海爾、海信，在家電行業(yè)比拼多年的青島“雙子星”，再一次不約而同將目光瞄向同一個領(lǐng)域。

3月1日，海信集團(tuán)公司旗下上市公司海信家電發(fā)布公告，擬以13億元控股日企三電控股株式會社，協(xié)力開拓汽車空調(diào)市場。

而就在此前不久，海爾旗下的少海匯與奇瑞新能源汽車股份有限公司在安徽蕪湖簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將重點圍繞汽車輕量化、鎂合金汽車裝備應(yīng)用等展開合作。

正在從傳統(tǒng)向智能網(wǎng)聯(lián)轉(zhuǎn)向的汽車產(chǎn)業(yè)，似乎成了兩家企業(yè)都不想錯過的新機(jī)會。

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標(biāo)致雪鐵龍、通用汽車是日本三電主要客戶

海信家電是海信集團(tuán)公司旗下白電業(yè)務(wù)板塊上市公司 ，產(chǎn)品包括空調(diào)、冰洗產(chǎn)品。交易完成后，三電控股將與海信家電共同開展新能源汽車綜合熱管理、車輛網(wǎng)絡(luò)連接和人工智能空調(diào)控制技術(shù)等相關(guān)研發(fā)和市場開拓。標(biāo)致雪鐵龍（PSA）、通用汽車等企業(yè)是日本三電車用業(yè)務(wù)主要客戶。

三電控股成立于1943年，是東京證券交易所一部上市公司。海信家電在公告中稱，當(dāng)前汽車已朝電動化、智能化方向發(fā)展，新能源汽車熱泵空調(diào)及電池快充技術(shù)迅速普及。三電控股在全球有較高品牌知名度，車載空調(diào)壓縮機(jī)2019年全球市占率排名第二。2019財年實現(xiàn)銷售收入2048.8億日元。

2020年，全球汽車市場因疫情遭遇重創(chuàng)，海信得以獲得出手機(jī)會。

數(shù)據(jù)顯示，通用汽車全球銷量為682.9萬輛，較2019年的771.79萬輛下滑11.52%；標(biāo)致雪鐵龍該年全球銷量為251.25萬輛，較2019年的347.91萬量同比下滑27.8%。

2020年6月，三電控股因資金鏈緊張，決定采用再生ADR程序，公開選擇新投資方。日本法律規(guī)定，企業(yè)可依規(guī)向日本事業(yè)再生專業(yè)協(xié)會申請?zhí)囟ㄆ髽I(yè)復(fù)興計劃程序，獲取經(jīng)營與發(fā)展資金。通過委托方式，三電控股最終從超過25家意向出資方中選擇海信家電作為最終認(rèn)購方。

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將鎂合金應(yīng)用于新能源汽車

少海匯汽車產(chǎn)業(yè)正式公開亮相是在2020年9月。少海匯在智慧家居產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上升級產(chǎn)業(yè)布局，全新發(fā)布少海匯·海驪汽車裝備產(chǎn)業(yè)。

據(jù)公開報道，海驪汽車裝備產(chǎn)業(yè)將聚焦汽車部品、汽車輕量化，在資本賦能、諾獎技術(shù)、98家成熟渠道、少海匯平臺資源賦能下，打造百億汽車新產(chǎn)業(yè)平臺。

海驪與謝赫特曼合作成立了新材料實驗室，以諾貝爾獲獎技術(shù)、以色列加工工藝為引領(lǐng)，通過增材制造技術(shù)、快速凝固技術(shù)、半固態(tài)射壓成型技術(shù)，提供高強(qiáng)韌鎂合金材料及產(chǎn)品，重點推進(jìn)鎂合金、鎂鋁合金等新材料在汽車裝備領(lǐng)域的應(yīng)用。

△鎂合金材料制成的汽車框架

鎂合金有著“最輕金屬”之稱，其應(yīng)用可有效降低汽車重量，從而實現(xiàn)節(jié)能減排。當(dāng)前，新能源汽車領(lǐng)域?qū)p量化需求十分旺盛，根據(jù)國內(nèi)汽車輕量化路線圖，到2020年、2025年和2030年，單車用鎂合金將分別達(dá)到15公斤、25公斤和45公斤，鎂合金在汽車領(lǐng)域應(yīng)用正迎來飛速發(fā)展。

海驪已將鎂合金新材料應(yīng)用到儀表盤、方向盤等汽車部品中。

少海匯與奇瑞新能源的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，將從鎂合金在新能源汽車上的應(yīng)用為起點，全面打通資源、聯(lián)合研發(fā)，積極探討智慧出行與智慧住居場景的深度融合，打造國內(nèi)智慧生活新生態(tài)。

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青島汽車產(chǎn)業(yè)版圖再擴(kuò)

汽車已經(jīng)成為青島名副其實的支柱產(chǎn)業(yè)。海爾、海信的加入，將進(jìn)一步壯大青島汽車產(chǎn)業(yè)，助力青島搶占新能源汽車產(chǎn)業(yè)制高點。

經(jīng)過多年培育，青島汽車產(chǎn)業(yè)鏈條逐步完善，擁有整車企業(yè)4家，零部件配套企業(yè)170多家，其他相關(guān)配套企業(yè)近900家，形成了較為完備的汽車產(chǎn)業(yè)體系。

2020年，青島整車產(chǎn)量近120萬輛，連續(xù)3年突破百萬，汽車制造業(yè)增加值增速超過19%，對全市工業(yè)增長貢獻(xiàn)率超過45%。其中，生產(chǎn)新能源汽車近13萬輛，創(chuàng)歷史新高，全國平均每10輛新能源汽車，就有一輛是“青島造”。

△奇瑞汽車青島基地效果圖

不久前，青島以資本力量引入的奇瑞正式在即墨啟動青島基地首個項目建設(shè)。項目具備年產(chǎn)30萬輛整車生產(chǎn)能力，預(yù)計2022年12月整車下線，主要生產(chǎn)瑞虎9X系列乘用車。后續(xù)該基地還將建設(shè)進(jìn)行新能源汽車項目。

根據(jù)青島相關(guān)領(lǐng)域十四五規(guī)劃，到2025年，青島新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模要達(dá)到500億元，帶動汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到2000億元，打造具有全球競爭力的新能源汽車新高地。相信未來，海爾、海信兩家企業(yè)將有機(jī)會與更多青島本地汽車企業(yè)展開合作，帶動青島汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步提升競爭力。

責(zé)任編輯：孫茜