去年9月剛上市的森麒麟向市場交出了一份滿意“答卷”。

2月2日凌晨，森麒麟率先發布2020年度財務報告，成為首家公布年報的青島上市公司。財報顯示，森麒麟2020年全年總營收47.05億元，凈利潤9.81億元，凈利潤同比增長32.38%。上市第一年的森麒麟繼續保持了近年來的增長勢頭，2月2日盤中，森麒麟股價一度漲至35.5元，市值突破230億元，以森麒麟 18.96元/股的發行價計算，森麒麟上市以來市值增長率已超過80%。

“掌門人”秦龍的財富也隨之水漲船高，身家過百億。

如果按照今年1月的胡潤百富榜排名，秦龍將取代國恩股份創始人王愛國，成為青島第三首富。如果按照2020年4月的福布斯財富榜單，他現在的個人身家僅次于海豐國際的楊紹鵬。

△森麒麟董事長秦龍

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秦龍持股47.46%  身家109億

根據公告，森麒麟董事長秦龍目前直接持有森麒麟41.99%的股份，另外通過青島森偉林企業信息咨詢管理中心等四家員工持股平臺間接持有森麒麟約5.47%的股份，總共持有森麒麟47.46%的股份，個人資產超過109億元。

現年56歲的秦龍從80年代末起即從事橡膠及輪胎貿易業務，陸續代理過黃海輪胎、雙錢輪胎、玲瓏輪胎、米其林、優科豪馬、馬牌等國內外輪胎品牌，這一點為森麒麟奠定了以歐美市場為主的銷售渠道布局。

持續深耕輪胎技術領域的森麒麟還將目光投向了輪胎技術高地——航空輪胎。“森麒麟一直深耕航空輪胎制造領域，掌握了航空胎制造技術，有望實現進口替代。”秦龍在去年9月上市敲鐘儀式演講中專門介紹了森麒麟的航空輪胎技術。

從2015年開始，森麒麟開始增資擴股之路，為企業上市提前鋪路。2015年1月、4月、5月，森麒麟開始將源源不斷的外部資金收入囊中，航建航空、昆明嘉銀、新榮智匯、海通開元、西安航天先后成為公司新股東。

森麒麟近年來的增長勢頭持續向上。據長城證券化工研究團隊的報告，過去五年以來，森麒麟的收入規模提升了126.33%。

從輪胎貿易到輪胎制造，從高性能半鋼子午線輪胎到航空輪胎，秦龍的輪胎產業版圖縱深拓展，他也帶著森麒麟一路走到上市舞臺。

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未來將并購一家國際輪胎企業 

在半鋼胎及全鋼胎領域，森麒麟目前擁有青島、泰國兩個生產基地，累計產能2200萬條/年半鋼胎（青島基地1200萬條/年，泰國基地1000萬條/年）。

從森麒麟發布的年報來看，森麒麟上市首年的凈資產收益率達到22.64% ，盈利能力亮眼。其中輪胎主業營收47.02億元，營業利潤15.87億元，產品毛利率達到了33.77%，高于輪胎行業平均水平，體現了森麒麟輪胎的產品質量和產品議價能力。

森麒麟的擴張之路還在繼續。根據公司2020年11月發布的公告，公司擬通過森麒麟輪胎（泰國）有限公司實施年產600萬條高性能半鋼子午線輪胎及200萬條高性能全鋼胎擴建項目，擴充高性能半鋼胎及高性能全鋼胎產能。同時森麒麟還正加快推進歐洲智能制造基地年產1200萬條高性能半鋼子午線輪胎建設規劃。

在航空輪胎布局方面，2020年，公司取得AS9100D 航空航天質量管理體系認證證書。公告稱森麒麟IPO募集資金投資項目“年產8萬條航空輪胎（含5萬條翻新輪胎）項目”正有序推進。

△森麒麟打造的全國首家輪胎工業4.0智慧工廠

關于公司未來發展，森麒麟正在推行“833plus”戰略，“833”是在全球布局8個數字化智能制造基地，在中國、歐洲、北美運行3家研發中心，設3家體驗中心。“plus”則指森麒麟將擇機并購一家國際知名輪胎企業。

也就是說，森麒麟未來還將在技術、市場布局方面繼續發力，也或將再次通過資本市場實現公司的規模躍升。

責任編輯：孫茜