青島日報社/觀海新聞8月30日訊 今天，備受期待的青島地鐵1號線北段和8號線北段迎來為期3個月的空載試運行，預計年底正式開通運營。
1號線北段全長21.3公里，設15座車站，全部為地下站，自北向南分別為東郭莊站-溝岔站-農(nóng)業(yè)大學站-正陽中路站-小寨子站-鳳崗路站-流亭站-仙家寨站（汽車北站）-瑞金路站-遵義路站-南嶺站-興國路站-永年路站-滄安路站-青島北站，主要連接李滄區(qū)與城陽區(qū)，并與3號線、8號線在青島北站進行換乘，串聯(lián)高鐵青島北站、青島汽車北站、流亭機場三大公共交通樞紐。
8號線北段全長48.3公里，設11座車站（含1座高架站），站點分別為膠州北站-膠東機場站-膠東站-大澗站-紅島火車站-健康中心站-健身中心（紅島會展）站-觀濤站-紅島科技館（方特）站-大洋站-青島北站，其中大洋站至青島北站設有國內(nèi)最長的地鐵過海隧道。8號線在青島北站同1、3號線實現(xiàn)換乘，同時又連接膠東國際機場、濟青高鐵紅島站和膠州北站等重要交通樞紐，將實現(xiàn)高鐵、地鐵、航空等全方位換乘，并將膠州市納入地鐵圈，打造了膠州市到青島主城區(qū)的新通道。
試運行是軌道交通從建設階段過渡到載客運營階段必須經(jīng)歷的一個關鍵環(huán)節(jié)，通過模擬開通后的真實運營環(huán)境，對列車運行各項技術參數(shù)、各設備系統(tǒng)和功能的可用性、安全性和可靠性，進行反復校驗和調(diào)整完善，檢驗和鍛煉運營人員應急處置能力和業(yè)務水平，是線路在載客運營前最后一個重要試驗階段，試運行期間電客車在軌道上空載試跑，不對外售票載客。
地鐵一號線北段。
1號線北段和8號線北段試運行自8月30日開始分四個階段循序漸進開展，共計90天，期間信號級別由低到高，上線列車由少到多，列車跑圖時間由短到長，行車間隔由長到短，運營水平逐步提高，第四階段達到初期運營水平。
地鐵八號線。
第一階段為人機設備磨合階段，主要為設備功能性驗證、綜合聯(lián)調(diào)測試，為下一階段工作做好人員與設備保障。
第二階段為穩(wěn)健試運行階段，隨著設備調(diào)試進一步完善，設備性能趨于穩(wěn)定，提高列車運行速度與人員操作水平。
第三階段為高密度行車階段，逐步壓縮行車間隔，驗證設備可靠性，檢驗各專業(yè)人員的實操能力。
第四階段為模擬試運營階段，按初期運營期間時刻表組織行車，確保各關鍵指標在試運行后期達到初期試運營標準，迎接初期運營安全評估。
1號線北段、8號線北段開通后青島地鐵線網(wǎng)運營線路達到6條，運營車站數(shù)量達到106座，城陽區(qū)、膠州市將納入地鐵線網(wǎng)范圍。（青報全媒體記者 周建亮）
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