追星攬?jiān)拢林厶铡?月17日上午9時(shí)22分，神舟十二號(hào)載人飛船從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，310秒左右，飛船和火箭進(jìn)入青島上空。作為本次任務(wù)主力測(cè)控站點(diǎn)的西安衛(wèi)星測(cè)控中心青島測(cè)控站，圓滿完成跟蹤測(cè)量與飛船入軌關(guān)鍵指令發(fā)送，助力“神箭”發(fā)射成功。
青島測(cè)控站追星攬?jiān)拢林厶铡?/span>
精神飽滿
凌晨到崗時(shí)刻準(zhǔn)備著
6月17日凌晨4時(shí)30分，青島測(cè)控站白色天線旁的“愛黨報(bào)國(guó)，精測(cè)妙控，創(chuàng)新超越，筑夢(mèng)太空”航天測(cè)控精神標(biāo)語格外醒目。此時(shí)，室內(nèi)已燈火通明，近50名參試工程師按時(shí)守候在各調(diào)度室和機(jī)房等不同崗位上。為了執(zhí)行本次任務(wù)，青島測(cè)控站有四套設(shè)備參試。
觀海新聞/青島晚報(bào)記者走進(jìn)指揮大廳，工程師張椰負(fù)責(zé)本次任務(wù)的全流程指揮調(diào)度，根據(jù)東風(fēng)中心下達(dá)的口令指揮各設(shè)備完成載人飛船跟蹤任務(wù)。經(jīng)過前期的測(cè)控過程演練和全區(qū)合練，他泰然自若胸有成竹。四個(gè)多小時(shí)緊張有序的任務(wù)準(zhǔn)備工作后，9時(shí)17分，指揮大廳傳來東風(fēng)中心發(fā)來的指令。“各號(hào)注意，五分鐘準(zhǔn)備”。張椰向各設(shè)備下達(dá)口令，“各號(hào)注意，五分鐘準(zhǔn)備，天線置等待點(diǎn)”。伴隨著現(xiàn)場(chǎng)所有人員怦怦的心跳，倒計(jì)時(shí)在翹首以盼中開始了！“各號(hào)注意，一分鐘準(zhǔn)備。”“50秒??40秒??30秒??20秒??10，9，8，7，6，5，4，3，2，1，點(diǎn)火，起飛！”在距離大漠戈壁千里之外的黃海之濱，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心的點(diǎn)火指令同樣點(diǎn)燃了工程師們的熱情和期待。神舟十二號(hào)載人飛船起飛310秒左右，進(jìn)入青島測(cè)控站可見弧段。崗位人員開展目標(biāo)捕獲，確認(rèn)各設(shè)備跟蹤目標(biāo)后，張椰立即向各任務(wù)中心報(bào)告，“青島，USB、雷達(dá)跟蹤正常，遙測(cè)信號(hào)正常。”
青島測(cè)控站工程師全力以赴。
角度捕獲
快速準(zhǔn)確難度可不小
記者迅速轉(zhuǎn)到主控機(jī)房，屏幕上顯示著距離、速度、方位和俯仰度數(shù)等實(shí)時(shí)變化的內(nèi)容。角度捕獲是整個(gè)目標(biāo)跟蹤的前提，是后續(xù)任務(wù)數(shù)據(jù)接收解調(diào)的基礎(chǔ)。青島測(cè)控站工程師霍曾元是本次任務(wù)的天線角度主操作手，主要負(fù)責(zé)完成目標(biāo)進(jìn)入青島可見弧段后第一時(shí)間的角度捕獲，以及目標(biāo)過頂后的二次捕獲。“發(fā)現(xiàn)目標(biāo)！”霍曾元注視著屏幕，目標(biāo)光點(diǎn)逐漸接近中心。“主天線跟蹤！”霍曾元左手放在按鍵上，右手握著操縱桿，果斷擇機(jī)出手，成為全場(chǎng)的焦點(diǎn)。
出生于1992年的霍曾元于2016年來到青島測(cè)控站，目前已經(jīng)成長(zhǎng)為青島站天伺饋專業(yè)的負(fù)責(zé)人，這次任務(wù)是他第一次當(dāng)主操作手。“本次任務(wù)的難點(diǎn)，在于本圈次存在高仰角過頂程序，也就是說天線要在短短10秒內(nèi)大幅度調(diào)轉(zhuǎn)。同時(shí)，為了保證后續(xù)任務(wù)發(fā)令，作為主操作手，我需要在天線調(diào)轉(zhuǎn)完成的第一時(shí)間進(jìn)行角度重捕。”霍曾元告訴記者，時(shí)間的緊迫和天線速度導(dǎo)致的信號(hào)不穩(wěn)定，對(duì)捕獲來說都是極大的考驗(yàn)。
護(hù)送入軌
十幾套方案優(yōu)中選優(yōu)
青島測(cè)控站工程師趙國(guó)華負(fù)責(zé)該站神舟十二號(hào)載人飛船任務(wù)的總體工作。“我們青島站圓滿完成了神舟十二號(hào)飛船上升段的跟蹤測(cè)量工作。火箭起飛后310秒左右，船箭組合體進(jìn)入青島上空。我們發(fā)現(xiàn)目標(biāo)后，設(shè)備迅速捕獲，接收衛(wèi)星和火箭數(shù)據(jù)，同時(shí)把航天員艙內(nèi)圖像送往任務(wù)中心，圖像非常清晰。船箭分離后，我們完成入軌指令鏈的發(fā)送，圓滿地把航天員和神舟十二號(hào)飛船護(hù)送入軌。”趙國(guó)華告訴記者，船箭分離是指神舟十二號(hào)飛船和火箭分離，飛船無動(dòng)力飛行。這一指令的成功表明發(fā)射任務(wù)取得了圓滿成功。
這次任務(wù)最大的難點(diǎn)是高仰角捕獲跟蹤，“說到這里，大家可能會(huì)有一個(gè)疑問，仰角提高有什么難呢？舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，我們用眼睛觀測(cè)斜上方的目標(biāo)，只需要把頭稍微上揚(yáng)就行，而如果需要觀測(cè)從頭頂經(jīng)過的目標(biāo)，得使勁兒抬起頭快速轉(zhuǎn)動(dòng)，是不是很費(fèi)力呢？當(dāng)然，天線跟蹤高仰角目標(biāo)比這個(gè)復(fù)雜多了。接到任務(wù)后，我們?cè)O(shè)計(jì)了十幾套方案，優(yōu)中選優(yōu)。”趙國(guó)華介紹說，從當(dāng)天的6分鐘過境跟蹤情況看，方案非常成功。
觀海新聞/青島晚報(bào)首席記者張譯心采訪青島站任務(wù)負(fù)責(zé)人趙國(guó)華。
分秒必爭(zhēng)
演練50次顧不上回家
本次任務(wù)是青島測(cè)控站第一次執(zhí)行此類高仰角跟蹤任務(wù)，設(shè)備本身達(dá)不到的快速，需要人工干預(yù)。分析高仰角過頂?shù)囊粋€(gè)多月時(shí)間里，趙國(guó)華帶著霍曾元等主力工程師不斷設(shè)計(jì)和修改方案，演練了約50次。“這段時(shí)間從早上6點(diǎn)到晚上12點(diǎn)，除了一日三餐的短暫休息，剩下的時(shí)間我和趙博士幾乎都在推演方案，就連吃飯和走路的時(shí)候，我也在尋找新的靈感。”為了盡善盡美地完成本次任務(wù)，霍曾元已經(jīng)半個(gè)多月顧不上回家了。
為了滿足神舟系列飛船主動(dòng)段跟蹤測(cè)控需求，1996年4月1日，按照我國(guó)載人航天工程整體規(guī)劃，西安衛(wèi)星測(cè)控中心青島測(cè)控站應(yīng)運(yùn)而生，并一直擔(dān)負(fù)飛船入軌前關(guān)鍵跟蹤弧段以及在軌運(yùn)行階段的測(cè)控工作。“青島測(cè)控站就是為載人航天而生的，從‘神一’到‘神十二’，我們始終保持著100%的測(cè)控成功率。”青島測(cè)控站站長(zhǎng)范海濤的言語中充滿了自豪。（觀海新聞/青島晚報(bào)首席記者 張譯心 通訊員 徐斌 袁野 趙子月 攝影 宋新華）
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