青島日報社/觀海新聞5月12日訊 整個路基和橋梁工程正全面展開，多臺打樁機同時作業(yè)，挖掘機、鏟車嗡嗡作響，機械長臂揮舞，工程車輛來回穿梭，佩戴著安全帽的施工人員正喊著號子有條不紊地作業(yè)……由山東高速集團投資、青島路橋建設集團有限公司承建的董梁高速董家口至沈海高速段工程（以下簡稱董梁高速）目前已進入全面沖刺階段。全體參建人員奮戰(zhàn)在一線，以“搶進度保通車”為目標，全面開啟大干模式，確保主線工程按期實現(xiàn)貫通。
董梁高速原定工期為30個月，計劃2022年6月通車。由于該項目納入山東省本年度新建14公里高速公路通車里程項目，工期縮短至2021年底。為保障工期，青島路橋集團于2月16日正式復工，成為青島市交通公路工程行業(yè)最早實現(xiàn)復工的施工企業(yè)之一。復工以來，按照市委市政府“項目落地年”的要求，路橋集團加大人員和機械投入，六個工區(qū)（3個橋梁工區(qū)和3個路基路面工區(qū)）作業(yè)人員用倒班的方式開啟了“24小時+7天”循環(huán)工作模式，有效確保了進度目標的按期完成。
全線共有大小橋梁18座，除去已經完工的沈海高速三座橋梁，尚有15座橋梁工程在建。目前，位于起點位置的西風河中橋已完成墩柱施工，跨主線橋也已完成了基礎施工，其他橋梁建設進度上也不同程度實現(xiàn)了突破。在路基工區(qū)，運輸車輛來來往往，為保證現(xiàn)場路基填料供應，加快施工進度，項目部積極與取土場協(xié)調，解決土源供應困境，并優(yōu)化現(xiàn)場作業(yè)人員配置，保障了現(xiàn)場設備全天候高效率運轉，同時增配了路基施工技術及試驗人員，實時收集技術數(shù)據(jù)，做好路基檢測等相關工作，保障了現(xiàn)場施工質量。
“工程主體部分定于9月完成，目前總進度已完成50%，但考慮到七、八月份可能受雨季影響較大，并且要為交通安全設施的施工預留時間，因此實際施工時間已不多。根據(jù)最新計劃，我們要力爭在本月底完成總進度的80-90%，也就是單月至少要完成施工產值1.6億元，任務極其繁重。”路橋集團項目部副經理吳昊表示，我們將科學安排施工組織，充裕式配備施工機械和人力資源，在確保項目質量可控、安全零事故的前提下按期實現(xiàn)貫通目標。
董梁高速是山東省“九縱五橫一環(huán)七連”高速公路網中的“橫四”線，也是東部沿海發(fā)達地區(qū)與中西部地區(qū)之間聯(lián)系的重要通道。項目建成后，對于帶動整個董家口港區(qū)的建設，加快干線公路網與港口的無縫銜接，促進董家口港區(qū)與腹地之間的聯(lián)系，提高港口綜合服務功能，建設現(xiàn)代化港口城市等具有重要意義。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮 通訊員 蘇柯）
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