二道“坎”：責權不清，細則不明
業主委員會是由物業管理區域內業主代表組成，代表業主的利益，向社會各方反映業主意愿和要求，并監督物業管理公司管理運作的一個民間性組織。在立法層面，沒有對業主大會、業主委員會等主體權益作出清晰明確的界定，特別是在成立過程中，缺乏一套完整的成立流程及范本。這導致小區在業委會成立過程中無程序可依，期間的選舉規則、議事規則很難在短時間內達成統一意見，而籌備時間超過90天，成立業委會就需要重新開始。
“目前業委會成立缺少通用范本，區市制定成立流程，在街道實施層面又需要增加一些條款。小區不同，其利益訴求不同，業委會成立面對的具體情況差別很大。這是長時間不能成立業委會的一個難點。”城陽區物業辦工作人員說。
據介紹，籌備組開展業主大會召開前期工作包括確定首次業主大會會議召開的時間、地點、形式和內容；草擬管理規約、業主大會議事規則等草案，確定首次業主大會會議表決規則；制定業主委員會選舉辦法等。“籌備組成員有業主代表、建設單位及物業人員，在討論確定這些工作時，一旦某項內容無法達成一致，就不能推進到下一步。”市北區海倫路街道物業辦工作人員說。
而此類籌備組前期工作對召開業主大會及成立業委會十分重要，目前的相關規章制度面臨著有要求但缺細則的尷尬，只能通過各方反復討論后確定各項細則，這個過程需要付出巨大的人力和時間成本。
解決方案
規則程序有待細化
部門參與應更主動
小區業委會成立“難”字當道，相關部門應出臺更為細致的規章制度，主管部門應改被動為主動，助力業委會成立。
青島市政協常委、青島大學政治與公共管理學院副院長李廣民教授認為，第一，應充分發揮街道辦事處的引導作用。街道工委及物業辦有責任和義務推動其轄區內各居民小區成立運作規范的業主委員會，從而形成基層治理、社會治理、群眾自治之間的良性互動。具體來說，首先，要積極宣傳相關法規及政策，讓廣大業主明白自己的權利和義務，明白組建業主委員會的意義和作用，明白通過正當渠道反映自己的愿望和要求，實現業主利益和物業管理公司利益的雙贏而非零和博弈；其次，要利用大數據把小區內正直善良、有社會威望、有奉獻精神、有組織能力的人動員并推薦到籌委會中，確保業主委員會從籌備開始就“根”正，防止包藏私心的人混入業主委員會，給業主委員會今后的運營埋下禍根；最后，要在業主委員會成立及今后的運作過程中發揮指導和監督作用。讓業主委員會真正擔負起相應的責任，處理好各種關系，按照最大公約數法則實現各方利益最大化。
第二，充分調動小區居民中中共黨員的積極性和模范帶頭作用。本次疫情期間，各小區黨員已自覺組織、行動起來，為共同戰勝疫情發揮了積極作用。建議運用好相關數據，積極動員黨員干部在本小區業主委員會建設方面獻計出力。對已成立的業主委員會，要推動其規范運作；對存在嚴重問題的業主委員會，要盡快推動改選或換屆；對沒有成立業主委員會的，要盡快按規定成立。
第三，充分發揮各類志愿者的作用。隨著社會進步，各類志愿者在社會治理方面的作用更加明顯。發揮志愿者在政策宣傳、垃圾分類、扶貧助困、文化活動等方面的作用，對規范業主委員會運作，提高業主委員會效能，團結凝聚小區居民人心、達成共識、解決矛盾等都會有積極作用。
規范部門責任
完善程序待遇
青島市社科院城市所編審姜紅認為，破解業主委員會成立難題，首先要明晰責權，進一步規范物業管理各行政職能部門責任。由市級主管部門盡快制定相關業主委員會管理辦法，制定轄區統一的認定標準，完善業主委員會選舉、運作規則，適當考慮在部分環節進行微信投票，提升業主的參與度。明確具體主管部門幫助小區召開業主大會和成立業主委員會，并參與指導業主委員會的日常運作和換屆工作，將該項工作作為量化指標加入相關部門年度考核。
其次，完善業主委員會設立、換屆程序，明確業主委員會成員待遇。小區業主委員會成立、換屆受制于參加業主大會的業主人數(及住房面積數)達不到標準，在加強宣傳、鼓勵廣大業主參加的同時，可通過委托代理的形式，授權委托其他業主代為投票選舉。對于大型分期開發的小區，應根據入住情況分別成立片區業主委員會，待整個小區完工后，再從各片區業委會成員中，投票選舉整個小區的業委會成員。業主委員會連接著業主和物業管理公司，在小區管理出現明顯問題時，如果靠廣大業主去物業公司反映，需要占用業主和物業管理公司的大量時間精力，而由業主委員會代表業主加強與物業公司溝通則更加有效。因此，給予他們一定的資金補貼是合情合理的。明確業主委員會補貼標準及資金來源，充分調動業主參與的積極性十分必要。
編輯點評
小區治，“大家”贏
“小區是我家，維護靠大家。”我們在很多小區都會看到這樣的標語。“大家”是誰呢？自然包括全體業主、作為小區“管家”的物業公司，還有小區所在的居委會、街道辦事處等。小區是成百上千業主的家，是物業公司的工作場所，是居委會、街道的管轄空間，小區維護、治理得好，是“大家”的共同利益。在這個過程中，作為政府代表的街道居委會、作為業主代表的業委會和履行管理服務職能的物業公司一個都不能少。各方合作、互信，則共贏，小區治；相互猜疑、對立，則俱損，小區亂。
業主委員會是代表業主利益的居民組織，其成立難只是一個表象，背后是“大家”的缺位、錯位。細究不難發現，業委會成立難的問題常常發生在物業服務出現問題的小區，其居民的自我管理意識和社區管理也多存在薄弱環節。這些問題的形成，看起來是經濟利益博弈、權責邊界不清、流程細則不明所致，更深層次則源于治理能力、管理水平、居民意識的欠缺和不足。
隨著社會發展，居民自我管理和維權意識提升，對所居住小區的管理和服務必然有更高要求和參與欲望，成立業主委員會呼聲日高，相關法律法規也對此予以支持。這既是社會進步的體現，也是社區治理結構完善、治理水平逐步提升的成果。行使政府管理職能的街道、社區應對業委會成立給予必要的指導，扮演著小區“管家”角色的物業公司應對代表業主利益的業主委員會充分尊重和配合。如此，“大家”才能“各就各位”，共同治理好小區，實現共贏。（青報全媒體記者 邱 正）
青島日報8月19日9版
青島日報8月19日10版
排水溝堵塞 茶園變“池塘”
■茶農看著積水中的大棚心疼不已。
在嶗山區王哥莊街道辦事處駐地以西3公里處的囤山社區，居民們大都種植嶗山茶。居民高先生種植茶樹的大棚如今卻變成了一片小“池塘”，積水最深處將近1米。“當初修建地鐵11號線時，茶樹大棚的排水溝被填，現在是高出田地1米多的水泥小路，而施工人員當時修建的臨時排水溝因為溝壁經常坍塌，現在完全堵塞了，根本起不到排水的作用。”高先生說。
記者乘坐地鐵11號線在廟石站下車，沿著濱海大道向南步行約700米處，找到了高先生的茶樹大棚。記者發現這個大棚就在地鐵11號線的高架橋下方，頭頂不時傳來火車駛過的聲音。記者發現，通往大棚的小路已經被積水淹沒，在大棚周圍形成一片“池塘”，其中積水最深處有1米左右，大棚里現在雜草叢生，茶樹已經不見蹤影。
高先生講述，大棚是自己和哥哥的口糧田，大概有八分地。他們從2000年就開始修建大棚種植嶗山茶。以前下大雨后，積水沿著排水溝渠流過茶園，通過濱海大道下的雨水管道能很順利地排走，完全沒有洪澇的問題。“2017年，地鐵11號線修建過程中，為了方便施工，工作人員把高架橋下原來的排水溝填埋，修了一條寬約1.5米的水泥小路，這條路比大棚地面要高1米多，徹底擋住了周圍田地的排水通道。”高先生說，當時囤山社區工作人員找到施工方交涉，施工人員就在水泥路下埋了一根橫穿路基的管道，在路另外一側挖了一條深約1.5米，長度不到150米的排水溝。“按照當時達成的協議，地鐵施工人員在工程結束前，應該把這條臨時排水溝的兩邊和底部用水泥和石頭徹底修好，成為永久性的排水設施，但他們并沒有按照協議完成。”高先生說。
記者跟著高先生在小路另外一側看到了這條排水溝，與高先生滿是積水的大棚相反的是，排水溝里幾乎就沒有水，溝底和周邊的雜草有1米多高。記者順著排水溝前行了50多米，看到排水溝一側溝壁坍塌，大石塊滾落到溝底，將排水溝完全堵塞了，積水根本無法流到不遠處的排雨管道中。
高先生說，茶樹是很嬌嫩的，既不能旱也不能澇，他的茶樹大棚泡水后，第一年減產，第二年茶樹就全都死了。現在大棚里就像是“池塘”，什么都不能種。高先生也想試著自己疏浚一下排水溝，但一下大雨溝壁就坍塌，積水根本就排不出去。高先生也想找當初的施工單位要個說法，但地鐵11號線建成后，施工單位就撤走了，他始終聯系不上。
“土地是我們農民的命根子，看著這么好的田地被泡在水里，實在是心疼。”高先生說，希望有關部門能夠聯系到當時的施工單位，按照承諾把他們留下的“半拉子”工程修好，保障周圍的農田排水不受影響。
濱海木棧道設施破損釀隱患
木棧道局部木板缺失，很容易傷人。
花壇矮墻倒塌，10多天沒有修復。
“市南區金茂灣濱海木棧道近幾年缺乏維護，木棧道、樓梯、花壇、護欄石基等位置出現多處損毀缺失。”近日，家住四川路的邵先生向本報輿論監督熱線反映，隨著金茂灣濱海木棧道的彩虹步道成為網紅打卡地，市民和游客絡繹不絕，但由于管理缺失，這片濱海景觀區域存在安全隱患。
8月17日上午，記者在邵先生的指引下來到四川路西北側的金茂灣木棧道區域探訪。記者留意到，這片長約600米的木棧道景觀區主要沿著金茂灣購物中心和金茂灣居民區濱海沿線建設，靠近金茂灣購物中心的一段木棧道被粉刷成五顏六色的彩虹色，吸引了不少游客在此拍照留念。木棧道內側設計建設了高低錯落的花壇綠地、雕塑和休閑座椅，使這里成為休閑、游玩、觀海的好去處。
然而，記者沿木棧道自北向南步行時發現，一些設施破損和管理疏漏使這個濱海景觀區險象環生。
走在木棧道上，需要隨時留意腳下，因為不少木板因受潮變形，兩端向上翹起，雖翹起的高度只有一兩厘米左右，但對只顧觀景卻疏于腳下的游客或是腿腳不便的老人來說，一不小心就會被絆倒。個別位置的木板甚至整塊缺失，露出下面的橫梁，走過此處若稍不留神很容易陷入其中將腳扭傷。
“這個木棧道景觀區使用率非常高，附近居民常來此休閑散步，每天人來人往。但硬件設施破損，給大家帶來不安。”帶著外孫在此玩耍的孫女士告訴記者，前些天外孫險些被花壇上掉落的墻磚砸到。“不但墻磚多處脫落，海邊護欄的石基似乎也開始變形脫落了。”孫女士不無擔憂地說。
記者看到，木棧道外側靠近海邊的位置建有一道一米多高的護欄，不少市民靠在護欄上垂釣。護欄底部連接岸線的位置，最初鑲嵌了整齊的花崗巖石材，現已出現多處裂縫、錯位現象。一些錯位的石頭甚至被人踩了下來。
在木棧道北段，一處花崗巖樓梯的底部石條脫落，附近一片花壇坍塌，原來壘砌花壇圍墻的石塊散落一地，有停車的錐形帽擋在周圍，防止有人靠近受傷。“這片矮墻倒塌是因為大雨，至少有10多天了，到現在也沒人管。如果再有大雨，倒塌的面積恐怕還會更大，真擔心到時會傷到人。”孫女士說。
公開資料顯示，金茂灣濱海木棧道于2012年建成，成為后海區域重要的景觀區。特別是今年7月，彩虹木棧道被網友發掘為網紅打卡地后，這里更是游人不斷。
從去年10月開始，就有市民通過網絡等渠道，反映該處木棧道缺少維修保養，木地板上翹傷人，呼吁有關部門加強維護。對照10個月前的投訴，記者發現，市民反映的問題并沒有得到解決。
小區亂停車回潮居民叫苦
■重慶南路25號開放式小區內，大量公共停車位被占用。
7月8日，本報7版刊發市民姜先生留言，反映市北區重慶南路25號小區亂停車現象嚴重，還有不少人用地鎖占路。此前曾向交警部門和街道辦事處反映過，但問題至今未得到有效解決。希望有關部門就此提出可行性方案，盡快解決問題。
7月15日，本報10版刊發市北區就該留言的回復，稱今年4月以來，交警部門聯合街道城管部門對周邊占路的雜物地鎖進行過多次集中清理，對泊位外違法占用道路停車的行為進行取證處罰。下一步，交警部門將繼續聯合城管執法部門，加大聯合執法力度，定期清理占用泊位的雜物，對違法停車行為進一步提高交警巡邏執法頻次，強化違法停車行為處罰和現場告知的力度。
一個多月過去了，該小區亂停車問題治理得如何呢？8月15日，本報記者來到該小區實地探訪。記者看到，小區進口處的花壇前（非停車位）停放著一輛黑色轎車，給車輛進出小區帶來阻礙。小區內東西向道路南側有一排停車位，當時大約三分之一的車位上沒有停車，但都被自行車、電動車、三輪車或鐵架子、綠色植物占據，有些車位上還設置了地鎖。沒有規劃車位的道路另一側違法停放著幾輛機動車，原本就不寬的小區內道路顯得很擁擠。除了這條東西向的道路，小區內樓與樓之間本就不寬的路上，卻停放著一排車輛，給居民出行帶來不便。
記者觀察發現，該小區內停放的車輛中至少有4輛看起來非常破舊，有的車輛輪胎早已癟塌，有的方向盤銹跡斑斑。周圍居民表示，這些車“霸占”小區道路很久了，極有可能是“僵尸車”。
一位居民表示，重慶南路25號是開放式小區，當初建設時沒有規劃足夠的車位，現在的停車位主要是東西向道路南側這一排，但遠遠無法滿足居民的停車需要。有些人為了自己停車方便，用地鎖或電動車長期占用公共車位，更加劇了小區停車緊張。為了搶一個停車位，小區里發生過很多矛盾。有的老人在下午4點就搬著馬扎子坐在大太陽底下，給兒女占車位。
“最近，交警經常來貼罰單，清理違法亂停、阻礙交通的車輛，城管執法人員來小區拆除了一些占車位的地鎖。但這些手段無法從根本上解決小區車位緊張和缺乏管理的問題，違法停車還會一再發生。”小區居民說，希望有關部門能夠深入調研，了解小區居民的真正需求，設計出更好的方案，根治小區內停車亂象。
編輯點評
部門回復，是對市民呼聲的應答
青島日報“我愛青島·我有不滿·我要說話”來信來電留言特刊已刊出23期，每期刊發市民反映各類問題的留言約40條，涉及經濟、社會的方方面面，皆是市民工作、生活之憂。每次特刊見報前，本報記者、編輯都會詳查本刊設立的部門反饋郵箱，對各部門、區市就市民留言的回復逐條整理刊發（或給出二維碼，在觀海新聞客戶端呈現），遇到疑問主動與部門和區市溝通確認，力求把問題整改情況及時、準確呈現給市民。
“三我”活動開展5個多月來，青島日報全媒體平臺上收到的15000余條留言力證了市民對這座城市的愛和對解決各類現存問題的急切。與此相呼應，各相關部門、區市對這些留言所反映問題的回復率呈整體上升趨勢，部分專題回復率達100%。但是，留言回復率并不穩定，且存在部門、區市間冷熱不均問題。例如，上期特刊（8月12日見報）刊出4個留言主題、共38條留言，截至昨日上午，收到28條回復。其中，《海水浴場有臟亂》板塊刊出10條留言，收到9條回復；《人行道上行路難》板塊刊出10條市民留言，收到8條回復；《雨后道路多坑洼》板塊刊出8條留言，收到6條回復；《小區綠化遭損壞》板塊刊出10條留言，收到5條回復。
當然，部門、區市對市民留言回復與否、是否及時并非評判問題整改情況的標準，有些留言反映的問題雖沒有得到回復，卻可能已整改、解決完成。但本報記者在長期傾聽廣大市民聲音的過程中發現，絕大部分反映問題的市民都希望得到相關主管部門的及時反饋，哪怕所反映問題因種種原因一時難以徹底解決，及時的溝通反饋、說明情況或進展也是對市民呼聲的負責任、真誠的應答。
民有所呼，我有所應。希望各部門、區市及時回復市民留言，持續推進問題解決，在日復一日的良性互動中把我們的城市推向更好。
責任編輯：王鳳一
