青島日報社/觀海新聞9月4日訊 近日，在省道張海路大場吉利河橋拆除重建工程施工現場，一臺大型120T架橋機，將重達50噸的最后一片空心梁板順利吊裝就位。至此，吉利河橋126片20米寬預應力剛接空心板梁，全部架設完畢。目前，橋面鋪裝、伸縮縫、防撞護欄等橋梁上部結構工程正緊張有序展開，為最后竣工通車做充分準備。按照計劃，該工程預計10月中旬前完工。
吉利河原橋總長274米，橋寬11.5米，跨越大場鎮吉利河，建于1985年。吉利河橋位于省道張海路主干線上，董家口港出港大型重載車輛通行十分密集，車輛荷載遠超橋梁設計標準。加之運行時間久遠，橋梁病害發展較快。主拱圈發生多條縱橫向及不規則裂縫，橋面鋪裝也存在大面積網裂坑槽等多處隱患。總體技術狀況呈下降趨勢，影響了安全通行。
吉利河橋拆除重建是西海岸新區交通運輸局、區公路事業發展中心組織實施的2019年續建交通工程，是新區投資攻堅戰重點項目。整個工程由中鐵十四局集團公司承建，實施全封閉施工，小型車輛可借用橋兩側臨時輔道通行，大型車輛需提前繞行。新建吉利河橋全長285米，由11.5米加寬至17米，總投資約3482萬元。橋梁下部結構采用柱式墩、柱式臺、鉆孔灌注樁基礎，上部結構為預應力混凝土鋼接空心板梁。新結構提高了橋承載力，延長了橋梁使用年限。同時，加寬后的橋梁，也解決了原橋窄路寬問題，提升了安全行車舒適性和可靠性。
西海岸新區交通運輸局、區公路事業發展中心組建工程服務專班，指導督促施工單位克服汛期降水影響，緊盯工程質量安全進度，確保施工有力有序進行。施工單位也成立了項目部，制定優化了汛期施工方案，科學編制防洪度汛預案和施工計劃。開展了施工應急救援演練，針對易發生險情部位，實施24小時安全監控，并備齊備足防汛物資機械，落實應急保障、材料供應、設備管理、安全生產等責任制。
新橋建成通車后，設計荷載標準和結構安全等級將大幅提升，行車安全隱患清除，運行能力也將大為提高，有效緩解周邊204國道等交通壓力。同時，日常養護成本也將大幅降低，大場、泊里兩地群眾出行及生產生活將更為方便快捷，為新區西部鎮街鄉村振興、脫貧攻堅鋪就快車道。（青報全媒體記者 周建亮 通訊員 李國華 房可豪）
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