城陽站主體建設(shè)已進入收尾階段。 劉 棟 攝
城陽火車站及站前廣場已經(jīng)整裝一新，黃色調(diào)的歐式建筑主體中央，懸掛著“城陽站”三個鮮紅色的大字，在陽光的映射下，這棟嶄新的建筑仿佛迫不及待地想要迎接人流潮涌。
金秋時節(jié)，觀海新聞記者到達(dá)城陽火車站時，忍不住多看了兩眼車站大氣的“模樣”。站樓外觀的房檐、墻面均采用歐式經(jīng)典的線條或是流暢的拱券裝飾，平拱式窗洞鑲嵌其間，雖然打眼看上去歐式風(fēng)情盡顯，但黃墻紅頂?shù)拇钆湟矠榻ㄖ鎏砹饲鄭u獨有的氣質(zhì)。
作為我市鐵路重點項目，城陽火車站建成通車后，將成為青榮城際鐵路中的一個重要列車停靠站。屆時，市交通運輸部門將積極協(xié)調(diào)鐵路部門，加密列車在城陽站的經(jīng)停次數(shù)，在方便城陽區(qū)居民鐵路出行的同時，為周邊區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展注入新動能。
城陽站是青榮城際鐵路站房改擴建工程項目之一，總建筑面積近6000平方米，規(guī)模屬于一座中型車站。站樓中央的挑高主樓為候車大廳，設(shè)有兩個旅客進站口。兩側(cè)略低的附樓則分別為出站口和售票處。在中鐵建工集團城陽站項目總工李正帥的帶領(lǐng)下，記者走入站樓內(nèi)部，挑高近20米的候車大廳內(nèi)簇新敞亮，幾位工人正在進行竣工清理工作。“目前內(nèi)部裝修已全部完成，只剩下末端設(shè)備調(diào)試的收尾工作。”李正帥告訴記者，這意味著市民翹首以盼的城陽站，馬上就將迎來最后的竣工驗收。
這里不單單是城陽的全新地標(biāo)，更是能延展未來生活半徑的起始點。據(jù)了解，項目年內(nèi)具備通車條件，而詳細(xì)的通車時間則需要等待鐵路部門結(jié)合路線調(diào)整以及運營調(diào)配等程序確定。
觀海新聞記者看到，如今候車廳入口處的驗票閘機、安檢設(shè)備、LED大屏等設(shè)備都已安裝到位，大廳兩側(cè)近千個嶄新的座椅也已擺放整齊，四周配套的衛(wèi)生間、飲水處、便利店、公安值班室等一應(yīng)俱全。為了給市民提供最大化便利，車站還配建了無障礙衛(wèi)生間和寬敞明亮的母嬰室，以及一處70余平方米的VIP候車室。
“按照規(guī)劃設(shè)計，未來這里每天可以最多容納800名乘客同時聚集。”據(jù)李正帥介紹，作為聚集場所，消防設(shè)備的布點是重中之重。大廳內(nèi)除了布設(shè)10個消防栓外，在大廳東西兩側(cè)頂部還分別安裝有2個水炮，若發(fā)生火情，水炮會通過感應(yīng)設(shè)備自動開啟，單個水炮可以瞬間噴射出30米遠(yuǎn)的水柱，“我們前期曾測試過，4個水炮全開啟后，噴射面可覆蓋整個大廳。”李正帥說。觀海新聞記者環(huán)顧大廳四周，發(fā)現(xiàn)高處還安裝有一圈共40個球形噴孔，站樓安裝的新風(fēng)系統(tǒng)就是通過它們將新鮮空氣送入候車廳內(nèi)，從而保持室內(nèi)空氣流通。
穿過驗票口，觀海新聞記者來到站臺，“城陽站歡迎您”的字樣已經(jīng)出現(xiàn)在多塊LED屏幕上，整個站臺寬12米、長450米。在采訪過程中，每隔幾分鐘便有動車呼嘯而過，“剛才那輛是青榮城際動車，以后它也會在城陽火車站停靠。”李正帥說。這座現(xiàn)代、高效、時尚的全新火車站建成后，將停靠青榮城際鐵路部分動車，濟青客運部分普速列車，城陽周邊居民不用換乘就可在此乘車直達(dá)北京、上海、煙臺等城市。
觀海新聞記者采訪結(jié)束走出新站樓時，看到不遠(yuǎn)處歷經(jīng)百余年風(fēng)雨洗禮的城陽老火車站仍靜靜地位于原處，李正帥告訴記者，“老火車站會繼續(xù)保留，翻新后供鐵路人員辦公使用”。可以說，城陽火車站的新老交替，實際上意味著一段歷史的結(jié)束和一個全新客運時代的開啟。（青報全媒體記者 王冰潔）
責(zé)任編輯 劉麗娜
