深夜致歉，處于輿論漩渦中的特斯拉開始了并不太情愿的反思。

從“不妥協(xié)”到“深表歉意”，態(tài)度來了個(gè)180度大轉(zhuǎn)彎。變得這么快，輿論普遍認(rèn)為主要是頂不住社會壓力了，十分不真誠也十分敷衍。如此一來，歉雖然道了，但并沒有讓大家買賬，反而引發(fā)輿論的新一輪聲討。

半夜的一紙道歉信，不過是在搞危機(jī)公關(guān)，這樣的道歉缺乏基本誠意。對客戶的訴求、社會的關(guān)注沒有實(shí)質(zhì)性回應(yīng)，這樣的道歉滿是套路。對問題怎么解決、服務(wù)怎么改善，說些中聽不中用的場面話，想再問特斯拉：這樣的道歉有什么意義？

一個(gè)負(fù)責(zé)任的品牌，不會使得自己和用戶的矛盾激化到如此程度。縱然消費(fèi)者有不妥之處，但一家良心企業(yè)根子上就應(yīng)流淌著“尊重消費(fèi)者、尊重市場”的熱血，而不是在道歉時(shí)才想起來說一點(diǎn)軟話，把“真誠服務(wù)”當(dāng)作爭取同情的說辭。

車主發(fā)生事故，是剎車失靈還是操作失誤所致，通過車輛檢測、公開行車數(shù)據(jù)等應(yīng)該不難查清。在調(diào)查事故原因上，特斯拉占有先天優(yōu)勢，理應(yīng)以謙卑態(tài)度爭取客戶信任，推動問題更好解決，承擔(dān)起該承擔(dān)的責(zé)任。

大企業(yè)該有大企業(yè)的擔(dān)當(dāng)，沒有哪家企業(yè)可以恃強(qiáng)為所欲為，代表企業(yè)形象的高管更不能盛氣凌人，充當(dāng)什么“霸道總裁”。出了問題不徹改，有問題的高管不撤換，沒有誠意糊弄事，終將再次吃教訓(xùn)。

在這些問題上，特斯拉該從根子上好好反思了。（記者 劉懷丕）

責(zé)任編輯：岳文燕