青島日報社/觀海新聞8月24日訊 我省今年唯一計劃開通的鐵路項目——濰萊高鐵開始聯調聯試，省政府明確支持的青日高鐵將爭取納入國家“十四五”規劃，濰煙高鐵、萊榮高鐵10月將計劃開建……作為一種快速出行的交通方式，高鐵正在改變著市民的生活。隨著系列項目的建設、開通，我市也由此前的鐵路端頭城市加速向樞紐城市轉變，高鐵直達的城市“朋友圈”不斷擴容，市民出行也更加便利。
濰萊高鐵開始聯調聯試
作為今年我省唯一計劃開通的鐵路項目，21日，隨著55001次檢測列車從濰坊北站駛出，標志著濰坊至萊西高速鐵路聯調聯試正式啟動。濰萊高鐵起自濟青高鐵濰坊北站，向東經山東昌邑市、平度市、萊西市，與青榮城際萊西北站接軌。線路全長125.4公里，全線共設濰坊北、昌邑、平度、萊西北4座車站，其中昌邑、平度為新建車站，線路設計時速350公里，2017年12月開工建設，計劃2020年底開通運營。
據了解，聯調聯試大約需要2個月左右時間，共分為兩個階段，最終達到線路設計要求，為開通運營提供技術保障。濰萊高鐵是山東省“三橫五縱”高速鐵路網的重要組成部分，建成通車后，濟南去往煙威地區的列車可直接通過濰萊高鐵進入青榮城際，不再繞道膠州北站、即墨北站，濟南與煙臺、威海的旅行時間將大幅壓縮。與此同時，也將結束平度不通高鐵的歷史。同時，列車可自平度、萊西經濰萊高鐵進入濟青高鐵，通往濟南、北京方向。
首個海景高鐵站將啟用
高鐵建設穩步推進，備受關注的城陽站和紅島站將在年底前陸續完成驗收，具備開通運營條件。
城陽站為青榮城際鐵路站房改擴建工程項目之一。目前，站房工程已完成主體建設，正在進行機電設備安裝等收尾工作。
紅島站為濟青高鐵車站，站房規模7萬平方米。目前，站房主體工程基本完工，周邊配套工程屬地政府正在抓緊推進建設，爭取8月底前完成配套工程，準備9月份啟動驗收，爭取年底前開通啟用。紅島站周邊配套工程承擔著旅客進出站及交通疏解等功能，包括高架車道、商業配套工程、出租車道、周邊停車場和廣場等配套設施建設工作。建成后，將成為全國首個海景高鐵站，成為融合高鐵、城際鐵路、地鐵、城市公交和出租車等諸多功能的大型綜合性交通樞紐。記者探訪發現，東西向的慕海路作為站前道路，目前已基本完工，并且完成了路面標線的施劃，南北向的豐和路、景和路、安和路已經建成，其余配套道路正在施工之中。在配套公交方面，目前已經有774、920、908、118等多條公交線路途經紅島站。
青日高鐵取得重要進展
按照我省今年重點推進的高鐵項目工作計劃，濰煙高鐵、萊榮高鐵和青島西至京滬二通道鐵路等3個項目涉及我市。其中，濰煙高鐵線路起自濰萊高鐵昌邑南站，利用煙榮聯絡線引入青榮城際煙臺南站，青島段均在平度境內，新建平度新河站，計劃10月份開建。萊榮高鐵線路起自萊西北站，終至青榮城際榮成站，青島段均在萊西市境內，計劃10月份開建，建成后萊西北站將成為濰萊、青榮城際、萊榮三條鐵路交匯的區域鐵路樞紐。青島西至京滬二通道鐵路線路設計東起青島西站，向西經諸城市，接京滬二通道。這條線路的建設受京滬二通道濰坊到新沂段的線路穩定與實施等因素影響較大。我市正全力配合做好項目前期相關工作，爭取盡快立項實施。建成后，青島可向南快速融入長三角城市群。
另外，青日高鐵是山東省內沿海高速通道的重要組成部分，也是青島南下沿海快速鐵路通道。目前我省已明確表示支持青日高鐵建設，并將其作為我省爭取國家“十四五”規劃綱要重點項目上報發改委。作為提升沿海鐵路服務水平的重要基礎設施，該項目建成后將與日照至連云港鐵路銜接，進一步擴展輻射范圍，提高區域快速鐵路通達性。
近年來，我市鐵路進入高速發展期，不僅建立青島至濟南1小時生活圈，而且與東北地區、珠江三角洲地區，乃至西北、西南地區的聯系也更加直接而緊密。（觀海新聞/青島晚報 記者 徐美中）
責任編輯：馬晶雪
