青島日報社/觀海新聞8月30日訊 青島膠州灣大橋李村河互通ABF匝道開通兩個月，交通便捷效應漸漸顯現。
李村河互通立交ABF匝道工程，于2020年4月開工建設，2021年6月19日試通車，6月30日正式通車。據山東高速青島發展有限公司統計，6月19日至8月29日，匝道共計互通車流量916194輛，日均互通車流量為12725輛。單日車流量呈現較快增長態勢，從6月日均6026輛增長至8月日均15289輛，漲幅達153.72%，其中日峰值為8月27日，達到18735輛。
李村河互通立交ABF匝道工程是環灣路和膠州灣大橋及其連接線的樞紐立交，ABF匝道工程位于膠州灣大橋一期工程起點處，包括A匝道330米、B匝道309米、F匝道258米、集散車道948米、北收費站入口拓寬等工程。該項目建成通車后，車輛經ABF匝道不收費，真正發揮了李村河互通立交“互聯互通”功能，將膠州灣大橋與城市道路連為一體，極大改善了該節點周邊道路通行能力。
ABF匝道工程，顧名思義是有A、B、F三條匝道橋梁，行駛方式如下：環灣路的北向南車輛，可通過A匝道，駛入大橋連接線；大橋連接線東向西方向車輛，可通過B匝道，駛入環灣路北向南方向；環灣路南向北車輛，可通過F匝道，駛入大橋連接線。
由于李村河互通立交ABF匝道工程是一條高速公路（膠州灣大橋）與兩條市政道路（環灣路與大橋連接線）的連接樞紐，考慮到膠州灣大橋封閉管理需要，ABF匝道采用“高速公路封閉管理，免費通行”的模式，在技術上更為合理、可行，若不經由高速體系，要實現環灣路與青島膠州灣大橋連接線兩條市政道路銜接在技術上不具備可操作性。
針對ABF匝道免費通行卻要進出收費站的問題，建議廣大市民為車輛安裝ETC設備，從ETC車道快速通行，節約行駛人工車道取還通行卡的時間，提高通行效率。據了解，通車以來，通行匝道的ETC車輛占比約為67.73%，620556輛車享受到了不停車秒過收費站的便捷。（青島日報社/觀海新聞記者 周建亮 通訊員 王紅雨）
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