青島日?qǐng)?bào)2021年1月28日2版

2020年全市整車(chē)產(chǎn)量近120萬(wàn)輛，連續(xù)3年突破百萬(wàn)；其中新能源汽車(chē)年產(chǎn)近13萬(wàn)輛，躋身全國(guó)前列——

每10輛新能源汽車(chē)就有一輛“青島造”

產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)壯大的同時(shí)，也加速向氫燃料電池汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)布局

歲末年初，青島各產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)相繼出爐。要說(shuō)其中最值得說(shuō)道說(shuō)道的，當(dāng)屬汽車(chē)。

市工業(yè)和信息化局最新公布的一組數(shù)據(jù)顯示，2020年全市整車(chē)產(chǎn)量近120萬(wàn)輛，已連續(xù)3年突破百萬(wàn)，其中新能源汽車(chē)近13萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高；全年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)增加值增速超過(guò)20%，對(duì)全市工業(yè)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率超過(guò)45%。

放在全國(guó)汽車(chē)大盤(pán)看，這樣的表現(xiàn)也絲毫不遜色。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總體仍呈下降態(tài)勢(shì)。新能源汽車(chē)領(lǐng)域，青島已躋身前茅，全國(guó)平均每10輛車(chē)就有一輛是“青島造”。

亮眼數(shù)據(jù)背后是一個(gè)量質(zhì)齊升的青島汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。過(guò)去一年中，蓄勢(shì)多年的青島汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速蝶變，不僅車(chē)型日益豐富、項(xiàng)目日益增加，還在高端豪華車(chē)、總部企業(yè)等多個(gè)方面實(shí)現(xiàn)了零的突破。面對(duì)未來(lái)新能源和智能化時(shí)代的汽車(chē)業(yè)新競(jìng)爭(zhēng)，青島將會(huì)是最有力的城市競(jìng)爭(zhēng)者之一。

從“備選”到“首選”

能否成為車(chē)企布局最核心產(chǎn)品的首選地，是衡量一座城市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要標(biāo)志。

一汽解放青島分公司現(xiàn)代化生產(chǎn)車(chē)間。

很多業(yè)內(nèi)人士還記得青島本世紀(jì)初引進(jìn)汽車(chē)項(xiàng)目的那段艱辛往事。彼時(shí)，只有一汽解放商用車(chē)一家車(chē)企的青島為圓轎車(chē)夢(mèng)四處找尋合作，多方接洽最后才有上汽通用愿意將交叉型乘用車(chē)，也就是大家熟悉的微型面包車(chē)放在青島生產(chǎn)。此后，青島陸續(xù)引進(jìn)多個(gè)整車(chē)項(xiàng)目，在爭(zhēng)取車(chē)企產(chǎn)品布局上，卻有些“力不從心”，尤其在核心新產(chǎn)品布局上，青島只能充當(dāng)“備選項(xiàng)”。

如今情況已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化。2020年，多個(gè)具有標(biāo)志性意義新車(chē)型的落地，就是最好的例證。

2020年國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)最大的“黑馬”，五菱宏光MINI EV就是青島制造。售價(jià)3萬(wàn)元左右，瞄準(zhǔn)下沉市場(chǎng)的這款“國(guó)民神車(chē)”，是中國(guó)車(chē)企應(yīng)對(duì)特斯拉這條“鯰魚(yú)”、在細(xì)分市場(chǎng)找尋新空間的代表作，一上市便將國(guó)產(chǎn)特斯拉擠下銷(xiāo)售冠軍寶座，到目前為止，持續(xù)占據(jù)月度銷(xiāo)量榜首。依托這一“國(guó)民神車(chē)”，青島在全國(guó)新能源汽車(chē)版圖中的分量也越來(lái)越重。

無(wú)獨(dú)有偶。去年下半年，新款?yuàn)W迪A3在一汽—大眾華東基地正式下線。這款車(chē)是奧迪品牌為重塑中國(guó)豪華A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)格局，所落下的關(guān)鍵一子。而對(duì)青島乃至整個(gè)山東來(lái)說(shuō)，該車(chē)型的落戶(hù)則填補(bǔ)了一直以來(lái)的高端車(chē)空白。一些網(wǎng)友看到相關(guān)報(bào)道后寫(xiě)下了充滿(mǎn)興奮之情的留言“終于圓了豪車(chē)夢(mèng)！”

未來(lái)，諸如此類(lèi)激動(dòng)人心的“場(chǎng)面”相信會(huì)成為常態(tài)。“目前，青島已經(jīng)有整車(chē)企業(yè)4家，零部件配套企業(yè)170多家，其他相關(guān)配套企業(yè)近900家，形成了較為完備的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系，足夠支撐車(chē)企對(duì)供應(yīng)鏈越來(lái)越高的要求。同時(shí)，青島出臺(tái)了獎(jiǎng)補(bǔ)力度居全國(guó)前茅的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策，產(chǎn)業(yè)環(huán)境也更具吸引力。”市工業(yè)和信息化局交通裝備產(chǎn)業(yè)處處長(zhǎng)仲思卿表示。

從“工廠”到“總部”

車(chē)型越來(lái)越多、產(chǎn)線越來(lái)越忙、規(guī)模越來(lái)越大，但要成為一座真正的“汽車(chē)城”，青島不能僅僅只是汽車(chē)制造的“工廠”。只有具備研發(fā)創(chuàng)新中心和總部企業(yè)，在產(chǎn)業(yè)中才能真正擁有話語(yǔ)權(quán)。

中國(guó)傳統(tǒng)5大汽車(chē)城長(zhǎng)春、上海、廣州、重慶、柳州，無(wú)一不是車(chē)企總部所在地。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的新理念、新技術(shù)、新產(chǎn)品絕大部分都從這些地方發(fā)端，繼而才傳導(dǎo)至其他城市。強(qiáng)大的總部效應(yīng)也讓人才、資金、技術(shù)等行業(yè)資源加速集聚。

青島太需要一個(gè)總部企業(yè)了。“青島汽車(chē)產(chǎn)業(yè)想要再上一層樓，必須要在創(chuàng)新能力上有所突破，要有技術(shù)引領(lǐng)能力，否則永遠(yuǎn)只能跟在別人后面當(dāng)加工廠！”類(lèi)似的聲音已成共識(shí)。

正在萊西姜山鎮(zhèn)如火如荼建設(shè)的北京汽車(chē)制造廠(青島)有限公司整車(chē)制造總部基地產(chǎn)業(yè)園，終于讓青島實(shí)現(xiàn)了一線品牌總部“零的突破”，拉開(kāi)了一個(gè)新時(shí)代的序幕。

事實(shí)上，要引進(jìn)一個(gè)車(chē)企總部絕非易事。用業(yè)內(nèi)人士的話說(shuō)，“天時(shí)地利人和，缺一不可”。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)經(jīng)過(guò)幾十年發(fā)展，格局已定。此次引進(jìn)北京汽車(chē)制造廠，恰逢企業(yè)也正處于布局調(diào)整的關(guān)鍵時(shí)刻。

北京汽車(chē)制造廠創(chuàng)建于1958年，是我國(guó)繼長(zhǎng)春第一汽車(chē)制造廠后興建的第二家大型汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，也是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的先驅(qū)之一。很多人記憶中經(jīng)典的“北京吉普”，便由這家企業(yè)出產(chǎn)。北汽集團(tuán)曾是企業(yè)股東，但2016年完全退出，民營(yíng)企業(yè)家陸付軍成為“掌舵人”。

從對(duì)接洽談到簽約落地再到開(kāi)工建設(shè)，項(xiàng)目一路跑出“加速度”，足見(jiàn)青島之重視。2020年4月5日，雙方初次接洽；5月6日，北京汽車(chē)制造廠（青島）有限公司就已正式注冊(cè)；7月6日，項(xiàng)目正式開(kāi)工。“目前基地建設(shè)和產(chǎn)品研發(fā)正在緊張進(jìn)行中，預(yù)計(jì)今年12月第一款車(chē)型下線。”不久前，北京汽車(chē)制造廠總裁兼青島公司總經(jīng)理魏勇透露了項(xiàng)目的最新進(jìn)展。

從“補(bǔ)課”到“前沿”

錯(cuò)過(guò)了燃油車(chē)發(fā)展黃金期的青島，正在加速“補(bǔ)課”，而在新能源汽車(chē)的賽道上，青島則在最“前沿”加速布局。

技術(shù)迭代向來(lái)是改變產(chǎn)業(yè)原有競(jìng)爭(zhēng)格局的最佳機(jī)會(huì)。特斯拉市值超過(guò)豐田等傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭、蔚來(lái)市值躋身全球車(chē)企前三，新能源時(shí)代的造車(chē)新勢(shì)力證明了這個(gè)定律在汽車(chē)行業(yè)也不例外。青島也一直希望能在新能源汽車(chē)時(shí)代實(shí)現(xiàn)換道超車(chē)。

2020年，青島在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)布局上取得若干新突破，算得上是真正站上了產(chǎn)業(yè)變革的前沿。

克服疫情影響完成建設(shè)的美錦氫燃料電池汽車(chē)項(xiàng)目就是其中之一。

新能源汽車(chē)一直有電動(dòng)和氫燃料電池兩條技術(shù)路線。早在2014年，青島牽手北汽集團(tuán)，落地了北汽新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)的第一家京外分公司。關(guān)鍵零部件配套企業(yè)國(guó)軒電池隨后也落戶(hù)萊西。青島新能源汽車(chē)埋下了第一顆“種子”。隨著上汽通用五菱和一汽—大眾華東基地相繼在青島投產(chǎn)新能源車(chē)型，青島在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域快速發(fā)展起來(lái)，產(chǎn)能在全國(guó)名列前茅。“美錦項(xiàng)目將填補(bǔ)青島在氫燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域的空白。”仲思卿說(shuō)。

據(jù)悉，在取得國(guó)家各項(xiàng)資質(zhì)后，項(xiàng)目預(yù)計(jì)春節(jié)后便能投產(chǎn)。同時(shí)，青島也將以整車(chē)企業(yè)為龍頭，招引電堆、膜電極、雙極板、質(zhì)子交換膜、空氣壓縮機(jī)、氫氣循環(huán)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)配套企業(yè)，形成完備的氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展則有望醞釀更多顛覆式創(chuàng)新，為青島帶來(lái)更多圍繞汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的更多新模式、新業(yè)態(tài)。去年10月，《青島市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2020-2025）征求意見(jiàn)稿》對(duì)外發(fā)布，吹響了青島智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展的號(hào)角。

與北京、上海、長(zhǎng)沙等地正在開(kāi)展的高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范應(yīng)用不同，青島另辟蹊徑，在國(guó)內(nèi)首個(gè)提出“全域全員全場(chǎng)景”示范應(yīng)用，力圖通過(guò)大規(guī)模應(yīng)用快速聚攏行業(yè)資源，在巨大的車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)中找到更多產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)，也進(jìn)一步帶動(dòng)青島汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型。

2021年，以奇瑞青島基地項(xiàng)目、一汽解放新能源輕卡基地項(xiàng)目等為代表的一大批重點(diǎn)項(xiàng)目也將加快推進(jìn)。相信在不久的將來(lái)，青島汽車(chē)產(chǎn)業(yè)就將呈現(xiàn)出全新的面貌。（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?孫欣）

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總投資120億元，未來(lái)三年內(nèi)下線17款車(chē)型

北汽（青島）總部基地下半年投產(chǎn)

青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞1月27日訊 在今年的市政府工作報(bào)告中，打造全國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高地作為重點(diǎn)工作列入其中。記者從萊西市姜山鎮(zhèn)獲悉，北京汽車(chē)制造廠(青島)有限公司整車(chē)制造總部基地產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目一期將于今年下半年竣工投產(chǎn)，微卡、小卡小型商用車(chē)2個(gè)平臺(tái)4款產(chǎn)品將同步下線。青島汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的加速完備，將助力青島打造全球最大新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地。

“該項(xiàng)目總投資120億元, 計(jì)劃年產(chǎn)20萬(wàn)輛乘用車(chē)、貨車(chē)、客車(chē)、軍車(chē)、改裝車(chē)等車(chē)型，建筑面積達(dá)50萬(wàn)平方米，主要建有沖壓車(chē)間、涂裝車(chē)間、總裝車(chē)間、焊裝車(chē)間、改裝車(chē)間、研發(fā)試驗(yàn)中心、動(dòng)力中心、質(zhì)量中心、倉(cāng)儲(chǔ)物流車(chē)間及辦公大樓等設(shè)施。”北京汽車(chē)整車(chē)項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)園外聯(lián)部部長(zhǎng)王俊華介紹，沖壓車(chē)間、焊裝車(chē)間、涂裝車(chē)間采用智能機(jī)器人生產(chǎn)，總裝車(chē)間采用智能AGV輸送，提升工廠整體柔性化水平，實(shí)現(xiàn)多車(chē)型共線生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率，保障整車(chē)產(chǎn)品品質(zhì)；涂裝車(chē)間采用薄膜前處理工藝、緊湊型水性涂料工藝以及干式噴漆室等多項(xiàng)先進(jìn)工藝技術(shù)，打造綠色環(huán)保的標(biāo)桿工廠。

1月26日，記者在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)看到，總裝車(chē)間、沖壓車(chē)間、焊裝車(chē)間正在起主體鋼架結(jié)構(gòu)；位于項(xiàng)目東南側(cè)的倒班宿舍、食堂及職工活動(dòng)中心等設(shè)施已完成現(xiàn)澆板澆筑。

據(jù)北汽（青島）總部基地工作人員介紹，整車(chē)項(xiàng)目從立項(xiàng)到投產(chǎn)包含概念設(shè)計(jì)、造型開(kāi)發(fā)、工程開(kāi)發(fā)、試驗(yàn)驗(yàn)證、小批量試制等階段，受制于研發(fā)周期長(zhǎng)以及公司對(duì)原有產(chǎn)品型譜和未來(lái)產(chǎn)品戰(zhàn)略的再平衡，17款車(chē)型將在未來(lái)三年內(nèi)陸續(xù)下線。

記者了解到，A0、A00新能源乘用車(chē)平臺(tái)分別將于2021年、2022年上市；MPV長(zhǎng)短軸2個(gè)平臺(tái)及乘用車(chē)和商用車(chē)4款產(chǎn)品將于2022年8月上市；承載式和非承載式皮卡2個(gè)平臺(tái)4款產(chǎn)品于2021年初研發(fā)設(shè)計(jì)，將于2022年上市；越野車(chē)BJ212大改款將于2023年上市。

以商招商是北京汽車(chē)制造廠(青島)有限公司構(gòu)建完整產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)。據(jù)萊西市姜山鎮(zhèn)經(jīng)貿(mào)委主任劉國(guó)駿介紹，截至去年12月，該基地已篩選后橋、車(chē)架、內(nèi)飾、線束、沖壓等12家重點(diǎn)配套企業(yè)入駐，已達(dá)到與整車(chē)項(xiàng)目同步配套量產(chǎn)需求。

該基地還聯(lián)合五菱柳機(jī)動(dòng)力有限公司、韓國(guó)藍(lán)星發(fā)動(dòng)機(jī)公司，建設(shè)年產(chǎn)50萬(wàn)套發(fā)動(dòng)機(jī)和20萬(wàn)套混合動(dòng)力項(xiàng)目。據(jù)王俊華介紹，該項(xiàng)目的合作方均實(shí)力不俗。以韓國(guó)藍(lán)星發(fā)動(dòng)機(jī)公司為例，該公司是亞洲最大的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)公司，其研發(fā)的269型600CC增程式發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)，可廣泛在乘用車(chē)A0級(jí)以下車(chē)型和微卡、微面車(chē)型上搭載。

“作為青島歷史上首個(gè)一線品牌整車(chē)制造全資質(zhì)總部基地，北京汽車(chē)制造廠(青島)有限公司整車(chē)制造總部基地產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目將填補(bǔ)青島市整車(chē)制造總部企業(yè)的空白。以此為契機(jī)，我們將不斷加大招商引資力度，完善、延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)能級(jí)躍升。”萊西市姜山鎮(zhèn)黨委書(shū)記陳德利說(shuō)。（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?馬英歌 通訊員 楊立巖 李世杰）

責(zé)任編輯：劉聰聰