32歲的中車四方車輛有限公司轉(zhuǎn)向架分廠焊接高級(jí)技師張高飛，是青島為數(shù)不多的大工匠中年齡最小的。他從技校畢業(yè)后的13年間，勤鉆技能，苦練本領(lǐng)，成為中國(guó)中車資深技能專家；他用一把焊槍，曾為意大利等國(guó)家的鐵路客車焊接出數(shù)百件轉(zhuǎn)向架構(gòu)架焊接件，彰顯青島大工匠精神；他憑借一身技能自主創(chuàng)新，擁有多個(gè)技術(shù)發(fā)明。多年來(lái)，這位“焊工達(dá)人”還帶出了多名高技能人才。近日，張高飛向早報(bào)記者講述了焊接工作鮮為人知的故事。

勤學(xué)苦練

從技工到工匠

入職之初，張高飛就錨定了一個(gè)個(gè)小目標(biāo)。 2008年，從青島四方機(jī)車車輛高級(jí)技工學(xué)校 （現(xiàn)青島市技師學(xué)院）畢業(yè)后的張高飛，便來(lái)到了中車四方車輛有限公司。從那開始，他就與焊接結(jié)下了不解之緣。張高飛深知，要想成為專家型焊工，必須勤學(xué)苦練掌握一流的技能。

剛參加工作的張高飛，每天不知疲倦地練習(xí)焊接技術(shù)。白天忙完實(shí)操，晚上回到宿舍還要啃各種焊接理論書籍。白天遇到的問(wèn)題，一定利用當(dāng)晚的時(shí)間從書上找到原因，并且記錄在隨身攜帶的“小本兒”上。對(duì)于不明白的地方，他會(huì)及時(shí)向老師傅請(qǐng)教。別人休息時(shí)，他常常躲在角落苦練焊接技術(shù)，晚上看書看累了，就拿著一根筷子對(duì)著模型練習(xí)焊接手法。

“電焊工苦，電焊工難，渾身是傷疤，衣服全是眼兒”。這是焊接工人日常工作的真實(shí)寫照。在經(jīng)過(guò)不斷練習(xí)后，結(jié)合在技校學(xué)到的實(shí)用技術(shù)，再經(jīng)過(guò)新一輪的實(shí)踐學(xué)習(xí)，張高飛的焊接技術(shù)有了很大提高。不僅熟練掌握了熔化極氣體保護(hù)焊技術(shù)，而且在許多焊接技術(shù)中積累了獨(dú)到的經(jīng)驗(yàn)。張高飛憑著對(duì)焊接的熱愛(ài)和堅(jiān)持，在一線焊接崗位上奮斗了13個(gè)春夏秋冬，最終成為一名真正的“面具超人”。短短幾年時(shí)間，就成為青島焊接技術(shù)領(lǐng)域的佼佼者。

焊接達(dá)人

國(guó)際大賽奪冠

張高飛在一步步實(shí)現(xiàn)自己定下的小目標(biāo)后，學(xué)習(xí)新技能的腳步并沒(méi)有停止。他深知，作為一名焊接技術(shù)工人，就應(yīng)該扎根生產(chǎn)一線，這樣才能有所作為。張高飛說(shuō)，“作為一名焊接工，手中的武器就是一把焊槍。 ”天天與鋼板、高溫打交道，在體驗(yàn)焊工辛苦的同時(shí)，張高飛一直希望通過(guò)自己的創(chuàng)新，推動(dòng)工藝技術(shù)革新，在減少焊工勞動(dòng)強(qiáng)度的同時(shí)，提高焊接效率。

打鐵先要自身硬，憑借著過(guò)硬的焊接技術(shù)，張高飛開始參與各種專業(yè)技能比賽，從一名普普通通的技術(shù)工人，成長(zhǎng)為“榮譽(yù)等身”的技能專家。他還憑著不認(rèn)輸?shù)男判摹⑻魬?zhàn)自我的韌勁、勇攀高峰的決心，成為一名競(jìng)賽達(dá)人。這幾年，張高飛參加了不少技能大賽。曾在2014年國(guó)資委主辦的第三屆 “嘉克杯”國(guó)際技能競(jìng)賽中斬獲金獎(jiǎng)，被授予“中央企業(yè)技術(shù)能手”和“中央企業(yè)青年崗位能手”等稱號(hào)。

獲得國(guó)際大獎(jiǎng)的背后，是張高飛整整付出了3個(gè)月的努力。那段日子，在完成一天的常態(tài)工作后，張高飛都會(huì)獨(dú)自一人練習(xí)焊接技能，沒(méi)有焊板，他自己找廢料，每天晚上他都要堅(jiān)持焊完10副板材或七八條水管才休息。嚴(yán)格的考試標(biāo)準(zhǔn)，枯燥的焊接訓(xùn)練，不是每個(gè)人都能堅(jiān)持下來(lái)的，可他每焊一塊板子都會(huì)認(rèn)真總結(jié)，反復(fù)比對(duì)每天的不足與進(jìn)步。功夫不負(fù)有心人，憑著對(duì)工作的熱愛(ài)、對(duì)技術(shù)的執(zhí)著，張高飛不僅在國(guó)際大賽中獲得金獎(jiǎng)，還在青島市第十三屆技能大賽中獲得電焊工技能競(jìng)賽冠軍，被授予“青島市焊工工種狀元”，并榮獲青島市“振超技能大獎(jiǎng)”提名獎(jiǎng)。

自主創(chuàng)新

“盲焊”技能高超

張高飛表示，勤學(xué)苦練是焊接工人的基本功。為了能夠掌握更加精湛的焊接技能，他從來(lái)不會(huì)放過(guò)任何一個(gè)鍛煉、學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。參加工作13年來(lái)，張高飛先后參與了CRH380等10多個(gè)項(xiàng)目的高鐵轉(zhuǎn)向架構(gòu)架焊接件任務(wù)，完成各類焊接試驗(yàn)2000多件，協(xié)同技術(shù)部門編制焊接規(guī)范200多項(xiàng)，攻克轉(zhuǎn)向架U型TIG焊接等技術(shù)難題60多項(xiàng)，為轉(zhuǎn)向架按時(shí)交付做出了突出貢獻(xiàn)。

“最難忘的就是意大利V300 ZE－FIRO項(xiàng)目轉(zhuǎn)向架構(gòu)架焊接，表面上看焊接轉(zhuǎn)向架不難，但要想把眾多零部件焊接在一起，既要內(nèi)部熔合，外表又要符合標(biāo)準(zhǔn)，絕非易事。 ”提起多年前的這次焊接任務(wù)，張高飛如數(shù)家珍。他說(shuō)，意大利V300 ZEFIRO項(xiàng)目轉(zhuǎn)向架構(gòu)架焊接，是他們公司承接的一個(gè)重要項(xiàng)目。當(dāng)時(shí)面臨許多焊接技術(shù)難關(guān)。為了提高效率完成任務(wù)，張高飛和另外兩名同事一起，加班加點(diǎn)自主創(chuàng)新了“吊座固定安裝法”，解決了構(gòu)架在組裝過(guò)程中無(wú)法固定的難題，大大提高了組裝效率和精準(zhǔn)度。

“轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上有一個(gè)重要的零部件，在焊接中難度極大，經(jīng)過(guò)努力最終還是克服了這個(gè)難題。 ”張高飛介紹，轉(zhuǎn)向架構(gòu)架靠近側(cè)梁的部位，有一個(gè)拳頭大小的部件，在焊接中不僅需要將焊槍伸進(jìn)幾厘米的凹槽內(nèi)，而且焊接的部位又需要拐一個(gè)小彎，整個(gè)焊接過(guò)程，眼睛看不到內(nèi)部的焊接點(diǎn)，完全憑借經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行“盲焊”。

轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的橫梁與側(cè)梁焊接部位，長(zhǎng)度只有不到30厘米，高度10厘米左右，焊接空間非常狹小，而且在焊接過(guò)程中還要“平焊轉(zhuǎn)立焊”，難度極高，稍不留神就會(huì)出現(xiàn)焊接缺陷，所以焊接的一次合格率很低。張高飛憑借精湛的焊接手法，不僅能保證焊縫外形美觀，而且一次合格率平均達(dá)到99.5%以上。

就這樣，張高飛在幾年的時(shí)間里，完成了數(shù)百輛鐵路客車的轉(zhuǎn)向架構(gòu)架焊接件任務(wù)。如今，想想自己參與焊接的高鐵在多個(gè)國(guó)家奔馳，作為青島大工匠，張高飛的自豪感滿滿。

傳承技藝

打造精英團(tuán)隊(duì)

“一花獨(dú)放不是春，百花齊放春滿園。 ”一個(gè)人的技術(shù)再高，也難比一個(gè)團(tuán)隊(duì)干得快、干得多。張高飛在成為技能專家后，把更多的精力放到了傳道解惑上來(lái)，希望通過(guò)自己的努力，打造更多的焊接精英團(tuán)隊(duì)。

張高飛手把手地教新員工握焊槍、傳授操作技巧，將自己積累的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)傾囊相授，還用中國(guó)高鐵工匠自主創(chuàng)新、趕超一流、拼搏奉獻(xiàn)的精神，不斷激勵(lì)著跟他一樣的年輕人。多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，讓張高飛練就了碳鋼、不銹鋼、鋁合金等多種材料的焊接，能夠進(jìn)行2G、5G、6G等全方位管對(duì)管焊接，并取得了國(guó)際焊接技師證書。

同事眼里的張高飛平時(shí)話語(yǔ)不多，不僅一門心思鉆研焊接技能，還帶出了不少高徒。多年來(lái)，他雖然擁有眾多榮譽(yù)，卻從不驕傲自滿。作為公司“張高飛大師工作室”的帶頭人，他特別注重把工作經(jīng)驗(yàn)和切身體會(huì)分享給更多的技能人員，還帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新、攻關(guān)、傳幫帶，先后完成課題攻關(guān)200多項(xiàng)，培養(yǎng)出兩名中央企業(yè)技術(shù)能手，1名中車技能專家，4名公司級(jí)技能專家，6名高級(jí)技師。在今年疫情防控期間，他利用教學(xué)軟件網(wǎng)上授課，培訓(xùn)技能人員600多人次。（觀海新聞/青島早報(bào)記者康曉歡 通訊員 宋曉東）

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