“我愛青島·我有不滿·我要說話”來信來電留言特刊——
有啥不滿大膽說 部門想法去解決
上周來信、來電、留言熱點
背街小巷問題多，呼吁治理！ 駕校服務難順心，希望規范！
上周（6月29日到7月5日），“我愛青島·我有不滿·我要說話”活動青島日報社全媒體線上征集平臺和輿論監督電話（82863300、82933327）、郵箱（qdrbyljdb@163.com）共收到讀者、網友來信、來電、留言近百條。其中，背街小巷、海灘環境、綠化帶被破壞、駕校培訓等問題是讀者、網友關注焦點。
背街小巷盡管不處于城市核心地段，但卻是體現城市管理和城市衛生面貌的最真實的窗口之一。上周不少居民留言反映背街小巷環境臟亂差、設施不完備的問題，其中包括街道照明不亮、路面坑洼不平、監控設施缺位、亂停車現象嚴重等。有市民留言稱，市北區海岸路2號小區外圍道路的路燈部分損壞，一半亮一半不亮，加之道路通行條件也不好，雜草叢生，路面還有一些石墩子，一不小心就能磕到，非常危險。市民王先生反映，嶗山區勁松七路金地悅峰小區與印象畔小區之間有一處無名路，亂停車問題嚴重，早晚高峰期車輛剮蹭不時發生，居民意見很大。
海灘環境和秩序讓人憂，市民呼吁加強整治。近期，一些市民對青島各大海灘的環境和秩序提出了意見和建議。其中海水浴場非法經營摩托艇、海灘燒烤污染、潛水商家虛假宣傳等是熱點。市民徐先生留言稱，西海岸新區金沙灘南屯碼頭上有人進行摩托艇非法營運，他們在海灘上隨意拉客，擾亂了正常的經營秩序。這些摩托艇出海時，很少給游客穿救生衣，存在安全隱患。
綠化帶破壞嚴重，影響市容市貌遭吐槽。最近市民關于綠化帶問題的投訴也持續上升。市民留言的問題主要集中在綠化帶被人為損毀、綠地被占用、綠化帶設置不合理等問題。一位市民反映說，重慶路公交四場公交站前有一綠化帶被人破壞，很多行人直接從綠化帶中橫穿馬路，夜間車輛速度快、視線差，非常容易出現交通事故，請綠化部門盡快將綠化帶補齊。
駕校培訓混亂引起市民關注。最近不少市民反映了駕校培訓中出現的各種問題，包括培訓不規范、證照辦理遇阻、退費難等。百姓呼吁相關職能部門盡快規范駕校教學秩序，為市民提供良好的培訓環境。
政策答疑
不再受理和執行援企穩崗返還政策
市民王先生留言：聽說我市出臺了失業保險穩崗返還政策，對不裁員或少裁員的參保企業或者困難企業，返還一定的上年度實際繳納失業保險費，不知道符合什么條件可以申請返還？
市人力資源和社會保障局：為有效應對疫情對企業帶來的不利影響，今年以來，國家和省、市相繼出臺了失業保險穩崗返還政策，對不裁員或少裁員的參保企業，返還其上年度實際繳納失業保險費的50%，對困難企業，返還標準按6個月的當地月人均失業保險金和參保職工人數確定，截至目前，全市累計發放緩企穩崗返還資金3.63億元，惠及企業6.56萬戶。
2020年5月9日，人力資源社會保障部、財政部下發《關于實施企業穩崗擴崗專項支持計劃的通知》（人社部發[2020]30號），6月8日，山東省人力資源社會保障廳、山東省財政廳下發《關于印發企業穩崗擴崗專項支持計劃實施方案的通知》（魯人社字[2020]63號）規定，失業保險基金備付能力不足24個月的次月起，停止執行困難企業穩崗返還政策；失業保險基金備付能力不足12個月的，停止執行一般企業穩崗返還政策。根據以上規定，截至今年6月底，我市失業保險基金結余8億元，備付能力約7.6個月，不符合執行穩崗返還政策條件。經市政府同意，我市從2020年7月1日起已經不再受理和執行援企穩崗返還政策。
留言排行榜
各部門和區市回復差距拉大 兩領域回復率達100%
本報于6月10日至7月1日連續推出4期“我愛青島·我有不滿·我要說話”來信來電留言特刊。從統計數據看，刊發的147條留言涉及10個領域，各部門和區市的回復率差距拉大。其中，油煙擾民、食品安全的回復率達到100%，道路安全領域的回復率只有33%（涉及市北區、李滄區、膠州市）。
市民留言板
網友“愛青島”：做大做強本土農產品品牌
近年，青島培育了一批品質好、在本地及周邊地區美譽度高的本土農產品品牌，如嶗山茶、大澤山葡萄、馬家溝芹菜、馬連莊甜瓜等。然而，這些本土農產品品牌銷售面還不夠廣、知名度還不夠大。建議進一步做大、做強本土優質農產品品牌，根據各自特色明確發展方向和路徑，借助數字化傳播手段等多種渠道將本土茶葉、蔬菜、水果等優質品牌農產品推向更大市場，以品牌農業推動農民增收、區域發展。
市民林先生：同步推進垃圾分類各環節
我市正在全力推進垃圾分類工作，但諸多環節還存在難題。垃圾分類是一項系統工程，包括前端的分類投放、中端的分類收集運輸、末端的運輸處理，而前端的分類監管直接影響末端的資源化、減量化處置效果，只要其中一個環節出了問題，整個系統就無法運行。建議充分借鑒先進城市在垃圾分類方面的經驗做法，同步推進分類投放、分類收集運輸、分類處理，特別是加快生活垃圾分類末端處置建設，盡可能做到濕垃圾不出鎮和區，明確資源化利用方向。
青島日報網友：增設新能源汽車充電設施
順應低碳交通、綠色出行的趨勢，近年我市新能源汽車數量快速增長，其中包括新能源公交車、出租車、私家車等。但充電問題一直是困擾新能源車主的最大障礙，新能源出租車每天都要充電，私家車每隔幾天也要充一次電，現有的充電設施不能滿足需要。建議加快新能源汽車充電設施規劃建設，尤其在火車站、機場等客流量大的公共場所以及居民集中的住宅區，因地制宜提供更多的充電設施。
市民張先生：實現地鐵與公交無縫銜接
隨著多條地鐵線路通車，青島市民出行更加便利，但地鐵站與公交車或共享單車、私家車停車場的無縫銜接還有待完善。特別是在城市邊緣地帶，出了地鐵站轉乘公交車或其他公共交通還不是很方便。建議相關部門進一步完善、調整公交線路，實現地鐵與城市公交的無縫銜接。例如，可否將637路從新利路終點站向東延伸一站，與地鐵11號線枯桃站或張村站銜接，方便市民換乘。
市民丁女士：為空巢老人提供社區居家服務
城市里的空巢老人很容易遭遇“社會孤立”。如何幫助和支持空巢老人獲得基于自立的多樣化社區居家服務，是我們應當關注的問題。建議由街鎮引導，在社區層面建立照護顧問小組，為空巢老人提供全方位社區服務資源對接服務，幫助老人提高自理能力，實現有尊嚴、有樂趣的生活目標，滿足老人的生理和安全需求。小組可以由“志愿者+專業人員”組成，成員包括社工、康復護理專業人員、樓組長或社區熱心志愿者，也可發揮周邊企業和社會力量的作用，為照護顧問小組提供更多服務資源和渠道。
青島日報網友：建議將隔離石墩換成隔離柱
在人行道與車行道路口設石墩，是各地的常見做法，旨在阻擋機動車開上人行道，防止車輛占用人行道及對行人造成傷害。但是，隔離石墩絆腳傷人的事在各地也時有發生，雖沒有造成嚴重后果，其安全隱患不容忽視。建議將路口石墩去掉，改用隔離柱（大約高60厘米、直徑15厘米），上面涂黑黃兩色反光條。目前許多停車場已在使用這種隔離柱，非常醒目，既有隔離效果，也不會絆倒行人。（青報全媒體記者 邱正）
