汽車是國民經濟發展的支柱產業。去年以來，盡管疫情對社會經濟發展帶來巨大沖擊，但青島汽車產業仍然迎來了突破性發展。今年，這種良好的發展勢頭得到了延續，青島汽車產業捷報頻傳，無論是大項目的落地，還是新車型的面世、汽車銷量，都迎來了新的發展。“青島造”汽車正在產業發展的高速公路上一路疾馳。

產量新突破

解放青汽月產量首次突破3萬輛

產能是衡量一座城市汽車產業發展實力的重要指標。今年3月，一汽解放青汽月整車生產數量首次突破3萬輛。3月31日上午，一汽解放青島汽車有限公司當月生產的第3萬輛整車順利駛下生產線。這是一汽解放青汽投產以來，月整車生產數量首次突破3萬輛，是該公司發展史上一個新的“里程碑”。

解放青汽月產量突破3萬輛。

近年來，一汽解放青島汽車有限公司持續保持強勁增長勢頭，已成為青島市汽車產業當之無愧的龍頭企業。該公司在去年全年生產整車28.28萬輛、同比增長42.7%的基礎上，今年仍然保持產銷兩旺，第一季度累計生產整車7.6萬輛、同比增長69.32%，成功實現2021年企業發展“開門紅” 。

在過去的2020年，青島汽車產量再創新高。根據青島市工信局發布的數據顯示，2020年全市整車產量近120萬輛，已連續3年突破百萬，其中新能源汽車近13萬輛，創歷史新高；全年汽車產業增加值增速超過20%，對全市工業增長貢獻率超過45%。

車型新突破

解放青汽“悍VH”牽引車上市

產量不斷提升的同時，各大汽車廠商也加快推出新車型。作為行業領軍企業，一汽解放青島汽車有限公司緊抓市場需求，推出了全新車型“悍VH”牽引車，3月17日正式上市。“悍VH”牽引車通過對車寬、中控臺、臥鋪等空間的加大升級，一改以往局促狹小的設計，人性化細節處理隨處可見：美觀舒適的臥鋪設計、方便存放雜物的儲藏袋、便于存拿衣物的衣架、亮度合適的閱讀燈等等，讓用戶在駕駛勞累之余可以舒展放松，為用戶打造更加舒適的駕乘體驗。更加具有市場吸引力的是“悍VH”牽引車的節油能力。新車型對全車結構進行了全面優化改造：車輛采用輕量化設計，實現全方位持續減重；車輛動力系統采用中高速大扭矩動力總成匹配，高效傳動提高加速能力和運營效率；解放獨有溫控系統+電控硅油風扇，使發動機長期保持最佳溫度。據悉，“悍VH”整體節油再降4%以上。

一汽解放青島汽車有限公司相關負責人介紹，隨著我國電子商務的快速發展和運輸專業化的逐步推進，中長途距離運輸需求逐步增加，行業對于運輸車輛的需求呈現多元化趨勢。“悍VH”牽引車的問世，在進一步提升用戶運營體驗的同時，也將為用戶的致富之路再添賺錢利器。

銷量新突破

“青島神車”斬獲全球新能源汽車銷冠

五菱宏光MINI可謂近兩年來青島汽車產業發展最大的驚喜。繼去年問鼎全國新能源汽車銷量冠軍后，今年1月斬獲全球新能源汽車銷冠。對于仍然未走出寒冬的中國車市來說，五菱宏光MINI的熱銷成為車市的一抹亮色。五菱宏光MINI也成為產自青島的“神車”。

全球電動車銷量研究機構EVSales3月2日發布的數據顯示，在今年1月份全球電動車型銷量排行榜中，五菱宏光MINIEV以3.7萬輛的成績排名第一，超越特斯拉Model3（2.2萬輛），而這是五菱宏光MINIEV首次獲得全球電動車型銷量冠軍。

全拓數據顯示，自2020年6月面世以來，宏光MINIEV的累計上險銷量已經超過14萬輛，占同期微型車市場的45.5%，2021年1月份，其銷量更是占到整個微型車市場的54%。與以往微型純電動車主銷五六級城市不同，宏光MINIEV以三四級城市的銷量占比為最大，分別為20%和31%，在一二級城市的銷量合計則占到了23.3%。

上汽通用五菱青島分公司自2005年成立以來，一直是青島汽車產業的“優等生”，公司累計生產整車超600萬輛、發動機超500萬臺，實現產值超2100億元，納稅累計達150億元，已成為青島制造的一張靚麗名片。據介紹，上汽通用五菱青島分公司將發力智能汽車領域。

項目新突破

奇瑞汽車青島基地開工

汽車產業的發展離不開大項目的支撐。繼解放青汽、上汽通用五菱、一汽大眾華東生產基地等大項目之后，今年，青島再度迎來汽車大項目。2021年2月26日，奇瑞汽車青島基地項目正式開工建設。

奇瑞汽車青島基地計劃總投資230億元，主要包括乘用車、新能源商用車、出口KD，以及相關配套零部件、物流項目，整個基地達產后年產值可達500億元以上。其中，奇瑞青島乘用車項目計劃投資130億元，可滿足年產30萬輛整車生產能力，達產后實現年產值380億元以上。

奇瑞汽車青島乘用車項目以自動化、網絡化、智能化、電動化和綠色智造為引領，實現產品技術換代、促進企業管理轉型升級。打造一座生產效率高、運營成本低、技術先進、品質優良的全國一流綠色智能的標桿工廠，建設沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝車間和其它生產輔助設施。

值得關注的是，奇瑞也成為青島市首個以資本招商招引的百億級汽車整車項目。即墨區政府與青島城投集團聯合成立了“城鑫控股”，作為參與奇瑞“混改”的項目操作主體，并以“黑馬”身份勝出，以資本導入產業落地，并通過新能源汽車產業專項基金取得了奇瑞集團46.77%股權和奇瑞汽車51%股權，成為兩家標的公司第一大股東。

青島工信局相關負責人介紹，奇瑞汽車青島基地項目的開工建設,將助推我市新能源汽車產業集群化發展，為我市打造全球最大新能源汽車生產基地提供有力支撐。

產業鏈突破

汽車產業新城加速崛起

青島汽車產業已經從鏈條構建發展到了“倍增式”成長的發展階段，成功打造出了一個“千億級”的產業集群。青島汽車產業新城無疑是青島汽車生產的佼佼者，已引進包括一汽-大眾（青島）華東生產基地、一汽解放商用車基地、一汽解放新能源龍頭項目在內的汽車類項目200余個，涉及總投資750億元，產品涵蓋乘用車、商用車、改裝車、底盤系統及多類汽車零部件，建立起比較完整的汽車產業鏈。

下一步，青島汽車產業新城緊跟汽車產業智能化、電動化、網聯化、共享化的發展方向，積極引進一汽解放新能源輕卡基地、奇瑞新能源汽車、百度智能駕駛、明天氫能氫燃料發動機、比克新能源汽車等行業領軍企業，爭取引進法國標致雪鐵龍、微軟等世界500強企業，佛吉亞、法雷奧、天納克等汽車零部件世界100強企業。（觀海新聞/青島晚報記者 李沛）

責任編輯：孫源熙