在今年的政府工作報告中，爭創(chuàng)國家先進制造業(yè)集群作為重點工作列入其中。

“十年磨一劍，霜刃未曾試”，青島智能家電和軌道交通裝備兩大產(chǎn)業(yè)集群正在全力沖刺。

先進制造業(yè)集群競賽，是經(jīng)國務院同意，由工信部組織實施，目的是從全國遴選一批先進制造業(yè)集群試點示范，從中培育若干世界級先進制造業(yè)集群，進而促進中國產(chǎn)業(yè)邁向全球價值鏈中高端。2020年全國范圍內(nèi)共20個不同領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)集群通過初賽并獲得決賽資格，其中，青島市獨攬兩席，青島智能家電和軌道交通裝備兩個集群同時入選“國家隊選拔賽”。

1月15日，由工信部組織的2020年先進制造業(yè)集群競賽決賽答辯即將舉行，面對“國考”的終極考驗，這兩大產(chǎn)業(yè)集群必將力爭以引領(lǐng)行業(yè)的優(yōu)勢進入先進制造業(yè)集群的“國家隊”。

從三朵“金花”到新“金花”競相綻放

從某種意義上來說，家電產(chǎn)業(yè)一直扮演著青島經(jīng)濟社會發(fā)展“壓艙石”的重要角色。

上世紀80年代末，五朵金花在青島橫空出世，進而走向世界，其中三朵屬于家電品牌。

歷經(jīng)30余年發(fā)展，這些金花至今長盛不衰，海爾提出四年5000億，再造一個新海爾發(fā)展規(guī)劃。一貫以低調(diào)穩(wěn)健著稱的海信提出青島智慧城市與高技術(shù)產(chǎn)業(yè)登頂計劃發(fā)展規(guī)劃，提出了要在2025年實現(xiàn)3000億元的營收目標，澳柯瑪正在實行倍增計劃。

抓住新技術(shù)風口，海爾2018年以來為世界貢獻了兩座燈塔工廠，依托“新金花”培育企業(yè)海爾卡奧斯賦能的中央空調(diào)互聯(lián)工廠，通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)改造家電生產(chǎn)線；海爾智家成為第一家在“A+D+H”三地上市的中國企業(yè)。

在當天的上市儀式上，海爾集團創(chuàng)始人張瑞敏表示，作為國內(nèi)第一家在三地上市的企業(yè)，海爾智家的目標是希望成為第一家物聯(lián)網(wǎng)化上市公司。

在張瑞敏眼中，海爾智家早已不是一家簡單賣產(chǎn)品的家電企業(yè)，而是一個連接更多智能硬件、擁有海量數(shù)據(jù)的物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)品牌，從用戶的需求痛點出發(fā)提供不同家庭空間的場景解決方案。

據(jù)了解，2019年落成的海爾智家001號體驗中心，通過“賣場景”就實現(xiàn)單店場景均價25萬元，遠高于賣單品均價。

海信也在全面實施家電智能化的基礎(chǔ)上，開發(fā)推出了智慧家居Hi-Smart有線系統(tǒng)，建成了Ju connect1.0智慧家居物聯(lián)網(wǎng)平臺，量產(chǎn)了智慧家居中央控制器“信果”；澳柯瑪也推出了“互聯(lián)網(wǎng)+全冷鏈”品牌戰(zhàn)略，建設(shè)智能家電物聯(lián)平臺、智慧冷鏈管理系統(tǒng)，打造人機交互、自組織和超柔性的智能工廠。

自身不斷進化的同時也帶動青島智能家電產(chǎn)業(yè)成長為以智能家居產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)、新型顯示產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)為核心，人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、集成電路等多產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展的世界級產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展格局。

依靠海爾、海信、澳柯瑪?shù)燃译婟堫^企業(yè)的品牌效應和規(guī)模效應，青島吸引了眾多產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)和行業(yè)人才落戶青島，這些企業(yè)和人才都在青島這片智能家電熱帶雨林里不斷成長。

以新一代金花培育企業(yè)有屋智能為例，這是一家致力于全屋高端智能場景構(gòu)建的新品牌。

通過將283項專利技術(shù)、29個智能模塊組融入全屋7大空間，有屋智能打通家居、家電兩大行業(yè)鴻溝，實現(xiàn)了對傳統(tǒng)家居場景的全面改造升級。

青島易來智能科技股份有限公司作為小米生態(tài)鏈企業(yè)，在國內(nèi)智能照片領(lǐng)域占據(jù)了頭部位置。

這些企業(yè)的共同特點是在細分領(lǐng)域擁有領(lǐng)先的技術(shù)，借助資本力量獲得迅速成長，有屋智能目前已經(jīng)進入上市輔導期。

青島正在舉全市之力建設(shè)的創(chuàng)業(yè)之城，也將圍繞家電產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造無數(shù)個創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)機會。

根據(jù)中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)公布數(shù)據(jù)，2019年全國家電行業(yè)總產(chǎn)值1.53萬億元，青島家電主導產(chǎn)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值占全國該產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值比重接近30%，獲評“五星級國家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地”。

青島二〇三五年的遠景目標明確提出，按照國家中心城市標準，建成高水平國際化創(chuàng)新型城市，建成制造強市、人才強市和數(shù)字青島。

在這一遠景目標和青島打造世界工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之都、建設(shè)創(chuàng)業(yè)城市的全市戰(zhàn)略之下，依托海爾HOPE開放式創(chuàng)新平臺、少海匯智能家居服務平臺、卡奧斯工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺、海納云物聯(lián)平臺、檸檬豆家電供應鏈SaaS服務平臺等眾多開放性平臺，青島還在不斷推動家電產(chǎn)業(yè)協(xié)同制造和協(xié)同創(chuàng)新，培育更多智能家電創(chuàng)新企業(yè)，打造世界級制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群指日可待。

從鐵路工廠到全球領(lǐng)跑

1900年，膠州灣畔，一座鐵路工廠在一個地名叫做“四方”的一隅誕生，這正是“四方機廠”“中車四方”的前身，青島市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)版圖由此徐徐展開。

新中國成立伊始，百廢待興。不負“中國鐵路機車車輛工業(yè)開啟新紀元”的厚望重托，新中國第一臺蒸汽機車“八一號”從青島出發(fā)，結(jié)束了中國不能自行制造機車的歷史。

此后，中國鐵路工業(yè)一個個“第一”在此問世：成立全國第一個鐵路客車設(shè)計科，被確定為中國鐵路客車設(shè)計制造的主導工廠；率先推動中國機車牽引動力由蒸汽到內(nèi)燃的變革；實現(xiàn)中國鐵路客車走出國門“零的突破”……

特別是邁入新世紀，在創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略的牽引下，“青島造”高速動車組關(guān)鍵技術(shù)從引進、消化、吸收，到自主創(chuàng)新，實現(xiàn)了不斷超越。

走進中車四方股份交車線，一列列嶄新的高速動車組如同巨龍般整齊排列，蓄勢待發(fā)。這里跑出了中國高鐵太多的“第一”：我國首列時速200-250公里、首列時速300公里、首列設(shè)計時速380公里高速動車組，以及首列“復興號”動車組，都誕生于此。這里駛出的CRH380A，創(chuàng)下了時速486.1公里的世界高鐵運營試驗第一速；“復興號”動車組實現(xiàn)時速350公里商業(yè)運營，使我國成為世界上高鐵商業(yè)運營速度最高的國家。到今天，從這里駛出了1500多列（標準列）高速動車組，是我國在線運營高速動車組數(shù)量最多的企業(yè)。

中車青島四方車輛研究所有限公司是中國軌道交通關(guān)鍵系統(tǒng)技術(shù)和產(chǎn)品的重要供應商，參與和引領(lǐng)的高速動車組核心技術(shù)已達到國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進水平，中車青島四方股份、四方所、四方有限、四方龐巴迪等企業(yè)已在青島成長為全球領(lǐng)先的軌道交通裝備龍頭企業(yè)。

特別值得一提的是，2016年國務院國資委、國家科技部共同批復，由青島市政府與中國中車聯(lián)合共建我國第一個國家級技術(shù)創(chuàng)新中心——國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心。目前，國創(chuàng)中心已組建了由國內(nèi)外21名頂尖專家合作加入的高端智庫，中車工業(yè)研究院、北京航空材料研究院等10余所知名高端科研機構(gòu)相繼入駐，并與德國德累斯頓大學、德國蒂森克虜伯公司等多所大學、機構(gòu)開展深度合作，集聚各類高端人才230多人。國創(chuàng)中心以高速列車產(chǎn)業(yè)前沿引領(lǐng)技術(shù)和關(guān)鍵共性技術(shù)研發(fā)與應用為核心，在體制機制、運營模式、平臺建設(shè)、技術(shù)創(chuàng)新、招才引智等方面做出了大膽嘗試，并取得了階段性成果。備受矚目的時速600公里高速磁浮列車就是在這里研發(fā)誕生。

龍頭帶動，加速集聚，在青島這片土地上，已擁有中車四方4家頭部企業(yè)及青島威奧等400余家軌道交通裝備配套企業(yè)，形成了涵蓋時速50-500公里的完整產(chǎn)品體系，全國近60%的動車組和25%的地鐵車輛都從這里駛出。這里建設(shè)了完整的高速列車及軌道交通裝備技術(shù)創(chuàng)新體系，創(chuàng)新能力上實現(xiàn)了從跟跑到并跑再到領(lǐng)跑的三級跨越。擁有數(shù)量龐大的國家級企業(yè)技術(shù)中心、工程研發(fā)中心，省級企業(yè)技術(shù)中心、工程研究中心、工業(yè)設(shè)計中心。這里已成為國家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地、國家外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級基地、國家首批戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群。2019年，軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值突破1000億元大關(guān)，從此，青島站在了一個新的發(fā)展起點上。

《青島軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群實施方案（2020-2022年）》中確定，青島軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群將打造具有全球影響力的先進制造聚集地、國際高端新興軌道交通技術(shù)策源地、國際公認的軌道交通技術(shù)標準引領(lǐng)地、國際領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新資源交匯地的發(fā)展定位。到2025年，實現(xiàn)技術(shù)研發(fā)能力國際領(lǐng)先，補鏈強鏈取得突破性進展；到2030年，建成國際領(lǐng)先的軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群。

從僅有一家傳統(tǒng)機車車輛廠，壯大為中國唯一集高鐵地鐵、整車生產(chǎn)、核心系統(tǒng)研發(fā)制造、國家創(chuàng)新平臺于一體的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，青島軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群跑出了中國先進制造的速度。

產(chǎn)業(yè)集群被認為是產(chǎn)業(yè)生存與發(fā)展最有效的組織形態(tài)，有利于匯聚生產(chǎn)要素、優(yōu)化資源配置。

青島兩大產(chǎn)業(yè)集群用事實證明了爭創(chuàng)國家級先進制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群的決心與實力。

目前，青島正在進行“高端制造業(yè)＋人工智能”攻勢，打造世界工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之都，用市場的邏輯謀事，用資本的力量干事，打造產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈、人才鏈、技術(shù)鏈“四鏈合一”加優(yōu)質(zhì)高效政務服務的“4＋1”發(fā)展生態(tài)，吸引各類創(chuàng)業(yè)主體特別是年輕人，助力其互利共生、加速成長。

青島正全力以赴爭取兩集群順利通過工信部組織的2020年先進制造業(yè)集群競賽決賽答辯，借力先進制造業(yè)集群“國家隊”這一新的平臺，推動青島制造高質(zhì)量發(fā)展開啟新的征程，引領(lǐng)中國制造邁向世界先進制造巔峰。

責任編輯：潘慧