青島日報2021年7月21日8版
回訪調查
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城陽區：
重拳治理停車亂象
共享單車井然有序
新聞回放：
共享單車在給人們出行提供便利的同時，也帶來了不少困擾。《添堵！共享單車擠占人行道》《鵲巢鳩占！共享單車扎堆公交車站》《百輛共享單車扎堆“霸占”省道》……近半年來，本報各平臺多次刊發報道，反映城陽區共享單車亂停亂放問題。報道刊發后，城陽區回復表示，針對共享單車存在的問題，城陽區多次召開規范發展互聯網租賃自行車工作領導小組協調會，研究解決措施，并加大綜合整治力度，促進全區互聯網租賃自行車健康有序發展。
現場調查：
■春陽路人行道上，共享單車有序停放。
■春陽路人行道上，施劃了停車線。
近日，記者在城陽區回訪發現，此前報道過的共享單車霸占道路、扎堆公交車站、擠占人行道等問題都得到了極大改善。在青島農業大學周邊多條主干道上，共享單車均有序停放在人行道上施劃的專用泊位內。在后桃林公交站點，原本在站臺上扎堆停放的50多輛共享單車不見了蹤影，僅剩下幾輛共享單車停在站臺外的泊位內。在靖城路、文陽路路口人行道上，共享單車的停放也很規范。
■城陽區各街道上，共享單車停放井然有序。
“以前街道上投放的共享單車數量太多，十分混亂。現在不但單車總量減少了，而且軟件定位也更加精準了，停放區域限定得也很嚴格。這些措施確實使共享單車的停放秩序更規范了，街道上清爽了很多。”一名共享單車使用者說。
■市民將車停在停車線內。
記者了解到，為加強互聯網租賃自行車管理，城陽區組成了規范發展互聯網租賃自行車工作領導小組，定期組織召開專題會議。針對共享單車亂停亂放問題，城陽區要求企業控制投放總量、規劃路面停車點位、施劃停車區域、安裝藍牙道釘，通過電子圍欄和藍牙道釘技術實施定點還車。目前，相關單位已在城陽區規劃停車點位1000余個、鋪設藍牙道釘管理設施500余個。待相關基礎設施完善后，企業將按照總量控制的方式，逐步根據騎行大數據分析和市民需求投放共享單車，以達到規范管理、便捷服務的目的。
拍磚
即墨汽車總站：
共享電動車撤離街道
“轉戰”公園混亂依舊
新聞回放：
5月20日，有網友在觀海新聞客戶端“直通12345”平臺反映，即墨汽車總站周邊路口存在共享電動車亂停亂放問題，影響市民正常通行。即墨區政府回復稱，通濟街道辦事處已安排綜合執法中心工作人員到現場落實，并聯系共享電動車平臺相關當事人，對共享電動車亂停亂放問題進行了溝通，已責令共享電動車平臺進行整改。
現場調查：
■墨城路附近的口袋公園內，共享電動車亂停亂放嚴重。
7月18日，記者來到墨城路與青威路交界處的即墨汽車總站回訪，看到汽車總站一側原先亂停亂放的共享電動車已不見蹤影，人行道恢復了通暢。正當記者以為此處停車秩序已得到徹底整改時，一位市民騎著共享電動車從馬路對面的口袋公園駛出。原來，此前報道中的人行道上共享電動車亂停亂放問題，已“轉移”到了旁邊的口袋公園內。
通過共享電動車APP，記者查詢發現，即墨汽車總站一側的墨城路與青威路人行道確實已經找不到共享電動車的定位顯示，但汽車總站對面的公共綠地中，仍顯示有大量共享電動車。根據APP導航，記者來到了這處口袋公園，發現公園南北長200多米、東西寬約50米，園區內綠植茂密，有市民在樹蔭下休閑納涼。在園內入口處附近的步行道上，赫然停放著20多輛共享電動車，還有一些電動車甚至“占領”了公園的綠地。
“這些共享電動車前段時間是停放在即墨汽車總站一側的人行道上，因為影響通行，前期有城管執法人員來拍照取證過。之后，共享電動車就被挪到了這處口袋公園里。可公園是市民休閑的公共場所，也不應該成為停車場呀。”從此處經過的一位市民表示，相關部門不應采取“頭疼醫頭，腳疼醫腳”的方式解決共享電動車的停車亂象。設定固定的停車區域并加強監管，才是真正的解決之道。
