初秋的青島，休整了4個月的大海，即將迎來開海季。作為鰲山灣畔土生土長的耕海漁民，60歲的馮炳青祖祖輩輩以大海為桑田，用辛勤的汗水換來海洋的饋贈。為了9月1日出海捕撈，從修船、補網，到準備漁網用的浮標等，馮炳青和青島沿海眾多漁民一樣，整整守望著這片“滄海桑田”兩個多月，終于等到了豐收的日子。馮炳青根據經驗判斷，開海當天青島本地的數千艘小漁船將在下午1點左右靠岸，帶回來的有對蝦、螃蟹、黃姑魚和八帶等，將成為今秋捕撈的“頭鮮兒”。眼下他和許多漁民一樣，就等著開海當天千帆競發、蝦蟹滿艙。

修條漁船要月余

“漁船上的每一個部件，都要仔細檢查，確保沒有問題才能出海。”8月29日中午，馮炳青來到漁村前的碼頭，對自己的漁船再次進行檢查，當他發現安裝在船體上的報警器存在問題時，立即叫來船員進行維修。隨后，他又在船上整整呆了一個多小時，對每一個地方進行查看后，才放心回家吃午飯。

“4個月的休漁時間，開海后應該是個黃金期。 ”馮炳青說，漁船由于常年出海，難免會出現破損、滲水的情況，所以在正式開海之前一定要仔細檢查，將破損處進行修補。師傅修船的時候，需要一手拿著專業的鑿子，將一種特殊的麻質材料一點點鑿進縫隙，最后用泥灰涂抹均勻。這樣晾干以后，再下水就不怕滲水了。馮炳青說，聽起來，修漁船好像很簡單，其實這是一項技術活。先是要對整條漁船進行“體檢”，一個經驗豐富的修船師傅，會在短時間內查出毛病來，然后再對癥下藥，制訂出維修方案。一般修一條中小型漁船需要一個多月時間，跑遠洋捕撈的大船需要兩個月甚至更長時間。

千帆整裝待出發。

馮炳青說，在青島沿海，專業的修船師傅數量比較少，一般都是從事維修船舶工作多年的老漁民兼職，所以不少船只從7月中旬便開始排隊維修。而像他這樣有著豐富出海捕撈經驗的漁民，修船技術也不行，也要找他們幫忙。

馮炳青從20多歲就開始出海，至今已有30多年了。說起開海，他既期待又擔憂，因為如今外出打魚的收獲一年不如一年，為了省去雇人的費用，現在都是和同村漁民搭伙出海，算算油費、漁具費用，頂多賺個“辛苦錢”。 “現在出海雇人費用每天至少400元，普通漁船的燃油費需要400多元，加上其他費用，出一次海的成本高達近千元，希望今年會是個‘豐收年’。 ”馮炳青說。

5000艘漁船等開海

祖祖輩輩生長在這片海域，靠出海捕撈為生。對于馮炳青來說，這片海洋給予他們太多太多的饋贈。每天清晨，馮炳青有一個習慣，不管刮風下雨，都要到海邊轉上一圈，看看大海，聽聽浪濤，心里就踏實了。

出海前馮炳青查看漁船。

現在，馮炳青和同村漁民已經準備好了，漁網、浮標等也裝上漁船，就等著開海當天“出征”了。馮炳青說，出海捕撈已經完全融入了他的生活，即使是賺不到太多的錢，也會把這個傳統捕撈的手藝傳下去。

按照傳統觀念，以前沒有休漁期的時候，許多漁民也會因夏季多臺風天等原因而很少出海。后來一般在開海前半個月，漁民就開始忙碌起來。數百艘大大小小的漁船停靠在碼頭上，表面看似很平靜，仔細觀察便會發現，漁船上都有多名漁民在忙碌，有的在向船上運送網具和生活用品，還有的已經開始提前將冰塊裝進船艙內，用棉被蓋住，以備出海所需。

青島700多公里長的沿海一線，有著許多大大小小的漁碼頭。為了備戰開海，這幾天許多漁民都開始忙碌起來，每一個碼頭上，都是一幅忙碌的畫面。開海當天，僅青島沿海就有5000多艘漁船將進行海上捕撈作業，當天會有不少本地海鮮上岸。馮炳青在以前出海捕撈時，也經常遇到嶗山、紅島等地的漁民，雙方交流得多了，也就成了朋友。 “如果這次能在海上遇到老朋友，會在船上喝上兩口。 ”馮炳青十分期待地說。

“根據各種魚汛信息，今年開海后收獲應該會不錯。”馮炳青說，前幾年，因為海洋資源不斷減少，許多漁民即使在開海后也選擇按兵不動。經過最近幾年的增殖放流，加上休漁期延長后，海洋資源得到了一定恢復，所以海里的魚蝦相比幾年前會多一些。此外，在出海前一天，鰲山灣許多漁民都要把寫有“財源廣進”的紅色旗幡掛在船頭，寓意出海能夠滿艙而歸。

“休漁期延長一個月后，漁民對今年開海格外期待。 ”馮炳青說，以他多年的捕撈經驗來看，現在正是對蝦、螃蟹等海鮮迅速生長的時間段，估計今年的海鮮個頭和數量都會明顯好于往年。

首網期盼魚滿艙

前兩天，馮炳青就在電話里對沙子口的朋友說，這都休漁好幾個月了，就盼望著魚滿艙了。因為快開海了，青島沿海許多認識的漁民，都會互相討論開海后的行情，研究一下捕撈時應該注意什么。馮炳青說，因為剛開海這幾天，海里的東西多，出海捕撈的漁船肯定會有不少，所以要多準備幾套漁網，因為在拖網時如果碰到礁石會導致漁網破損，此時再補網的話就會影響收成。

9月1日，一切準備就緒的漁民將駕船到我市沿海一帶進行捕撈作業，而大一點的漁船可能會跑得遠一些，一般捕撈到的海鮮，會在海上讓收購船直接收走。馮炳青說，西海岸新區、嶗山沙子口都有大型漁船，田橫島幾個漁村也有幾艘，遠的能跑到東海或南海海域。不過這幾年大船越來越少了，一般為中型馬力的船只，每次出海往返時間在5到6天，主要是看收成怎么樣，因為油錢是固定的，打不到魚就要在海上靠著，不能空船跑，通常都要捕到兩千斤以上的海鮮才考慮回岸卸貨。馮炳青說，從往年開海后的情況來看，漁船捕撈的以蟹蝦居多，另外，舌頭魚、黃花魚、牙鲆魚、鼓眼魚等也有不少。

馮炳青所在的漁村碼頭船只已經準備好出海了。

開海后到這里嘗鮮

本周三，渤、黃海結束4個月的休漁期，我市諸多小馬力漁船將在凌晨出海，下午返港，捕撈范圍一般是在離岸二三十海里的近海，各個漁港大量本地小海鮮將“游”回市民餐桌。

馮炳青（左一）和漁民一起準備撒網用的浮標。

根據馮炳青的經驗，開海后，小海鮮不但品種多，而且價格也將因為數量多而下降。市民想要在開海當天到漁碼頭“嘗頭鮮”，在市區可以到小港碼頭，稍遠一點也可以到沙子口碼頭、南姜碼頭、會場碼頭，此外，還可以到紅島碼頭、積米崖碼頭、營海碼頭、港東碼頭、田橫島山東頭碼頭、鰲山灣七溝碼頭等。 （青島日報社/觀海新聞記者 康曉歡 攝影報道）

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嶗山區14個漁港環境全面升級

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從去年開始，嶗山區農業農村局率先啟動轄區漁港環境整治工程。嶗山區14個漁港環境綜合整治主要包括漁港污水處理（油污水和生產生活污水）、公共廁所設置、垃圾處理和綠化美化等內容，總計劃投資1775萬元。嶗山區農業農村局局長王妮妮帶隊多次到現場調查，建立了漁港環境綜合整治工作機制，制定了整治時間進度表。

截止到目前，嶗山區14個漁港全面完成整治任務。漁港環境清理、漁港污染防治設施建設已完成。

王妮妮介紹，為鞏固漁港整治成果，助力鄉村振興，打贏環保攻堅戰。嶗山區將把工作重點放在漁港的監管和運行維護上。嶗山區農業農村局將加強漁港水域執法，試行漁港污染負面清單制度，會同各街道建立漁港管理維護的長效機制。 （青島日報社/觀海新聞記者 陳勇 通訊員 王雪梅）

責任編輯：王逸群