青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞2月7日訊 地鐵的建設(shè)牽動(dòng)著市民的心。青島地鐵1號(hào)線北段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)1個(gè)多月了，有網(wǎng)友通過(guò)觀海新聞客戶端“直通12345”欄目，咨詢青島地鐵1號(hào)線南段的施工進(jìn)度以及何時(shí)開(kāi)通的問(wèn)題。
對(duì)此，市地鐵工程建設(shè)指揮部辦公室回復(fù)：青島地鐵1號(hào)線于2016年正式開(kāi)工建設(shè)，線路全長(zhǎng)59.97公里，41個(gè)車(chē)站全部為地下站，地質(zhì)復(fù)雜多變，風(fēng)險(xiǎn)高、施工工藝復(fù)雜。其中，南段（青島北站以南區(qū)段）穿越市南、市北、李滄城區(qū)，前期受征地拆遷影響，多個(gè)工點(diǎn)進(jìn)場(chǎng)滯后較多；處于老城區(qū)的多數(shù)工點(diǎn)施工場(chǎng)地狹窄，地面老舊建筑較多，居民密集，為降低施工對(duì)居民生活的影響，在爆破開(kāi)挖過(guò)程中必須大幅度減少爆破用量、控制施工時(shí)間，施工效率較低。綜合上述因素，南段比北段工期至少晚一年。下一步，地鐵集團(tuán)在保障工程安全質(zhì)量及沿線居民生活質(zhì)量的基礎(chǔ)上，按照工籌計(jì)劃，組織精干力量攻堅(jiān)克難，不斷優(yōu)化施工組織方案，加強(qiáng)資源保障，力爭(zhēng)2021年年底空載試運(yùn)行。
記者了解到，青島地鐵1號(hào)線南起西海岸新區(qū)峨眉山路，北至城陽(yáng)區(qū)東郭莊，可與多條線路進(jìn)行換乘。2020年12月24日青島地鐵1號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)北段（東郭莊站至青島北站）。
1號(hào)線南段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，市民乘坐地鐵通過(guò)膠州灣僅需6分鐘，將為青島東西兩岸市民出行帶來(lái)極大便利，有力助推西海岸新區(qū)發(fā)展騰飛和青島同城化進(jìn)程，進(jìn)一步提升青島國(guó)際化都市生活品質(zhì)。（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?邱正）
