青島日報社/觀海新聞4月22日訊 共享單車、共享汽車、共享雨傘等這些“共享經濟”熱潮中的產品，早已為大眾熟知，便利又節約成本。你可知道揮發性有機物(VOCs)的減排和環保防控也可以用共享經濟來“治理”嗎？4月22日，記者來到了位于南寧路8號城運汽車服務集團南寧路維修中心的這處共享鈑噴中心，不具備環保設施升級改造能力的中小維修企業可以在這里進行噴涂作業“代工”，降低環保成本又節能減排，這一新模式借鑒共享經濟理念，困擾噴涂行業多年的廢氣管理難題迎刃而解，也為我市大氣污染防治給出了新思路。
新模式實現“共享聯治”
近日，青島市相繼印發了2021年度大氣治理攻堅方案和專項任務措施，其中揮發性有機物的治理作為年度治理的重點，將持續防控，協同治理，實現VOCs持續減排。
市生態環境局大氣環境處相關負責人介紹，近年來，為進一步改善環境空氣質量，國家逐步加強了涉有機廢氣排放企業的治理和監管，青島市一批有機廢氣升級改造工程建設完成，對環境空氣質量實現深度治理發揮了重要作用。同時也看到，涉有機廢氣排放的小型企業自身環境管理水平相對薄弱，缺乏環境管理專業人才，環保設施維護和升級改造壓力大，企業環保投入成本高等問題，如何幫助這些企業實現良好發展，并提升環境管理水平，實現行業有機廢氣的總量減排，是擺在環保管理面前的一道難題。
今年3月份,市生態環境局與交通運輸局聯合印發了《關于加強機動車維修行業揮發性有機物治理工作的通知》，從推動有機廢氣的源頭控制、過程管控、深化末端治理、鼓勵集約化作業等方面強化機動車維修行業的管理，鼓勵維修企業較為密集的區域合理設點建立噴涂中心，配置先進高效的有機廢氣治理設施。通過規模化生產實現有機廢氣的集中處理，降低環保治理成本，提高治理效率；鼓勵中小型維修企業噴涂作業外包，有效降低投資成本，實現環境保護和降本增利的雙贏。
青島市汽修行業協會相關負責人介紹，共建共享鈑噴中心模式，有利于維修企業的合理分工和協調發展。現在市北、嶗山、城陽等區已有3家此類型的噴烤中心建成。未來，還計劃在青島市內進行網格化布局，共建成10家，基本滿足本地維修行業鈑噴業務共建共享的需求以及對大氣減排控制的要求。
到中心“共享”既省錢又環保
記者在現場看到，鈑噴中心設置了13個工位，全部分開罩在一個獨立的密閉空間內，現場聞不到任何刺鼻氣味。城運汽車服務集團南寧路維修中心經理滕學海介紹，鈑噴中心的流水線設計先進、性能穩定，環保設備則采用了焊煙收集、打磨粉塵收集和現在國內最先進的對廢氣活性炭吸附催化燃燒處理技術，處理廢氣率達95%以上，VOCs排放量遠遠低于國家標準。據了解，該中心在設備正常運行情況下，每年可減少VOCs排放5.8噸。
記者在現場遇到了前來噴涂的君信達汽車修理廠負責人譚生杰，他說前期得知這里有個“共享”鈑噴線，實行共建共享模式，對社會上有鈑噴業務需求的修理廠進行業務合作。剛開始還心有顧忌，后來經過現場深入了解，發現這里設備專業，形式多樣。
“共享模式有兩種，一是按件計費，二是分時租賃，我大體算了一下，如果我自己的工廠要達到環保排放要求，改造設備成本至少需要投入三、四十萬，而一個鈑噴工的年成本都要十幾萬。通過與鈑噴中心合作，減少了設備、人工成本投入，送修的車輛工期短，噴涂的質量高，效果也好，粗略算了一下利潤收入比以前還有所提高。”譚生杰算了一筆經濟和換保賬后，打算以后到這里進行鈑噴作業。
“共享”中心隊伍將不斷壯大
市生態環境綜合行政執法支隊市北大隊副大隊長馬云飛表示，在全市機動車行業維修協會的積極配合下，目前，全市已經建成3家機動車噴涂中心，每家噴涂中心可服務于周邊5—10公里范圍內的小型維修企業，通過共享模式，可以減輕企業人工成本、治污成本，在滿足周邊市民群眾修車需求同時，切實達到機動車維修企業受惠，行業規范管理的良好局面。按照這一模式，市生態環境局還組織在鋼結構涂裝、橡膠兩個行業開展試點，在膠州市組織建設鋼結構涂裝中心3處，目前已建成1處，在平度市組織建設密煉中心1處。
這些涂裝心中、密煉中心可服務于周邊小型企業，以“共建、共享”的方式，解決大量以”多、小、散、弱”方式存在的小型企業環保治理難題，助推行業實現轉型升級，促進了行業健康發展，是青島市生態環境局在涉有機廢氣排放小型企業管理上的積極探索。（青島日報/觀海新聞記者 吳帥 通訊員 王諾 張治）
責任編輯：程雪涵
