■6年前從制造破題，建成全行業(yè)首個全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠

■現(xiàn)在“基于5G的車路協(xié)同胎聯(lián)網(wǎng)‘智慧云’平臺集成創(chuàng)新與融合應(yīng)用”再次引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新的步伐

■從制造發(fā)端，建立全產(chǎn)業(yè)鏈的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)是它的新目標

一條輪胎從“出生”、使用到回收、報廢，中間涉及的生產(chǎn)、質(zhì)量及胎壓、磨損、行駛路線、消費者偏好等數(shù)據(jù)都被一一記錄，并成為驅(qū)動研發(fā)、生產(chǎn)及銷售的重要因素。這是雙星集團胎聯(lián)網(wǎng)“智慧云”平臺正在塑造的輪胎消費新場景。

自2016年建起全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠后，雙星集團在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這條賽道上一直都在疾步前行，成為行業(yè)的“探路者”。

2020年，雙星攜手海爾卡奧斯COSMO Plat、青島科技大學(xué)推出了智慧輪胎全生命周期管理云平臺，實現(xiàn)標準引領(lǐng)、基地引領(lǐng)、賦能引領(lǐng)。

在近日國家工信部公布的“2020-2021年度物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)與平臺創(chuàng)新類、集成創(chuàng)新與融合應(yīng)用類項目”名單中，雙星集團“基于5G的車路協(xié)同胎聯(lián)網(wǎng)‘智慧云’平臺集成創(chuàng)新與融合應(yīng)用”項目成為輪胎行業(yè)唯一的入選項目。

從“工業(yè)4.0”智能化工廠到胎聯(lián)網(wǎng)“智慧云”平臺，雙星集團正在謀求全產(chǎn)業(yè)鏈的整合及全局資源的最優(yōu)配置。胎聯(lián)網(wǎng)“智慧云”平臺通過輪胎數(shù)據(jù)的全生命周期管理，探索輪胎銷售新模式的規(guī)模化應(yīng)用，帶動輪胎從研發(fā)到生產(chǎn)、銷售的全鏈路創(chuàng)新。

對制造環(huán)節(jié)的變革只是開端，劍指供應(yīng)鏈體系、研發(fā)生態(tài)和銷售模式全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，才是雙星奔赴工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之路的新目標。

打通制造端與需求端

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)有很強的行業(yè)屬性，不同行業(yè)的工業(yè)機理與平臺應(yīng)用存在較大差異。對制造業(yè)企業(yè)而言，生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的智能化改造是打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的核心和基礎(chǔ)，由此才能實現(xiàn)工業(yè)數(shù)據(jù)的感知、采集與實時傳輸。

這也是雙星打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的起點。2016年，雙星集團建立了全球輪胎行業(yè)第一個全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠，實現(xiàn)了傳統(tǒng)輪胎行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。在整個工廠生產(chǎn)流程中，AGV小車自動穿梭運送物料，堆垛機器人自動輸送倉儲，智能機器人分布在各個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)了智能排產(chǎn)、智能送料、智能倉儲。雙星獨創(chuàng)了MEP智能信息匹配系統(tǒng)，以實現(xiàn)物、人、設(shè)備、位置的信息智能匹配。

“雙星的智能化工廠也在不斷優(yōu)化升級。”雙星集團副總裁、雙星輪胎集團總經(jīng)理蘇明告訴記者，雙星近期開發(fā)的智能評測系統(tǒng)，可對零部件的重量、尺寸等要素進行全流程監(jiān)控、評測，使輪胎質(zhì)量評測由結(jié)果控制轉(zhuǎn)變?yōu)橐蛩乜刂疲档土水a(chǎn)品的不良率。雙星智能工廠不斷向著“人、機、料、法、環(huán)、測”全要素互聯(lián)互通的方向邁進。

智能化成品輸送線。

企業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展不是規(guī)則的線形路徑，但仍遵循特定的成長邏輯。在輪胎行業(yè)實現(xiàn)制造與生產(chǎn)環(huán)節(jié)的數(shù)字化、智能化改造后，向需求端、供應(yīng)端的上下游延伸也水到渠成。

雙星著力打造的胎聯(lián)網(wǎng)“智慧云”平臺就是基于這樣的行業(yè)成長邏輯。雙星通過在輪胎中嵌入芯片實現(xiàn)了對輪胎胎溫、胎壓、行駛路線、路況、載重、磨損數(shù)據(jù)的實時監(jiān)控，這些信息被與芯片相鏈接的車載接收器收集，上傳到胎聯(lián)網(wǎng)“智慧云”后臺，實現(xiàn)輪胎的全生命周期管理。

通過輪胎這個載體，雙星試圖打通生產(chǎn)端與需求端，這些胎溫、胎壓、行駛路線數(shù)據(jù)成為雙星感知并滿足用戶需求的第一條通路。通過胎聯(lián)網(wǎng)，雙星真正實現(xiàn)了輪胎、車輛、物流車隊、輪胎企業(yè)之間的信息鏈接。

沿著這樣的成長軌跡，胎聯(lián)網(wǎng)“智慧云”平臺自去年開始進入快速發(fā)展階段。今年以來，平均每月都有8-10萬輪位的運行數(shù)據(jù)接入系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，平臺輪位管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息迅速增長。未來五年內(nèi)，平臺將為1萬家物流公司和2000萬個汽車輪位提供服務(wù)。

雙星集團打造的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)圖景漸漸清晰。

用戶需求驅(qū)動改變

胎聯(lián)網(wǎng)“智慧云”平臺重構(gòu)了用戶與企業(yè)之間的關(guān)系，輪胎生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)營管理模式也由此發(fā)生改變。在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代，制造業(yè)將由生產(chǎn)驅(qū)動走向需求驅(qū)動，需求端與生產(chǎn)端的打通將改變原有的商業(yè)模式。

RGV機器人接龍輸送輪胎。

輪胎行業(yè)的生產(chǎn)和銷售模式都在改變。在生產(chǎn)端，大規(guī)模的用戶數(shù)據(jù)積累讓輪胎行業(yè)的C2M模式逐步建立，而輪胎銷售也已由一次性提供產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)槌掷m(xù)性提供增值服務(wù)。

在雙星，這樣的改變早已發(fā)生。通過胎聯(lián)網(wǎng)“智慧云”平臺儲備的輪胎消費數(shù)據(jù)，雙星已經(jīng)開啟了以用戶需求為出發(fā)點的大規(guī)模反向定制（C2M）。

“用戶需要什么樣的輪胎，我們的輪胎需要做哪些方面的改進，這些都可以基于第一手數(shù)據(jù)進行主動改進，為客戶進行場景化產(chǎn)品定制生產(chǎn)。”蘇明舉例說，基于物流車隊輪胎使用數(shù)據(jù)的分析，雙星可以獲知車隊的駕駛路線及使用需求，在耐磨性、抗?jié)窕浴L動阻力“魔鬼三角”因素的動態(tài)考量中，有的企業(yè)的應(yīng)用場景更傾向于輪胎的耐磨性，而有的企業(yè)應(yīng)用場景則更看重輪胎的載重能力或者節(jié)油能力。

銷售模式也在改變。通過胎聯(lián)網(wǎng)對輪胎運行全生命周期的掌握，雙星可以實時掌握輪胎行駛里程和磨損程度，以此判斷輪胎壽命。在卡客車領(lǐng)域，雙星已經(jīng)將輪胎銷售模式由一次購買轉(zhuǎn)變?yōu)椤百u公里數(shù)”，將物流車隊一次性購買輪胎轉(zhuǎn)變?yōu)楦鶕?jù)公里數(shù)分期支付輪胎費用，按照“公里數(shù)”收費降低了物流企業(yè)在輪胎采購時一次性投入的資金成本。

澳柯瑪物流中心業(yè)務(wù)部部長王元正告訴記者，胎聯(lián)網(wǎng)“智慧云”平臺對輪胎運行的精細化管理也改變了輪胎的維保流程。通過胎壓、溫度和磨損程度的實時掌控，胎聯(lián)網(wǎng)“智慧云”平臺可實時掌控行駛過程中的異常數(shù)據(jù)，并通過手機端對物流車隊司機發(fā)出警報。

在“賣公里數(shù)”的新模式下，物流企業(yè)不再需要配備采購、倉儲、維修、救援等服務(wù)與管理人員，而是由雙星提供全流程、全生命周期的維保服務(wù)。雙星在澳柯瑪物流園區(qū)建立了標準化服務(wù)站，并配備了專業(yè)服務(wù)人員24小時駐場服務(wù)，保障輪胎的日常巡檢與及時維保、更換，解決運行中出現(xiàn)的各類故障，為企業(yè)節(jié)省輪胎使用成本10%-20%。

截至目前，雙星已為澳柯瑪物流的近十家承運商車隊提供了胎聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，服務(wù)車輛200余輛，服務(wù)輪位近4000個。

構(gòu)建雙星生態(tài)平臺

雙星在物流企業(yè)建立的標準化服務(wù)站是其向汽車后市場領(lǐng)域進發(fā)的標志。從輪胎生產(chǎn)到汽車后市場維保，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)對制造業(yè)企業(yè)的賦能不僅是生產(chǎn)及商業(yè)模式的改變，更夯實了企業(yè)延伸產(chǎn)業(yè)鏈、建立產(chǎn)業(yè)生態(tài)的能力。

目前，胎聯(lián)網(wǎng)“智慧云”平臺已在山東、陜西、河北等多個省市推廣應(yīng)用，并在全國40多個城市配套設(shè)立標準化輪胎服務(wù)站，為用戶提供輪胎全流程專業(yè)化服務(wù)。

從供應(yīng)端到生產(chǎn)制造、銷售，雙星在卡奧斯平臺上構(gòu)建生態(tài)平臺。“我們打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的特點就是開放，與卡奧斯的合作將加速我們開放的進程，也將提升我們的賦能能力。”雙星集團副總裁、海瑯智能集團總經(jīng)理周志偉說。

在研發(fā)制造端，雙星聯(lián)合海爾卡奧斯、青島科技大學(xué)等構(gòu)建研發(fā)與生產(chǎn)聯(lián)動平臺，將輪胎生產(chǎn)過程中遇到的難題及輪胎行業(yè)亟需破解的課題進行全球發(fā)布，在全行業(yè)內(nèi)尋找解決方案，同時也利用雙星在人工智能及高端裝備制造領(lǐng)域的技術(shù)積累賦能行業(yè)發(fā)展。目前，雙星人工智能及高端裝備產(chǎn)業(yè)的賦能已經(jīng)延伸至農(nóng)業(yè)、家電、食品飲料、冷鏈倉儲等領(lǐng)域。

在供應(yīng)端，雙星還將攜手卡奧斯不斷優(yōu)化供應(yīng)商資源，將橡膠原材料、裝備零部件等采購全球互聯(lián)，構(gòu)建全球采購平臺。

雙星還在深入供應(yīng)鏈金融管理。為推進輪胎銷售“賣公里數(shù)”，雙星聯(lián)合卡奧斯和青島銀行，推出“青銀云租”物聯(lián)網(wǎng)租賃新模式，推動行業(yè)從傳統(tǒng)的買賣模式向輪胎共享租賃模式轉(zhuǎn)變。

今年以來，雙星構(gòu)建生態(tài)平臺的動作頻頻。2月，雙星攜手錦湖輪胎和全國10家輪胎行業(yè)的領(lǐng)軍經(jīng)銷商合資成立星錦科技有限公司，并與蘇寧車管家共同打造集倉儲、配送、體驗、安裝、服務(wù)為一體的新生態(tài)，直面車隊、集團用戶、C端用戶提供服務(wù)，實現(xiàn)真正意義上的“線上線下無縫對接，路上路下無處不在”。

新生態(tài)建成后，雙星將有30個配送中心、2000個核心前置倉、30萬家權(quán)威認證的安裝和服務(wù)門店，實現(xiàn)由“賣輪胎”到“賣公里數(shù)”，再到賣汽車后市場所有產(chǎn)品。雙星由“賣產(chǎn)品”到“賣服務(wù)”的模式將進一步升級、創(chuàng)新，迎來發(fā)展新機遇。（青島日報/觀海新聞記者 王 偉）

聲音

阿霍和烏爾曼在算法、形式語言、編譯器和數(shù)據(jù)庫等方面建立了基本的思想，這些思想對當(dāng)今的編程和軟件領(lǐng)域的發(fā)展起到了重要作用。他們還具體闡釋了不同的學(xué)科是如何緊密相連的，在計算機科學(xué)教育方面，他們的教科書一直是培養(yǎng)（計算機科學(xué)）學(xué)生、研究人員和實踐者的黃金標準。

——圖靈獎的贊助公司谷歌的高級研究員杰夫·迪恩對今年圖靈獎的獲獎得主這樣評價。有“計算機界諾貝爾獎”之稱的圖靈獎今年頒給了美國哥倫比亞大學(xué)榮休教授阿爾弗雷德·阿霍（Alfred Aho）和斯坦福大學(xué)榮休教授杰弗里·烏爾曼（Jeffrey Ullman）。

深圳計劃到2025年，實現(xiàn)當(dāng)?shù)匦履茉雌嚤Ｓ辛客黄瓢偃f輛大關(guān)。為了達成目標，政策將引導(dǎo)私人消費者購買新能源汽車：各部門應(yīng)根據(jù)新能源小汽車推廣情況，適時放寬個人新能源小汽車增量指標申請條件，擴大個人增購新能源小汽車車型范圍，動態(tài)調(diào)整燃油車指標總額。

——深圳市發(fā)改委3月31日發(fā)布《深圳市新能源汽車推廣應(yīng)用工作方案（2021-2025年）》，提出至2025年，全市新能源汽車保有量將達約100萬輛。其中網(wǎng)約車5.5萬輛，新能源物流車11.3萬輛，新能源私家車78萬輛。

在過去的一年半里，員工以“平均每周一位”的速度流失。因為游戲行業(yè)碾壓式的人才掠奪，電影視效行業(yè)正面臨未來一年無人可用的尷尬境遇。公司因此計劃在2021年將報價上調(diào)70%—80%，即便如此，這部分收入也只能留住少部分合格的人才。

——國內(nèi)特效公司More VFX創(chuàng)始人徐建說游戲界正在瘋搶電影特效人才，他在朋友圈發(fā)文稱，自己有可能在2022年“改行賣（烤）串”。More VFX因參與制作《流浪地球》而一舉成名，今年春節(jié)檔七部影片中它們包攬了其中四部影片的特效制作。

中國工業(yè)的結(jié)構(gòu)性矛盾之一是部分資源和能源不足，存在大量依賴進口的問題。常見的原油和天然氣對外依存度過高，分別為72.6%、45%，中國礦產(chǎn)資源的對外依存度也很高，比如銅88%、鎳80%，鈷95%。2020年鐵礦石進口11.7億噸，按含鐵量計算占85%。

——中國工業(yè)經(jīng)濟聯(lián)合會會長李毅中日前表示要保障能源和資源的安全，國家應(yīng)該加強和改善相關(guān)的政策支持，增加國內(nèi)的供給，同時支持企業(yè)走出去合作開發(fā)。

美國消費者手中已經(jīng)積累了巨額的財政轉(zhuǎn)移支付，跟正常年份比，目前美國居民多余的儲蓄高達2萬億美元，但由于疫情嚴峻，海量資金無處可花。隨著美國疫苗接種進展順利，到六七月更多的人接種疫苗后，美國的消費行為就開始常態(tài)化，這2萬億美元將支持消費呈現(xiàn)報復(fù)性反彈。

——摩根士丹利中國首席經(jīng)濟學(xué)家邢自強認為，隨著疫苗接種逐漸推開，2021年全球經(jīng)濟將迎來新冠疫情后的復(fù)蘇，已經(jīng)成為各方共識。但是，先于經(jīng)濟復(fù)蘇，通脹的陰影正在降下。據(jù)美國疾病控制與預(yù)防中心統(tǒng)計，截至3月12日，美國接種超過1億劑新冠疫苗，相比拜登上任之初確定的任職百天內(nèi)接種1億劑疫苗的目標，實際耗時只有一半。到3月20日左右，美國疫苗接種已突破1.1億劑。

新經(jīng)濟周評

技術(shù)的演進、消費者的需求、既有模式的日益內(nèi)卷……多重力量的推動之下，家電業(yè)以智能為突破口，實施系統(tǒng)性重構(gòu)已成必然選擇

家電產(chǎn)業(yè)正在系統(tǒng)性重構(gòu)

上周，2021年中國家電及消費電子博覽會（AWE）在因疫情空缺一年后，在上海虹橋國家會展中心如約而至。這是疫情以來全球范圍內(nèi)第一場也是最大的家電和消費電子產(chǎn)業(yè)線下盛會，承載了行業(yè)更深的期待。青島品牌帶著蓄力兩年的創(chuàng)新成果成功破局出圈。

疫情的沖擊是柄雙刃劍，這點在家電企業(yè)身上體現(xiàn)得最為明顯。全球的產(chǎn)業(yè)鏈固然受到?jīng)_擊，但“宅經(jīng)濟”的興起不但極大提振了家電的消費，更重要的是讓“智能”“智慧互聯(lián)”的生活方式加速從概念向現(xiàn)實轉(zhuǎn)化。

透過AWE就可以看到，家電企業(yè)正在用全新的邏輯來重新定義自身。AI、IoT、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)正在從邊緣走向中心，產(chǎn)品逐步由單機智能、協(xié)作智能發(fā)展到?jīng)Q策智能，由用戶下達指令進化為機器主動決策和提供智能服務(wù)。展會前一天，海爾智家發(fā)布了面向智慧家庭場景生態(tài)的操作系統(tǒng)UhomeOS 3.0，集成了智慧家庭的核心技術(shù)引擎“智家大腦”，賦予智慧家庭主動感知、主動服務(wù)的能力。海信更用三分之一的展示面積全面展示海信從“智慧家居”到“智慧社區(qū)”再到“智慧城市”的未來全場景智慧生活應(yīng)用方案。澳柯瑪聚焦“互聯(lián)網(wǎng)+全冷鏈”戰(zhàn)略，完成了商超便利、酒店廚房、生鮮自提、生物醫(yī)療、冷庫存儲、冷藏運輸?shù)鹊娜滏湲a(chǎn)業(yè)布局，亮相了商超便利、生物醫(yī)療等產(chǎn)業(yè)的相關(guān)解決方案。

“智能”邏輯定義之下，傳統(tǒng)的組織、渠道、營銷模式等正在失效，家電企業(yè)正在通過產(chǎn)業(yè)鏈的全方位創(chuàng)新重建支持系統(tǒng)。海爾智家在AWE上展示的是智慧的生活場景，背后則是場景品牌三翼鳥整合各種資源服務(wù)商打造無界生態(tài)的強悍的品牌能力。海信則基于顯示，構(gòu)建起了一個全新的“視像無處不在、應(yīng)用無處不在”的顯示生態(tài)。

家電業(yè)的這一系列重構(gòu)之舉，一方面來自對未來趨勢的預(yù)判，同樣還有來自現(xiàn)實的壓力。中國家用電器協(xié)會最新發(fā)布數(shù)據(jù)顯示 , 2020年,中國家電業(yè)累計出口額837億美元,增長18%,增速為近十年來最高。但自去年四季度以來，匯率、物流、大宗商品等成本持續(xù)走高，出口貼牌利潤空間被大幅壓縮，內(nèi)卷競爭疊加，不少企業(yè)陷入增收不增利的惡性循環(huán)。

技術(shù)的演進、消費者的需求、既有模式的日益內(nèi)卷……可以說，多重力量的推動之下，家電業(yè)要贏得未來，以智能為突破口，實施系統(tǒng)性重構(gòu)已成必然選擇。透過AWE這個窗口觀察，我們看到，青島的家電陣營在這次深刻的轉(zhuǎn)型之中，又一次成功破局。

誰也說不清，這是這些從誕生之初就置身于激烈市場競爭之中的企業(yè)，第幾次果敢地嘗試，第幾次痛苦地蛻變。但正是它們的行動，成功地推高著自己的市場地位，更積淀為青島制造獨特的精神氣質(zhì)。有時候，面對變局，面對不確定性，信念之于企業(yè)可能更重要，就像人們在總結(jié)人生時常說的那句話“性格決定命運”。（青島日報/觀海新聞記者 楊光）

責(zé)任編輯：潘慧