青島日報社/觀海新聞9月7日訊 雖然新機(jī)場何時啟用目前還沒有權(quán)威消息，但作為青島膠東國際機(jī)場重要交通配套保障工程，青島新機(jī)場高速連接線雙埠至夏莊段工程正在加速推進(jìn)。近日，記者現(xiàn)場探訪發(fā)現(xiàn)，為保證年底開通，各施工方都在抓緊時間趕工期，工人們24小時三班倒。項(xiàng)目建成后，將有效提高青島新機(jī)場與市區(qū)的通勤效率、助推島城經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
現(xiàn)場
保工期工人24小時三班倒
4日上午，記者來到城陽仙家寨施工現(xiàn)場，當(dāng)晚，這里將再次吊裝一段箱梁。“從上月底完成首段箱梁吊裝至今，幾乎是一天一段。”中鐵十局青島公司青島新機(jī)場高速連接線項(xiàng)目部工程部部長楊宇介紹說，該項(xiàng)目由中青建安集團(tuán)代建，該公司承建的是三期一標(biāo)段近一公里的施工，今年2月進(jìn)場，受疫情影響，3月才正式開工。該項(xiàng)目共計要吊裝111段箱梁，前期地下供水等管線遷移花費(fèi)了較多時間。為保證年底前完工，目前項(xiàng)目部已實(shí)行24小時三班倒，工人們連續(xù)奮戰(zhàn)，掀起了建設(shè)高潮。“我們負(fù)責(zé)的標(biāo)段，有一段連續(xù)鋼箱梁需要跨越黑龍江路，因涉及道路調(diào)流等因素，施工難度較大。”楊宇表示，除了加大人力投入外，項(xiàng)目還采取增加機(jī)械、模板等方法，以確保按期完成任務(wù)，“主體工程完工后，還有隔聲屏安裝、道路標(biāo)線施畫等工作，因此工期非常緊張。”
據(jù)介紹，該項(xiàng)目跨黑龍江路連續(xù)梁為鋼箱梁、蝴蝶裝飾拱結(jié)構(gòu)，建成后將成為地標(biāo)性建筑。目前，項(xiàng)目已完成了總工程的58%。“年底前我們肯定會按時完工。”楊宇自信地說。
成市區(qū)前往新機(jī)場“迎賓大道”
青島新機(jī)場高速連接線項(xiàng)目為青島機(jī)場配套項(xiàng)目，主要建設(shè)內(nèi)容包括道路工程、橋梁工程、管線工程、照明工程、景觀環(huán)境及交通設(shè)施。項(xiàng)目建成后，將有效提高青島新機(jī)場與市區(qū)的通勤效率、助推島城經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
青島新機(jī)場高速連接線（雙埠-夏莊段）工程，被稱為市區(qū)到新機(jī)場的“迎賓大道”，規(guī)劃為青島中心城區(qū)“六橫九縱”高快速網(wǎng)絡(luò)的重要組成，也是東岸城區(qū)“四橫三縱”快速路網(wǎng)的最北部一“橫”，工程建成后，東岸城區(qū)與新機(jī)場之間將形成“三快一主”四通道體系。
該工程西起女姑口大橋，東至青銀高速，全線以高架橋梁為主，全長9.8公里。工程線位涉及穿越既有鐵路、機(jī)場限高區(qū)、水源地、風(fēng)景名勝區(qū)、地鐵等各類復(fù)雜因素，是我市有史以來投資規(guī)模最大、沿線條件最復(fù)雜、實(shí)施難度最大、工藝和技術(shù)要求最高的市政道路項(xiàng)目。機(jī)場高速公路作為連接青銀高速和青蘭高速的“大動脈”，將大幅縮短青銀高速至青蘭高速的通行時間，為市民便捷出行提供更多選擇。據(jù)悉，青島新機(jī)場高速連接線高架主路為城市快速路，全線主路保障全封閉雙向6車道規(guī)模貫通，近、中期采用雙向4車道+應(yīng)急停車帶管理模式，設(shè)計速度100km/h，其中南流路東側(cè)至雙流高架連接匝道段設(shè)置高架輔路，高架輔路設(shè)計速度80km/h，單向2車道。地面道路為城市主干路，設(shè)計車速為60km/h，其中下穿膠濟(jì)鐵路節(jié)點(diǎn)50km/h。全線車道規(guī)模為雙向6車道，其中下穿膠濟(jì)鐵路節(jié)點(diǎn)地面輔路雙向4車道。（青報全媒體記者 徐美中）
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