全球首艘30萬噸級鋁土礦船“獵戶座”輪正在作業中。

鋁土礦是山東港口煙臺港最重要的大宗散貨貨源，今年1-5月份，煙臺港鋁土礦總吞吐量達4299萬噸，其中外貿進口鋁土礦2287萬噸，同比增長7.1%，繼續呈現增長勢頭。依托山東港口一體化改革發展和“中非鋁土礦全程物流鏈”穩定的貨源供應，煙臺港積極打造全球鋁土礦“集散地”。

近年來，我國鋁行業快速發展。2020年，全國氧化鋁建成總產能8915萬噸，運行產能8800萬噸，占全球總產量的54.6%。我國已成為全球產出氧化鋁最多的國家。隨著原材料進口需求持續增長，國外資源供應變數增多，國內許多氧化鋁企業不同程度面臨資源供應風險問題。

為保障鋁土礦原料供應，提高全球資源配置水平，2015年，煙臺港與國內外合作伙伴攜手，成功打造了從幾內亞礦山至國內用戶廠區的上下游一體化的中非鋁土礦全程物流鏈。自2015年至今，累計運回鋁土礦約2億噸。自2018年起，煙臺港連續三年實現鋁土礦吞吐量超億噸，其中，2020年克服疫情影響，鋁土礦吞吐量突破1.2億噸，繼續穩固全國鋁土礦進口第一港地位。

“煙臺港中非鋁土礦全程物流鏈幫助中國企業奪回鋁土礦市場定價權，將鋁土礦價格始終穩定在合理區間，保障中國鋁工業原料供應安全，探索和打造一種嶄新、高效的客戶維護與管理模式，同時也促成鋁土礦成為煙臺港大宗散貨支柱貨源。”煙臺港礦石公司營銷中心副經理孫冰介紹說。

隨著國內國際雙循環新發展格局的加速推進，為滿足國內鋁產業發展對鋁土礦需求的持續增長，煙臺港依靠贏聯盟和金波聯盟豐富的鋁土礦資源優勢、深水碼頭轉水優勢、鐵路發運能力優勢，與貨主和物流企業一起，面向內陸氧化鋁廠，積極推進全球鋁土礦“集散地”建設。

“煙臺港參與投資建設的國外項目有幾內亞贏聯盟、金波聯盟，西芒杜鐵礦石項目、印尼項目等，海外資源雄厚，同時擁有豐富的碼頭建設及管理經驗，除贏聯盟長期運作積累的經驗外，金波鋁土礦項目近期即將落地出貨，屆時可為中非鋁土礦全程物流鏈增加貨源渠道，為鋁土礦客戶提供更多選擇的機會。”孫冰說。

此外，煙臺港立足山東港口一體化發展平臺，利用煙臺港現代化專業大碼頭轉水優勢、鐵路發運能力優勢和鋁土礦中轉港的區域位置優勢，聯合渤海灣港，通過德龍煙鐵路、膠濟鐵路、黃大—朔黃鐵路，聯調鐵路通道，開展水水聯運、水鐵聯運等多種物流運作模式。“我們致力于打造覆蓋山東、蒙東、山西、河南地區的鋁土礦樞紐港，通過進口各國家主流鋁土礦，建設鋁土礦進口及貿易集散地，為工廠提供豐富的貨源支持，更好地服務于鋁產業原材料需求端，為內陸氧化鋁企業采購鋁土礦提供更多便利。”山東港口煙臺港總工程師孫家臣說。

憑借穩定的鋁土礦供應鏈通道、全方位的貨源支撐和良好的口岸營商環境，煙臺港將按照山東港口的發展定位，聯合各板塊公司，深入推進物流樞紐港、金融貿易港建設，積極打造“港口+物流+金融”的多業態全程物流服務，不斷擴大鋁土礦貿易規模，逐步實現煙臺港由鋁土礦集散地向物流樞紐港、金融貿易港的轉型。（通訊員 嚴綱軒 YMG全媒體記者 劉潔 攝影報道）