青島正值旅游旺季，各地游客紛至沓來。近期，在本報輿論監(jiān)督熱線中，關(guān)于旅游的相關(guān)投訴明顯增多，涉及旅游行程“縮水”、景區(qū)管理秩序混亂、出租車肆意攬客等。
根據(jù)市民和游客提供的線索，上周，本報記者分成4組，實地探訪了部分旅游熱點區(qū)域。記者發(fā)現(xiàn)，這些頻頻被市民游客“吐槽”的問題并非新鮮事，而是困擾青島旅游多年的痼疾。因為它們的存在，直接影響了游客的游玩體驗，降低了島城旅游的美譽度。
廣大市民和游客如發(fā)現(xiàn)青島旅游中存在的問題，可以繼續(xù)撥打本報熱線電話82933327或登錄郵箱qdrbyljdb@163.com反映，本報將選擇刊發(fā)，并轉(zhuǎn)交給相關(guān)部門整改。
探訪1
推銷人員的承諾天花亂墜，乘船游客體驗后連呼“不值”——
海上觀光景點“縮水”
棧橋景區(qū)的海上觀光問題由來已久，相關(guān)部門也多次進行過整治。然而，近日仍有多位市民和游客向本報輿論監(jiān)督熱線反映此事。“承諾的是坐游艇出海，海上觀光半小時，結(jié)果，沒看什么景點就回來了。”一位濟南籍游客如是說。
游客在游艇上乘坐無序，救生衣被扔到一旁。
8月22日，記者來到棧橋景區(qū)。在太平路上，記者被三組游艇推銷人員輪番搭訕，他們在推銷同一種游艇產(chǎn)品，價格卻不一樣。其中一位推銷人員說：“全程一小時，海上觀光30分鐘，經(jīng)過沿海12個景點，最遠可到第一海水浴場附近。海上的景色很好，看一次想一次，保準玩得滿意。”經(jīng)過討價還價，記者與其中一位推銷人員達成一致，支付了30元。
當(dāng)記者要求開具船票時，該推銷人員給出一張紅色票據(jù)，上面手寫著乘船時間、人數(shù)和金額。隨后，他便安排一名男子帶領(lǐng)記者和另外三名乘客前去乘坐大巴。
在太平路與郯城路路口附近，這名男子將記者一行四人“倒給”另外一名男子。在查看并收回紅色票據(jù)后，男子將記者一行領(lǐng)到了一輛停放在山東國際貿(mào)易大廈西南角空地的大巴車上。車上只有一個空位。車上的一位工作人員拿出三個馬扎讓后來者落座。
大巴車出發(fā)，開到了西陵峽路一處游艇碼頭，游客下車上船。游艇上同樣是人多座位少，后來者只能在船尾中心的機艙蓋上“湊合”一下。
在提醒乘客穿好救生衣后，11時25分，游艇開始向外行駛。行駛了十幾分鐘后，記者注意到，仍有不少游客沒有穿好救生衣，還有游客抱怨救生衣卡扣缺失、破損。船上的秩序有些混亂，肆意穿行者有，違規(guī)站在船舷位置拍照者也有，卻沒有工作人員維持秩序。11時45分，游艇到達萊陽路正對的外海位置，船上廣播開始提醒即將返航。對此，不少游客表示疑惑。
“買票時不是說到魯迅公園嗎？魯迅公園在哪兒？”身旁的一位游客問記者。
“這里離著有些遠，你順著我手指的地方看，那就是魯迅公園。”記者比劃了起來。
這位游客瞇著眼看了一陣子才確定了魯迅公園的位置，他自言自語地說；“隔著這么遠，怎么能算到過魯迅公園？”
12時，游艇返程進港，觀光結(jié)束。游客們對這趟海上之旅并不買賬。“雖然確實在海上‘漂了’30多分鐘，但行程匆忙，觀光景點‘縮水’。”“哪有12個景點？不值！”“一個人一個價格，誰能砍價誰就省錢！”游客們一邊搖頭一邊議論紛紛。
探訪2
進場前，商販無序售賣商品；出場后，拉客車輛隨意加價——
進出方特“障礙”重重
方特夢幻王國是位于紅島的一處游樂場所，旅游旺季，熱鬧非凡。然而，在樂園大門口外，游商浮販無序售賣商品、拉客車輛隨意加價，讓市民和游客的心情大打折扣。
在停車場入口處，幾位游客正在購買商販兜售的商品。
近日，記者驅(qū)車前往方特夢幻王國實地探訪。臨近樂園入口處時，記者看到路邊三五人一組沿街站立，手里拿著雨衣，一見到減速的車輛，就迅速沖上前與司機搭話。當(dāng)記者降低車速時，幾位男士走過來，前頭的男士示意記者打開車窗，后面的幾位男士跟隨而來，堵住了車輛前行的道路。
“到方特嗎？進水樂園需要雨衣，40元一套。”前頭的男士跟記者推銷著雨衣。
“雨衣40元，有些貴，不要了。”記者擺了擺手，找準時機駕車離開。
停車場同樣有不少游商浮販，他們一看到下車的游客，就快步迎上前，或是推銷雨衣，或是兜售進場票。在樂園里，記者看到多位手持未開封雨衣的游客，攀談后得知，他們是在游商浮販的游說之下臨時決定購買的，單價在15-40元不等。
王女士就是其中一位。她以每件20元的價格分別給自己和女兒買了雨衣，結(jié)果入場后發(fā)現(xiàn)只有“逃離恐龍島”項目需要使用雨衣，可女兒的身高不滿1.4米，根本不能體驗該項目。“買雨衣的時候，商販從頭到尾沒說過身高1.4米的事情，只是一個勁地說不穿雨衣不能玩。”王女士說到這里有些氣憤。
記者在“逃離恐龍島”項目入場處了解到，體驗該項目可以現(xiàn)場租賃雨衣，每件20元。
進場時，市民和游客被游商浮販“圍堵”；出場時，又被出租車拉客人員打擾。當(dāng)日21時，方特夢幻王國閉園，記者跟隨游客走出樂園時，攬客聲此起彼伏。“北站！北站！可以換地鐵！”“市南！市南！差兩位！”“有沒有去臺東的？馬上走！”不同于正規(guī)的打表計價，這里高聲攬客的車輛幾乎都是以人頭為單位的一口價。
記者咨詢得知，到李滄區(qū)青島北站的價格為一人20-25元，到城陽區(qū)正陽中路和市南區(qū)第一海水浴場的價格多為一人40-45元。按照一車4名乘客計算，單車價格幾乎是正常營運價格的一倍。
探訪3
“網(wǎng)約車”停車場“線下”攬客，隨口喊價能打真車票——
流亭機場“黑車”攬客
流亭國際機場是青島的重要形象窗口。近日，有市民通過本報輿論監(jiān)督熱線反映，在機場停車場中，“黑車”攬客行為依然存在。這些“黑車”司機不打表運營、隨意加價，部分車輛甚至能打出正規(guī)的出租車票。
一別克商務(wù)車司機正在機場攬客。
根據(jù)市民提供的線索，8月下旬記者以乘客身份進行實地探訪。當(dāng)日16時許，記者拖著行李箱從國內(nèi)到達2號出口走出航站樓，前往對面停車場。半路上，一位中年男子上前搭訕。
“去哪兒？我這里有車，既方便又便宜。”中年男子說道。“我要找正規(guī)營運車，你的車能打表打票吧？”記者問。“我們都是正規(guī)營運車，不用打表，價格可以商量。”中年男子小聲答道。
記者繼續(xù)前行了10多米，身旁一輛銀灰色別克商務(wù)車響起喇叭，駕駛員從車窗伸出頭，招呼記者上車。“我要去四流中路44號的工商銀行，大約在靠近金水路路口的位置。”當(dāng)記者說出目的地時，別克商務(wù)車駕駛員隨即報價：100元。
“價格太高了！”記者正欲前行，一輛黑色轎車駕駛員喊住了記者，并報出了80元的價格。記者剛想搭話，別克商務(wù)車跟了上來，擋在記者與黑色轎車之間。“我這個是商務(wù)車，寬敞、舒服，上車馬上就走。”駕駛員同時把價格從100元降到70元，表示還可以打車票。記者感覺價格合適就選擇了這輛車。
“我是正規(guī)網(wǎng)約車，剛送完客人，回去捎著你，所以線下價格就便宜一些。”駕駛員啟動車不久后就聊了起來，“從機場到你要去的地方，大約20公里，跨了城陽、李滄、市北3個區(qū)，如果在機場打出租車，至少需要100元車費，我這個商務(wù)車正常價格要120元。”記者此前通過手機電子地圖查詢了解到，機場至四流中路44號的距離僅為13.7公里。
大約30分鐘后，別克商務(wù)車沿重慶北路、四流北路到達目的地四流中路44號。記者付清70元車費，提出需要車票報銷。“你報銷？我可以給你多打一點。”駕駛員從副駕駛儲物柜里拿出一個打印車票的小方盒，按了幾下，當(dāng)場打印出一張93元的車票。
記者留意到，這張車票是正規(guī)出租車票，但車票顯示的車牌號為另一個車號，與該車車牌號不符，行駛距離為30.5公里。
探訪4
車輛違停附近居民喊苦，旅游集散中心運營不暢——
景區(qū)周邊大巴“添堵”
一到旅游旺季，眾多旅游大巴涌入前海一線，直接影響正常的道路交通秩序。為此，2012年5月起，我市實行“前海一線旅游旺季大巴限行政策”，有效緩解了旅游旺季前海一線的交通擁堵狀況。然而，近日不少市民致電本報輿論監(jiān)督熱線反映，仍有部分旅游大巴“藏身”前海景區(qū)周邊道路，給周邊居民和游客帶來了困擾。
旅游大巴車停在湖南路禁止停車標(biāo)志旁上下客。
近日，記者來到西部老城區(qū)探訪。記者在中山路、湖南路交界處看到，一輛魯C牌照的旅游大巴車正停在禁停標(biāo)志旁下客。前方不遠，另一輛魯C牌照的旅游大巴車停在路邊，等待乘客歸來。因為這兩輛“巨無霸”占路，湖南路通行效率嚴重下降，包括記者所乘坐車輛在內(nèi)的5輛小車被堵在路口近6分鐘。
下客結(jié)束后，魯C牌照的旅游大巴車開始繞行：從湖南路到中山路，從曲阜路到德縣路，兩輛旅游大巴車緩慢行駛，但因臨近景區(qū)，車多人多，旅游大巴車在多個路口都引起交通擁堵。
居民徐先生告訴記者，除湖南路外，安徽路、日照路、莒縣路等路段也存在旅游大巴車亂停亂放的現(xiàn)象。“這些旅游大巴駕駛員非常有經(jīng)驗，遇到交警現(xiàn)場執(zhí)法，就先駕車離開，在周圍繞上幾圈，等交警離開后，又開回來。”徐先生說。
駕駛員為什么不將旅游大巴車停到正規(guī)的停車場？一名聊城旅游大巴車駕駛員告訴記者：“正規(guī)停車場距離景區(qū)有一定距離，開過去十分麻煩，還不一定有停車位置。如果我們把游客送到景區(qū)后，再趕到正規(guī)停車場，很有可能車還沒停穩(wěn)就要往回跑。如果遇上堵車，就會耽誤時間，白白遭了埋怨。”
據(jù)了解，我市有關(guān)部門此前曾經(jīng)投資建設(shè)了多個旅游集散中心，不僅可供旅游大巴停泊，還能為游客提供換乘、接駁、代購景區(qū)門票等服務(wù)。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些旅游集散中心的運營狀況并不理想，旅游大巴車駕駛員對其并不了解。
位于青島汽車東站的旅游集散中心就是重點規(guī)劃建設(shè)的一處旅游集散中心。記者近日探訪時發(fā)現(xiàn)，中心里面停放的基本是青島本地車輛，幾乎找不到外地旅游大巴車。記者咨詢是否有前往嶗山的旅游接駁車，工作人員回復(fù)：“原本每天有一趟開往北九水的旅游大巴車，但現(xiàn)在已經(jīng)停止?fàn)I運。如果游客想去嶗山風(fēng)景區(qū)，只能到汽車東站門口坐公交車前往。”
□青島日報/觀海新聞記者 邱 正
記者點評
根治痼疾需有持久之功
作為全國聞名的旅游城市，在青島，影響市民和游客體驗的問題都應(yīng)該得到足夠重視，并想方設(shè)法予以根除。
仔細梳理記者探訪中發(fā)現(xiàn)的問題，無論是機場內(nèi)“黑出租”違規(guī)載客、景區(qū)周邊旅游大巴車亂停亂放，還是海上觀光景點“縮水”、方特樂園門口秩序混亂，其實都不是新問題，此前市民和游客多有投訴，“吐槽”頻頻。為此，相關(guān)部門也發(fā)動了多輪的集中整治，但總是陷入“整治-回潮-再整治-再回潮”的怪圈。
為什么會出現(xiàn)如此窘迫的狀況？集中整治淺嘗輒止，日常管理沒有持之以恒是重要的原因。對癥下藥，根治旅游痼疾，需要我們樹立堅定信念，既要打好集中治理的“攻堅戰(zhàn)”，更要打好鞏固成效的“持久戰(zhàn)”。具體措施上，則要堵疏結(jié)合，多措并舉。只有這樣，才能實現(xiàn)“一日勝，日日勝”，才能根治旅游痼疾，徹底提升旅游體驗。
