青島日報社/觀海新聞3月24日訊 3月4日，通過民航建設(shè)工程行業(yè)驗收和使用許可審查；1月27日試飛成功；2020年11月飛行程序獲批……備受市民關(guān)注的膠東國際機(jī)場，腳步越來越近了。新機(jī)場將采取一夜轉(zhuǎn)場的方式，雖然具體轉(zhuǎn)場時間尚未公布，但有心市民或許會發(fā)現(xiàn)，和新機(jī)場有關(guān)的工程，紛紛將完工時間定在了今年6月。為了按時完工，這些項目要么采取提前開工的形式，要么采用百日沖刺的方式，只為能在6月保質(zhì)保量完工。
提前開工壓縮工期
青銀高速與新機(jī)場高速連接線相同，此前，青銀高速李滄段同行壓力較大，時常會出現(xiàn)車輛排隊擁堵現(xiàn)象。為盡早緩解青銀高速李滄段通行壓力，方便市民安全、快捷出行，原定于4月初開工的李村互通立交匝道改善提升工程3月20日正式開工，原計劃90多天的工期也將縮短為70多天，預(yù)計6月中旬主體完工。
從本周一正式開工以來，截至3月24日，李村互通立交匝道改善提升工程最新進(jìn)展情況為清理現(xiàn)場1600立方米，基底換填石渣600立方米， B匝道(環(huán)形單向行駛匝道)拼寬涵洞基礎(chǔ)混凝土澆筑完成，A匝道(對向行駛匝道)拼寬涵洞基礎(chǔ)鋼筋綁扎完成，A、B匝道拼寬涵洞蓋板預(yù)制完成，約完成總工程量的5%。生產(chǎn)安全方面，通過設(shè)置水馬、錐形帽、夜間警示紅燈、警示機(jī)器人、封路告知牌及繞行標(biāo)志牌等方式保障道路及施工安全。
青島交通發(fā)展集團(tuán)提醒廣大市民，該項目施工時需拆除匝道護(hù)欄，半幅通車會對施工及過往車輛造成安全隱患。因此對李村至青島東入口方向、城陽至李村出口方向匝道實施全封閉施工。為滿足市民假期出行需求，封閉路段在節(jié)假日期間（4月3日零點至4月5日二十四點，5月1日零點至5月5日二十四點）開放通行。項目施工期間，從李村往青島東方向行駛的車輛可繞行深圳路或黑龍江路；從城陽至李村方向行駛的車輛可選擇在夏莊收費站出高速繞行黑龍江路或沿青銀高速至青島東收費站出高速繞行海爾路、松嶺路行駛。
百日沖刺確保通車
新機(jī)場高速連接線是前往新機(jī)場的交通大動脈。本月中旬，市住建局在青島新機(jī)場高速連接線（雙埠-夏莊段）施工現(xiàn)場舉行工程百日會戰(zhàn)動員大會，要求以此次會議為契機(jī)，項目參建單位正乘著“項目落地年”的發(fā)展大勢，向著6月份通車的目標(biāo)全力沖刺。
新機(jī)場高速連接線（雙埠-夏莊段）工程屬于青島中心城區(qū)“七橫九縱”高快速路網(wǎng)體系和東岸城區(qū)“三縱五橫”快速路網(wǎng)的重要組成部分，是我市“承接?xùn)|西，輻射南北”的灣底橫向交通中樞，也是膠東國際機(jī)場極為重要的配套道路。工程東起青銀高速，西接青蘭高速，全長約9.8公里，全線以高架為主，同步實施3對匝道，預(yù)留重慶路互通立交、黑龍江路匝道建設(shè)條件。項目建成后，將成為主城區(qū)往返膠東國際機(jī)場最便捷高效的快速通道，同時也將為“上合示范區(qū)”和“膠東經(jīng)濟(jì)圈”一體化發(fā)展提供重要的交通保障。經(jīng)過各有關(guān)部門和全體參建單位11個月的艱苦奮戰(zhàn)，新機(jī)場高速連接線（雙埠-夏莊段）工程主線橋梁已于2020年12月底建成并具備通車條件，現(xiàn)已全面轉(zhuǎn)入地面道路、地下管線等工程施工。
動員會上，市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局黨組書記、局長陳勇介紹說，新機(jī)場高速連接線工程投資量大、帶動作用強(qiáng)，從項目起步到落地推進(jìn)，時間緊、任務(wù)重、要求高，全體參建同志以決戰(zhàn)決勝的意志、超乎常規(guī)的舉措，硬是攻下了一個個山頭碉堡，突破了技術(shù)領(lǐng)域的很多難關(guān)，解決了征遷等方面的很多難題，實現(xiàn)了項目建設(shè)的有力推進(jìn)，如今工程“一橋飛架連東西”，主線按期建成并具備通車條件。但現(xiàn)場條件還比較復(fù)雜，還有大量的工作任務(wù)需要抓好，亟需分秒必爭抓推進(jìn)、雷厲風(fēng)行抓落實。
抓施工春節(jié)不休息
作為串聯(lián)島城東西交通的重要配套工程，春節(jié)期間，膠州灣大橋李村河互通立交ABF匝道項目建設(shè)現(xiàn)場一派繁忙景象。該工程位于李村河入海口處，為膠州灣大橋與環(huán)灣路相交叉的樞紐互通式立交，工程內(nèi)容包括A、B、F匝道土建工程、交安設(shè)施工程、供配電工程、機(jī)電工程、照明工程、綠化工程及連接A、B匝道的路基段工程等，總投資約1.56億元。計劃工期18個月，原計劃于今年10月完成建設(shè)。工程建成后將實現(xiàn)環(huán)灣路和跨海大橋高架路的完全互通，預(yù)計較橋下道路繞行可節(jié)約15分鐘，有效提升環(huán)灣路南北至嶗山方向和嶗山至環(huán)灣路南方向交通便利程度，改善市民出行條件，緩解道路交通壓力，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。為配合新機(jī)場轉(zhuǎn)場需要，項目計劃于今年6月建成通車。
多種方式可達(dá)新機(jī)場
所有這些項目，都確保要在6月完工，目的只是為了保障膠東國際機(jī)場的順利轉(zhuǎn)場。
膠東國際機(jī)場工程是國家民航“十二五”規(guī)劃的重點工程。2018年以來，隨著上合示范區(qū)等多個國家戰(zhàn)略疊加，青島站在了國家新一輪更高水平對外開放的最前沿。市委、市政府審時度勢，提出將膠東國際機(jī)場打造成為“世界一流、國內(nèi)領(lǐng)先”的東北亞國際樞紐機(jī)場。膠東國際機(jī)場距青島市中心約39公里，致力于成為“世界一流、國內(nèi)領(lǐng)先”的東北亞國際航空樞紐，打造集航空、鐵路、公路、城市軌道等多種交通方式于一體的綜合樞紐。膠東國際機(jī)場航站樓面積47.8萬平方米，運行等級為4F。
轉(zhuǎn)場后，市民無論是驅(qū)車前往還是乘坐地鐵、火車，都可快速抵達(dá)。
上述多條道路，都是驅(qū)車前往新機(jī)場的重要通道。軌道交通方面，去年開通的地鐵8號線，從火車北站到新機(jī)場只需35分鐘。屆時，這條地鐵線路將成為市民快速前往新機(jī)場的重要方式。值得一提的是，市民下了地鐵就能直達(dá)新機(jī)場候機(jī)樓，可實現(xiàn)無縫銜接。（觀海新聞/青島晚報記者 徐美中）
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