青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞2月5日訊 浙江省嘉興市近日迎來了首列有軌電車“南湖號(hào)”。據(jù)悉，該型有軌電車車輛融入了中車四方所最新儲(chǔ)能技術(shù)成果，采用無接觸網(wǎng)超級(jí)電容供電，車輛在站臺(tái)短暫充電即可暢達(dá)無憂。
“南湖號(hào)”有軌電車采用中車四方所研發(fā)生產(chǎn)的超級(jí)電容，每列車包含四組超級(jí)電容箱，車輛總存儲(chǔ)電量可達(dá)48.6kWh，再生制動(dòng)時(shí)的能量回收效率不低于80%。超級(jí)電容儲(chǔ)能系統(tǒng)配備監(jiān)控平臺(tái)，配置CMS管理系統(tǒng)、維護(hù)隔離開關(guān)、隔離超級(jí)電容與牽引系統(tǒng)正極的主接觸器、熔斷器、電壓傳感器、電流傳感器、絕緣檢測(cè)模塊、風(fēng)機(jī)、成對(duì)的配套連接器以及其它配套附件。
中車四方所車載超級(jí)電容儲(chǔ)能系統(tǒng)是目前國內(nèi)有軌電車最為理想的選擇，其主要優(yōu)勢(shì)包括：
能量密度高。超級(jí)電容可利用車輛停站時(shí)間充電，只需在車站內(nèi)設(shè)充電樁，景觀效果好，區(qū)間無接觸網(wǎng)，大大減少了城市空中“蜘蛛網(wǎng)”，同時(shí)車輛制動(dòng)過程中，還能將85%以上的制動(dòng)能量回收反饋至超級(jí)電容中，實(shí)現(xiàn)能量循環(huán)利用；
循環(huán)壽命長。超級(jí)電容充放電次數(shù)多，車輛啟動(dòng)加速度大，提高車輛運(yùn)營效率和用戶體驗(yàn)。能源利用率高，節(jié)能環(huán)保；
安全等級(jí)高。超級(jí)電容采用模塊化設(shè)計(jì)，其防護(hù)等級(jí)可達(dá)IP67，滿足露天環(huán)境苛刻環(huán)境考驗(yàn)，保障車輛可靠運(yùn)行；
智能化管理。電容管理系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)電壓、電流及溫度狀態(tài)，細(xì)化到對(duì)每個(gè)電容單體健康狀況進(jìn)行診斷，同時(shí)通過車地通訊將儲(chǔ)能數(shù)據(jù)傳輸?shù)杰囕v基地控制中心，實(shí)現(xiàn)對(duì)儲(chǔ)能系統(tǒng)狀態(tài)和故障的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控。 （青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?劉蘭星 通訊員 劉偉）
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