青島日報社/觀海新聞3月14日訊 “項目落地年”，交通領域又有新進展！日前，山東港口青島港國際物流有限公司鐵路專用線順利完成驗收開通運營。專用線是解決鐵路運輸“最后一公里”問題的重要設施，對于減少短駁、發揮綜合交通效率、提升經濟社會效益具有重要作用。該項目建成后，每年可為青島港增加集裝箱到發能力450萬噸，對提高青島港鐵路集疏運比例，促進區域鐵水聯運發展、建設世界一流的海洋港口等都具有重要的意義。
近年來，山東港口青島港前灣港區發展迅速，已成為我市主要的集裝箱裝卸港，每年完成集裝箱吞吐超過2000萬標箱。由于前灣港區既有鐵路運輸設施能力有限，無法滿足日益增長的鐵路集裝箱集疏運需求，為進一步擴大鐵路運輸能力，完善港區鐵路集疏運系統，減輕港口公路運輸負擔，優化港口集疏運結構，2020年10月，我市啟動了青島港國際物流有限公司鐵路專用線擴能改造工程。該項目總投資近1億元，主要內容包括新增鐵路線路、岔口，總里程為3.9公里。
2018年年底，隨著青鹽鐵路、董家口港區集疏港鐵路同步建成，進一步強化了港口集疏運鐵路與干線鐵路的銜接。按照青島市推進運輸結構調整工作方案，我市將以優化港口大宗貨物集疏運方式為重點，統籌做好大宗貨物運輸“公轉鐵、公轉水”工作。聚焦煤炭、礦石、焦炭等重點貨類，瞄準港口、大型工礦企業和物流園區等重點區域，抓住鐵路專用線建設、集裝箱海鐵聯運等重點環節，著力減少港口大宗貨物公路運輸量，增加港口大宗貨物鐵路運輸量，補齊港口鐵路集疏運短板，推動海鐵聯運加快發展，為推進物流業降本增效提供有力支撐。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮）
責任編輯：王鳳一
