青島日?qǐng)?bào)9月13日1版
218項(xiàng)實(shí)車(chē)測(cè)試驗(yàn)證百分百通過(guò)
青島地鐵自主運(yùn)行系統(tǒng)拿到工程應(yīng)用“通行證”
青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞?dòng)?青島地鐵列車(chē)自主運(yùn)行系統(tǒng)（TACS）示范工程項(xiàng)目取得重要進(jìn)展。在今天召開(kāi)的青島地鐵列車(chē)自主運(yùn)行系統(tǒng)（TACS）示范工程項(xiàng)目工程應(yīng)用前專(zhuān)家評(píng)審會(huì)上，來(lái)自北京、上海、深圳、武漢等地的專(zhuān)家組聽(tīng)取了項(xiàng)目組關(guān)于列車(chē)自主運(yùn)行系統(tǒng)本階段成果的匯報(bào)，審閱了相關(guān)技術(shù)文件，并實(shí)地查看了列車(chē)自主運(yùn)行系統(tǒng)試驗(yàn)線測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)，乘坐TACS列車(chē)體驗(yàn)了雙車(chē)追蹤運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景。專(zhuān)家組對(duì)TACS示范工程取得的成果給予高度評(píng)價(jià)，一致認(rèn)為項(xiàng)目組圓滿(mǎn)完成了列車(chē)自主運(yùn)行系統(tǒng)示范工程試驗(yàn)線測(cè)試目標(biāo)，測(cè)試結(jié)果符合設(shè)計(jì)要求，初步達(dá)到示范工程申報(bào)目標(biāo)，基本具備工程應(yīng)用條件，并建議項(xiàng)目組加快推進(jìn)示范工程建設(shè)。這意味著青島地鐵已拿到了該項(xiàng)目工程應(yīng)用的“通行證”。
作為國(guó)家發(fā)改委、中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)等單位支持的軌道交通技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目，TACS項(xiàng)目以青島地鐵6號(hào)線工程為依托，由青島地鐵集團(tuán)發(fā)起并作為項(xiàng)目總牽頭,中車(chē)青島四方車(chē)輛研究所有限公司、中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司、上海富欣智能交通控制有限公司、浙江眾合科技股份有限公司、北京中興高達(dá)通信技術(shù)有限公司等單位參與研發(fā)合作。目前，TACS試驗(yàn)線實(shí)車(chē)測(cè)試驗(yàn)證工作已全部完成。該試驗(yàn)線全長(zhǎng)4.8千米，有物理站臺(tái)1座。利用這段真實(shí)線路、2列真實(shí)列車(chē)和3套真實(shí)室內(nèi)設(shè)備，模擬青島6號(hào)線典型的3站2區(qū)間和車(chē)輛段站場(chǎng)，對(duì)涉及的TACS正常功能、降級(jí)功能、運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景等218項(xiàng)測(cè)試項(xiàng)點(diǎn)進(jìn)行實(shí)車(chē)測(cè)試驗(yàn)證，均100%測(cè)試通過(guò)，TACS系統(tǒng)功能、性能符合設(shè)計(jì)預(yù)期。
青島地鐵集團(tuán)副總工程師羅情平介紹，該系統(tǒng)采用安全高速的LTE-M信息傳輸平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)“車(chē)-車(chē)”通信方式的創(chuàng)新，系統(tǒng)架構(gòu)打破“車(chē)-地-車(chē)”控制架構(gòu)，減少地面設(shè)備，簡(jiǎn)化軌旁功能；在運(yùn)行方式、控制方式方面，以列車(chē)為主體和控制核心，實(shí)現(xiàn)列車(chē)主動(dòng)進(jìn)路、自主防護(hù)、自主調(diào)整與全自動(dòng)駕駛為特征的列車(chē)自主運(yùn)行，弱化中心依賴(lài)，在行業(yè)內(nèi)將帶來(lái)創(chuàng)新示范效應(yīng)。中車(chē)青島四方車(chē)輛研究所有限公司副總經(jīng)理姚小強(qiáng)表示，該系統(tǒng)在融合創(chuàng)新方面可圈可點(diǎn)，列控、牽引、網(wǎng)絡(luò)、制動(dòng)、防撞等車(chē)載控制平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了深度融合，可以?xún)?yōu)化列車(chē)控制邏輯、降低列車(chē)控制復(fù)雜度，形成以車(chē)載控制平臺(tái)為核心的新型列車(chē)控制系統(tǒng)。
“列車(chē)自主運(yùn)行系統(tǒng)試驗(yàn)線測(cè)試完成，標(biāo)志著示范工程項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了重大突破，工程應(yīng)用指日可待。”中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)王飚說(shuō)，列車(chē)自主運(yùn)行系統(tǒng)是從列車(chē)自動(dòng)運(yùn)行向列車(chē)自主運(yùn)行的技術(shù)跨越，它的成功應(yīng)用將推動(dòng)和引領(lǐng)軌道交通產(chǎn)業(yè)技術(shù)的發(fā)展，提升城市軌道交通系統(tǒng)自動(dòng)化、智能化和便捷化水平，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)軌道交通技術(shù)空白，為軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)奠定良好的基礎(chǔ)。（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?周建亮）
責(zé)任編輯：王鳳一
