青島日報2021年3月14日1版

垂直行業工業互聯網平臺加速生長

目前已有平臺43個，今年預計新增上線平臺10個，制造業供應鏈、生產制造、銷售服務等全價值鏈不斷加速重構

伴隨著由青島國真智慧科技有限公司打造的全國首個環境領域工業互聯網平臺在嶗山區上線，青島垂直行業工業互聯網平臺“軍團”再擴容。

據市工業和信息化局數據，截至目前青島已有各類垂直行業工業互聯網平臺43個。其中11個已上線運行，涉及橡膠輪胎、新能源汽車、紡織服裝、裝備制造、消費電子、能源環保、供應鏈管理等行業和領域。

如果說像卡奧斯一樣的“雙跨”平臺是一座機場，垂直行業工業互聯網平臺就是航空公司，為不同行業企業提供多樣化、個性化的工業互聯網“飛行”服務，帶動企業、行業乃至區域經濟的轉型升級。

依托日益增多的垂直行業平臺，青島制造業的供應鏈、生產制造、銷售服務等全價值鏈都在被大數據、人工智能等數字技術加速重構，催生出一批制造業轉型升級的新模式、新業態。

賽輪集團工業互聯網工廠。

行業轉型升級的“快捷方式”

正如出行行業的變革離不開滴滴等打車平臺、餐飲行業的變革離不開餓了么等外賣平臺一樣，垂直行業平臺也是工業中各行各業各領域轉型升級的“鑰匙”，通過鏈接產業鏈上下游所有相關方，解決行業痛點、發掘行業新價值。

賽輪集團是橡膠輪胎行業較早探索行業平臺的企業之一。去年6月，其打造的全國首個橡膠輪胎行業工業互聯網平臺——橡鏈云正式對外亮相。除了99%的制造設備和所有制造工序，聯入平臺的還有3300余家供應商、2200余家經銷商以及近6萬家終端門店。通過對機理模型、數據的物聯集成，為不同業務場景提供專業、豐富的軟件服務和App應用。

作為平臺的建設者也是使用者，賽輪已經嘗到了不少“甜頭”。比如原來新建輪胎工廠，需要試生產半年時間和試制上萬條輪胎才能調試完所有設備和產品的工藝參數達到產品穩定，而現在通過運用橡鏈云大數據和機理模型，從首條輪胎生產就達到了所有標準工藝要求。在銷售端，依托平臺對輪胎行駛過程中的溫度、壓力、速度等關鍵指標的全生命周期監測，在行業創新推出特種輪胎保里程產品銷售及租賃服務模式。

“平臺讓工業互聯網的應用不再停留于企業內部的智能制造，通過全產業鏈全價值鏈的串聯，推動設計、制造、供應和服務環節的并行組織和協同優化，實現行業組織資源和商業活動的創新，能解決傳統輪胎行業制造工藝復雜、上下游資源信息缺乏互通、數字化轉型困難、迭代創新門檻高等難題?！辟愝喖瘓F副總裁朱小兵介紹，未來平臺還要逐步打通新材料、高端裝備、綠色輪胎制造和金融保險海關等第三方服務，“只要上我們的平臺，行業內各種類型的企業都能各取所需。”

這也為區域內產業集群競爭力的提升提供了一條路徑，通過垂直行業平臺，讓產業內的生產經營更有效率，提升產業競爭力。

早前的一次青島工業互聯網對接活動上，參會的騰訊云相關負責人就表示，正在探索建設面向制鞋和裝備制造業的區域性垂直行業平臺，開發協同制造、協同采購等場景，讓供應鏈、產能等資源實現更優配置。

正如消費互聯網發展初期一樣，雖然未來的發展路徑和商業模式都還不甚清晰，但大量玩家已經涌入垂直行業平臺，依托各自優勢，互聯網企業、各行各業龍頭企業乃至一些創業獨角獸，都紛紛布局。2020年賽迪智庫進行的調研顯示，全國已有近百家特色型行業和區域平臺。

“青島的平臺大多由優勢產業行業龍頭企業建設，在橡膠輪胎、新能源汽車充電管理、裝備制造等領域行業領先?！笔泄I和信息化局相關負責人介紹。

服務型制造快馬加鞭

要說垂直行業平臺給青島制造業帶來的最大變化，非服務型制造的發展莫屬。

向服務型制造轉型是傳統制造業拓展盈利空間、重塑競爭優勢的一條必由之路。從微笑曲線看，在價值鏈中，附加值更多體現在兩端，即設計和銷售，處于中間環節的生產附加值相對較低。從世界制造業發展實踐看，制造業服務化已是大勢所趨，一些著名制造企業的服務收入占比已超50%，通過拓展服務路徑，業務規模和效益實現大幅增長。

青島一大批企業通過工業互聯網平臺，在個性化定制、遠程運維和產品全生命周期管理等新模式、新業態上成為行業“先行者”，找到了企業發展的“第二曲線”。

剛剛過去的2020年這個特殊的年份，這些企業的發展就是最好的例證。

搭建了工業機器人遠程運維平臺的寶佳機器人，在疫情最嚴峻期間，為承擔湖北省蛋類等農副產品主要供應工作的湖北神丹集團提供遠程故障維修服務，保證了該企業在特殊時期的正常運營。全年，在食品、飼料等與民生緊密相關的行業，遠程運維系統銷售額同比增長約30%，為企業全年業務增長貢獻頗多。

搭建了紡織機械遠程運維服務平臺的宏大紡織，也有類似經歷。疫情緊張期的一個多月時間，平臺為客戶自動推送故障信息及解決方案1200多次，服務人員累計遠程服務30余次，足不出戶保障了客戶設備正常生產。

紡織服裝行業個性化大規模定制平臺的“鼻祖”酷特智能于年中在創業板上市，多年來努力收獲了資本市場認可。多年來，平臺已經賦能全國紡織服裝、機械、裝備、儀器、設備等多個行業，為近百家企業進行轉型升級的咨詢、輔導和工程改造。

打造了新能源汽車充電平臺的特來電躋身獨角獸之列，通過對充電樁大數據的利用，開發了兩層防護充電網，能減少65%電動汽車“燒車”事故發生，平臺上積累的超過10TB數據已經開始為汽車企業提供決策參考。

這既與青島的制造業基因有關，也與行業發展的脈絡一脈相承?！皞€性化定制和遠程運維等是目前平臺最明確的兩大應用場景，從向市場推廣的角度來看，也是最容易實現的?！币晃粡臉I者如是說。

引爆“平臺經濟”

青島的垂直行業平臺已經進入加速生長期。

“今年預計可新增上線平臺10個，另有22個也在加速培育中?！笔泄I和信息化局相關負責人表示。據介紹，在行業和領域中，這些平臺較已上線運行的11個平臺又進一步擴展，增加了印刷、家居、醫療健康、工業物聯大數據、食品管理、電機電控等“新面孔”。

隨著平臺“軍團”的持續迅速擴容，工業互聯網“平臺經濟”紅利也有望加速在青島釋放。

根據去年青島發布的工業互聯網三年攻堅實施方案，除了超級平臺卡奧斯之外，青島還要打造10個國內知名的工業互聯網平臺。通過工業互聯網平臺賦能，讓更多新模式、新業態在青島落地，推動產業轉型升級的同時，打造千億級工業互聯網產業新生態。

剛上線不久的全國首個環境領域工業互聯網平臺Eiiplat就在新年伊始給這個大生態帶來了新氣象?！捌脚_以分享增效為商業模式，踐行了工業互聯網降本、增效和提質的理念，為環境領域固廢、污水、大氣等業務場景提供了一站式解決方案，也為我國發展工業互聯網提供了一個范例。”中國工業互聯網研究院副院長馮旭對平臺如是評價。

據悉，該平臺針對企業效益低、政府監管難、安全事故頻發等行業痛點，利用物聯網、大數據、數字孿生等技術手段，將分類收運、加工處置、綜合利用、排空入地，以及設計、施工、運營等環節融于一體，同時利用平臺實現環境產業間的互通與廢棄物全生命周期的可追溯。得益于行業首創性，吸引多家企業紛紛成為新的青島工業互聯網合伙人，參與平臺建設，共同做大智慧環境產業生態。

根據規劃，青島要依托工業互聯網平臺賦能，打造高端智能裝備、電子信息、智慧模具、綠色建材等4個百億級產業集群，以及智慧農業、智慧能源等一批50億級行業集群，在房車（旅游）、智慧交通、智能制造等領域孵化一批10億級企業。（青島日報/觀海新聞記者 孫 欣）

責任編輯：王鳳一