近日，影響交強險和商業險的車險改革正式落地：銀保監會發布了《關于實施車險綜合改革的指導意見》，并于2020年9月19日開始實施。
車險改革保費會提高嗎？銀保監會給了一顆“定心丸”，表示短期內對于消費者可以做到“三個基本”，即“價格基本上只降不升，保障基本上只增不減，服務基本上只優不差”。有人歸納此次車險改革的目標是：加量、提質、不加價。
車險長期以來是財險領域第一大業務，社會關注度高，此次改革將涉及全國2．6億車主。目前距離改革正式實施僅剩下十多天的過渡期，頭部險企已經開始著手準備。
交強險責任限額從12．2萬元提高到20萬元
相比2015年的車險費率改革，本次改革不僅影響商車險，還影響交強險。
改革后，交強險責任限額大幅提升。有責總責任限額從12．2萬元提高到20萬元，其中死亡傷殘賠償限額從11萬元提高到18萬元，醫療費用賠償限額從1萬元提高到1．8萬元，財產損失賠償限額維持0．2萬元不變；無責任賠償限額按照相同比例進行調整，其中死亡傷殘賠償限額從1．1萬元提高到1．8萬元，醫療費用賠償限額從1000元提高到1800元，財產損失賠償限額維持100元不變。
預計車均保費下降20％
改革后，商車險產品更為豐富，為車主提供更多選擇。如增加了駕乘人員意外險產品，包括代送檢、道路救援、代駕服務、安全檢測等內容的車險增值服務特約條款，為消費者提供更加規范和豐富的車險產品及服務。
商車險價格更加科學合理。商車險產品設定附加費用率的上限由35％下調為25％，預期賠付率由65％提高到75％，車險產品費率與風險水平更加匹配。
另外，車險產品市場化水平更高。逐步放開自主定價系數浮動范圍，第一步將自主定價系數范圍確定為（0．65－1．35），第二步適時完全放開自主定價系數的范圍。
此外，無賠款優待系數進一步優化。商車險無賠款優待系數將考慮賠付記錄的范圍由前1年擴大到前3年，對于偶然賠付消費者的費率上調幅度將降低，這也將大大提高消費者的獲得感。
業內人士指出，車均保費會有比較明顯的下降，中性地估計大概有20％多的下降。由于設定了預期賠付率是75％，所以會呈現賠付率和費用率的一升一降，賠付率會總體上升，費用率會大幅下降，對行業的影響比較明顯。（青報全媒體記者 景虹）
