部分城鄉道路坑洼不平、標線模糊、大貨車漏沙揚塵等問題引來市民吐槽——

維護管理失當，城鄉路難行

道路通，百事興。道路基礎設施是區域的骨架和血脈，在區域經濟社會發展中發揮著重要作用。近日，部分城鄉道路存在的坑洼不平、交通標識模糊、過往車輛撒漏揚塵等問題，成為青島日報輿論監督熱線、觀海新聞客戶端“直通12345”平臺的投訴熱點之一。

“城鄉道路是區域路網的重要組成部分，應該引起相關部門的重視。”一位接受采訪的市民表示，希望相關部門提升道路管理維護水平，加大巡查、執法力度，對影響道路通行的問題做到早發現、早處理，確保市民安全便捷出行。

問題1：

坑洼接二連三 行車很不安全

馬鐵路是膠州市區西部的一條南北向通道，也是市民從膠州市區前往鋪集鎮、洋河鎮等地經常走的道路之一。近日，記者駕車探訪時發現，在馬鐵路、香港路路口以南至馬鐵路、朱諸路路口以北短短2公里路段，坑洼不少于40處，部分路段甚至三四個坑一字排開。在這些路坑中，小的直徑在二三十厘米，大的直徑近一米，深度從七八厘米至二十多厘米不等，車輛經過時，顛簸明顯。

膠州市馬鐵路上坑洼不平。

記者注意到，馬鐵路車流密集，大型集裝箱貨車、混凝土攪拌車、小型轎車和電動自行車混行，路況復雜。路上大坑連著小坑，大大增加了出行的安全隱患。

市民李先生經常驅車通過馬鐵路，對于這些路坑頭痛不已。“這些坑不大不小，大貨車可以快速通過，小轎車需要減速避讓，一快一慢之間，很容易發生交通事故。尤其是車輛較少、車速較快的時段，危險成倍增加。”李先生告訴記者，他曾多次致電相關部門，要求對道路進行維修，卻一直沒有結果，“如果短時間沒法進行道路的大修，希望相關部門能夠先把這些坑洼處墊一墊，多少改善一下通行條件。”

道路坑洼問題在204國道即墨段也同樣存在。記者在204國道、鶴山路路口以及204國道、流浩河三路兩處路口看到，多條車道的分界線上出現褶皺狀凸起，高低落差最大到15厘米。記者駕車駛過該路口，明顯感到車身忽上忽下。采訪中，有附近居民告訴記者，路面上的褶皺已經存在很長時間，給車輛通行帶來不便。此外，車輛夜間經過此處時發出“轟隆隆”的巨響，吵得周圍居民難以入睡。

城陽區的王沙路平日車流密集，記者探訪時發現，道路整體環境較好，但在城陽第十七中學門前的公交車港灣內，路面破損較為嚴重，有多處坑洼。其中，最大的一個直徑約80厘米，深度在10厘米左右，最小的一個也有足球大小。公交車進站時，駕駛員都會小心地躲避這些坑洼。等車的居民付先生介紹：“這些坑洼已經存在很長時間了，之前它們的體量很小，但因為沒有得到及時修補，被越軋越大，也越來越多。”

問題2：

標線模糊不清 過往司機“犯暈”

近日，有多位市民通過青島日報輿論監督熱線、觀海新聞客戶端“直通12345”平臺反映，部分國省道的道路標志標線模糊不清甚至缺失，讓過往司機“犯暈”。

“204國道從城陽段進入即墨段后，部分道路標線模糊不清，難以辨認。”市民丁先生反映。近日，記者駕車沿204國道探訪發現，道路標線模糊不清或缺失的情況集中在204國道海和路至湘江二路路段。在這段長約2.3公里的路上，沿途有多處道路標志、標線模糊不清，有的地方上百米的路面上“光禿禿”的，找不到一處標志標線。在204國道、環保二路路口，南向北方向的左側車道和中間車道的方向標志已無法辨認，該路口的斑馬線部分缺失，路口以北長約200米的路面上沒有任何分道線。在204國道、安和一路路口北向南方向的內車道和中間車道也存在轉向、直行標志不清的問題。

204國道即墨段部分道路標線幾乎看不清。

“沒有分界線的約束，車輛很容易在臨近路口時強行變道加塞。而機動車道和非機動車道之間的分界線缺失，則會造成機動車與非機動車混行，對騎行群眾的安全造成威脅。”丁先生介紹，這段道路標志標線不清，一部分是因為標志標線年久沒有重新施劃而掉色，還有一部分是前期路面進行過修補，后期標線未及時補劃，使得標線殘缺不全。

228國道城陽區惜福鎮路段多處路口的轉向標志也被駕駛員詬病。記者在228國道和萃元路路口南側看到，南向北左側車道上的部分標志線已經掉色，依稀能辨認出同一位置上有不同時期施劃的兩個左轉標志和一個直行標志。“導航上雖然顯示這個車道可以左拐和直行，但開到近前卻發現直行標志箭頭處模糊不清。司機擔心被探頭抓拍，一般都會順勢左拐到萃元路再掉頭回來。但這樣不僅浪費時間，還會給路口帶來擁堵。”一名出租車駕駛員告訴記者，除此之外，228國道惜福鎮路段的埠惜路等多個路口也存在同樣的情況。

記者在采訪中了解到，為了優化交通流量，有關部門調整了部分車道的行駛方向，并重新施劃了道路方向標志，但有的舊標志沒有被清除干凈，就直接施劃了新的標志，從而誤導了駕駛員。

膠州市馬鐵路上也存在道路標線模糊的問題。記者在馬鐵路（揚州西路以南段）上看到，部分路段道路中間黃線完全被磨掉，司機只能憑感覺確定車輛位置，存在較大的安全隱患。

“道路標志標線是保障城市安全有序運行的必備硬件，也是展示城市文明程度的重要載體。”采訪中，不少市民希望有關部門盡快對不清晰、缺失的道路標志標線重新施劃，保障交通出行。

問題3：

貨車“多拉快跑” 沙土一路撒漏

貨車撒漏沙土是影響市容市貌的頑疾，我市相關部門開展專項整治行動，該問題得到了一定程度的遏制，但是，此類問題仍“摁下葫蘆浮起瓢”。近日，有市民致電青島日報輿論監督熱線反映，在部分連接城市主城區與鄉鎮的主要道路上，沙土撒漏問題仍然存在。

安順北路是連接城陽區與李滄區的重要道路，每天有大量自卸車和貨車過境。記者在城陽區安順北路與仙山西路路口探訪看到，橫跨白沙河的橋面上出現了兩條黃色的沙土帶，沙土帶斷斷續續地向北延伸到1.1公里外的寶陸萊路路口。記者近前觀察發現，沙土主要撒漏在安順北路南向北方向的車道兩側，撒漏在十字路口的沙土最為集中。一輛自卸車疾馳而來，車輪軋過路上的沙土，帶起一陣“黃煙”。附近綠化帶里的植物葉子變成了灰色，停在路邊的私家車上積了厚厚的一層塵土。記者在現場沒有看到灑水車前來灑水降塵，也沒有看到環衛人員清理沙土。

城陽區安順北路南段的行車道上有撒漏的沙土。

“沙土撒漏的問題由來已久，部分自卸車司機為了多拉快跑，在深夜或者凌晨超載超速行駛，而且車上的擋板遮蓋不嚴，沙土斷斷續續地撒漏在行車道的兩側。”市民李女士吐槽，“深夜撒漏的沙土沒有得到及時清理，造成該段道路的揚塵嚴重，剛洗的車在路邊停放一晚上就變得灰頭土臉，附近居民晚上都不能開窗睡覺，令人心煩。”

503省道即墨白廟社區路段因為過往混凝土攪拌車撒漏，被多位市民投訴。記者根據市民提供的線索實地探訪時看到，被污染的路面從姜家白廟村一直延伸到姜家山口，路北側的慢車道上已是白花花的一片，總長度約為1.5公里。記者在現場停留了約10分鐘，共有6輛混凝土攪拌車從該處經過。

“503省道是鰲山衛鎮通往即墨中心城區的必經路，僅白廟社區就有三四家混凝土廠，都走這條路去即墨區。這段山路坡度很大，且中間有幾處彎道。如果車輛滿載混凝土上坡，很容易發生撒漏。”市民王先生告訴記者，混凝土與一般渣土、砂石不一樣，一旦在運輸途中撒漏，很容易在路面上結塊，成為道路上難以清除的“疤痕”。（青島日報/觀海新聞記者 邱正）

記者點評

道路要暢通 管理須先行

城鄉道路連接城市和鄉鎮，是城鄉之間人流、物流“流動”的大通道，也是區域協同發展的大動脈。近年來，我市積極推進城鄉道路建設，持續完善區域路網結構。然而，在做大增量的同時，一批存量道路卻久病纏身——路面坑洼、標線模糊、揚塵污染等問題屢被詬病，不僅影響著市民的安全、便捷出行，也降低了區域資源的流通效率。

之所以出現上述情況，固然與城鄉道路的車流量大、情況復雜等客觀因素有關，但主管部門日常維管不到位，相關部門的工作缺乏系統性、協調性等主觀因素，也是癥結所在。

路暢其行，貨暢其流。城鄉道路一端連著城市、一端連著鄉鎮，在城鄉統籌發展的進程中，其管理標準應該努力瞄準市政道路而不斷提標，而不應該連路暢、安全、干凈的最基本要求都無法達到。

古人云：取法乎上，僅得其中；取法乎中，僅得其下。一方面，主管部門要高標準實施道路主體維護，加大巡查力度，仔細查擺問題，積極利用現代科技手段建立管理平臺，第一時間發現道路坑洼、標線模糊、貨車撒漏和揚塵等問題，第一時間進行處理，滿足最基本的安全行車需求；另一方面，加強排水設施、道路綠化等養護力度，使城鄉道路更加“接近”市政道路，更好地服務城市資源的外溢，帶動鄉鎮發展的提質。

城鄉道路距離長、問題多，僅靠某一個部門、某一種手段難以徹底根治，需要多部門協作、綜合施策。如果部門之間的管理“遇堵”，就無法實現路暢其行。為此，主管部門應切實履行牽頭職責，通過建章立制，以制度為手段打通部門之間的“堵點”，加強交通、交警、住建、園林、城管等相關部門之間聯動，實現常態化聯合執法。

此外，針對部門職責邊界不清的情況，重慶推行的“馬路辦公”不失為良策。重慶就管理部門多頭的城鄉道路，開展馬路巡查，發現問題在一線；開展馬路調研，研究問題在一線；開展馬路治理，解決問題在一線。

人民是城市的主人，是城市最真切的觀察者。提升城鄉道路的品質，一定要用好、用足市民的力量。相關部門要建立暢通的投訴舉報及反饋渠道，當市民發現城鄉道路存在的問題時，可以在最短的時間聯系到責任人，并收到有效的反饋。

青島日報2021年9月23日7版

責任編輯：王逸群