青島日報社/觀海新聞4月16日訊 2021年是青島高新區交通利好正式兌現年，多個交通配套大節點正在火熱推進。此前青島高新區發起“交通瓶頸突破攻勢”，規劃實現各城區與高新區核心區的無縫銜接、互聯互通。隨著多個交通配套建設重大節點陸續打通，青島高新區即將迎來“大交通”時代。
今年以來，市工程咨詢院積極響應“項目落地年”有關要求，配合高新區開展道路交通類項目咨詢評估等服務，短時間內分8批次對年度投資計劃中的道路交通類項目建議書、可行性研究報告、初步設計及概算等進行評估，保障項目前期工作順利推進，助力交通基礎設施建設攻勢。
咨詢院近期評審的高新區道路交通類項目共22個，總投資約15億元，主要為市政道路項目和橋梁項目，覆蓋高新區東、中、西片區。市政道路項目19個，總里程約22.6公里，其中主干路4條，長度約2.5公里，如田海路（豐和路至規劃十八號線）、景和路（經三路至火炬路）、豐和路（火炬大道至田海路）、南一路（田海路至錦海路）等，次干路和支路15條，長度約20.1公里。橋梁項目3個，涉及青島中學人行天橋等橋梁15座。項目建設可以完善片區路網系統、管網系統，滿足周邊地塊對外的交通需求及沿線地塊市政基礎配套要求，進一步增強高新區對外吸引力，促進青島高新區經濟發展和城市建設。
為優化工程方案，合理確定項目投資，市工程咨詢院邀請了北京、濟南及青島本地高水平專家參與評審，專業涵蓋道路、橋梁、管線、結構、綠化、技經等。本著“合理合規、經濟實用”的原則，評審過程中，專家們對路基處理方案、管線規模、綠化標準等提出了針對性的評估意見。針對瀝青路面全部采用改性材料、人行道鋪裝材料采用陶瓷透水磚等設計標準過高的問題，咨詢院對青島市級及其他區市項目情況進行了調研梳理，配合高新區經濟發展部確定原則：承擔重載交通的主要道路（主干路）車行道可采用上面層+中面層改性，下面層采用普通瀝青混凝土，交通等級低的道路（次干路、支路）不建議采用改性；非重點區域不建議采用陶瓷透水磚，有效控制了建設標準，節約了投資。
針對項目工程建設其他費計取混亂，標準不統一的問題，咨詢院明確并統一了評審標準，如：土壤污染調查費用由按照全面積取費調整為按照綠地面積取費；明確了地震安全評價、深基坑支護等費用的計列原則、標準；壓實了水土保持相關費用等。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮 通訊員 李英）
責任編輯：劉錕鋒
