青島日報(bào)社/觀海新聞5月12日訊 整個(gè)路基和橋梁工程正全面展開，多臺(tái)打樁機(jī)同時(shí)作業(yè)，挖掘機(jī)、鏟車嗡嗡作響，機(jī)械長臂揮舞，工程車輛來回穿梭，佩戴著安全帽的施工人員正喊著號(hào)子有條不紊地作業(yè)……由山東高速集團(tuán)投資、青島路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司承建的董梁高速董家口至沈海高速段工程（以下簡稱董梁高速）目前已進(jìn)入全面沖刺階段。全體參建人員奮戰(zhàn)在一線，以“搶進(jìn)度保通車”為目標(biāo)，全面開啟大干模式，確保主線工程按期實(shí)現(xiàn)貫通。
董梁高速原定工期為30個(gè)月，計(jì)劃2022年6月通車。由于該項(xiàng)目納入山東省本年度新建14公里高速公路通車?yán)锍添?xiàng)目，工期縮短至2021年底。為保障工期，青島路橋集團(tuán)于2月16日正式復(fù)工，成為青島市交通公路工程行業(yè)最早實(shí)現(xiàn)復(fù)工的施工企業(yè)之一。復(fù)工以來，按照市委市政府“項(xiàng)目落地年”的要求，路橋集團(tuán)加大人員和機(jī)械投入，六個(gè)工區(qū)（3個(gè)橋梁工區(qū)和3個(gè)路基路面工區(qū)）作業(yè)人員用倒班的方式開啟了“24小時(shí)+7天”循環(huán)工作模式，有效確保了進(jìn)度目標(biāo)的按期完成。
全線共有大小橋梁18座，除去已經(jīng)完工的沈海高速三座橋梁，尚有15座橋梁工程在建。目前，位于起點(diǎn)位置的西風(fēng)河中橋已完成墩柱施工，跨主線橋也已完成了基礎(chǔ)施工，其他橋梁建設(shè)進(jìn)度上也不同程度實(shí)現(xiàn)了突破。在路基工區(qū)，運(yùn)輸車輛來來往往，為保證現(xiàn)場路基填料供應(yīng)，加快施工進(jìn)度，項(xiàng)目部積極與取土場協(xié)調(diào)，解決土源供應(yīng)困境，并優(yōu)化現(xiàn)場作業(yè)人員配置，保障了現(xiàn)場設(shè)備全天候高效率運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)增配了路基施工技術(shù)及試驗(yàn)人員，實(shí)時(shí)收集技術(shù)數(shù)據(jù)，做好路基檢測等相關(guān)工作，保障了現(xiàn)場施工質(zhì)量。
“工程主體部分定于9月完成，目前總進(jìn)度已完成50%，但考慮到七、八月份可能受雨季影響較大，并且要為交通安全設(shè)施的施工預(yù)留時(shí)間，因此實(shí)際施工時(shí)間已不多。根據(jù)最新計(jì)劃，我們要力爭在本月底完成總進(jìn)度的80-90%，也就是單月至少要完成施工產(chǎn)值1.6億元，任務(wù)極其繁重?！甭窐蚣瘓F(tuán)項(xiàng)目部副經(jīng)理吳昊表示，我們將科學(xué)安排施工組織，充裕式配備施工機(jī)械和人力資源，在確保項(xiàng)目質(zhì)量可控、安全零事故的前提下按期實(shí)現(xiàn)貫通目標(biāo)。
董梁高速是山東省“九縱五橫一環(huán)七連”高速公路網(wǎng)中的“橫四”線，也是東部沿海發(fā)達(dá)地區(qū)與中西部地區(qū)之間聯(lián)系的重要通道。項(xiàng)目建成后，對于帶動(dòng)整個(gè)董家口港區(qū)的建設(shè)，加快干線公路網(wǎng)與港口的無縫銜接，促進(jìn)董家口港區(qū)與腹地之間的聯(lián)系，提高港口綜合服務(wù)功能，建設(shè)現(xiàn)代化港口城市等具有重要意義。（青島日報(bào)/觀海新聞?dòng)浾?周建亮 通訊員 蘇柯）
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