圍繞“人的體驗(yàn)”，場景能力成海信“殺手锏”

將場景落地和運(yùn)營放在首位，依托家電、智能交通、智慧社區(qū)等產(chǎn)業(yè)積累，構(gòu)建打通家庭、社區(qū)與城市的智慧新生活之城

■9月27日，2021中國物聯(lián)網(wǎng)與智慧城市大會(huì)在嶗山區(qū)開幕。

一邊是城市持續(xù)高漲的智慧城市、數(shù)字城市建設(shè)熱情，另一邊卻是智慧城市行業(yè)發(fā)展正在經(jīng)歷混沌和曲折。究竟為何如此，又該怎樣破除這樣的困境？9月27日，由青島市人民政府、工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)中心主辦的2021中國物聯(lián)網(wǎng)與智慧城市大會(huì)在嶗山區(qū)開幕，大會(huì)以“科技融合產(chǎn)業(yè)·生態(tài)賦能經(jīng)濟(jì)”為主題，通過“線上+線下”相結(jié)合的方式進(jìn)行。來自中國工程院、中國科學(xué)院的專家學(xué)者以及行業(yè)頭部企業(yè)的代表圍繞物聯(lián)網(wǎng)與智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施、城市應(yīng)用場景與新經(jīng)濟(jì)、能力建設(shè)與創(chuàng)新生態(tài)等多個(gè)主題分享觀點(diǎn)，為上述問題帶來不少啟示。副市長張軍出席活動(dòng)。

值得關(guān)注的是，海信作為青島在智慧城市賽道上奔跑的重量級(jí)選手，正在通過建立合作伙伴生態(tài)圈等方式，持續(xù)放大強(qiáng)大的場景落地和運(yùn)營能力，努力走出一條打通從家庭到社區(qū)再到城市的獨(dú)一無二的智慧城市發(fā)展道路。

步入“混沌時(shí)刻”

放眼國內(nèi)外，智慧城市從來沒有像今天這般接近我們的生活。

智慧城市是新一代信息通信技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的綜合應(yīng)用載體，大力發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)和智慧城市是推動(dòng)新興工業(yè)化、信息化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、城鎮(zhèn)化的戰(zhàn)略途徑，也是建設(shè)數(shù)字中國的必然選擇。

數(shù)字政府、智慧醫(yī)療、智慧銀行、智慧建筑……越來越多生活場景正在被改變。在數(shù)字化浪潮的驅(qū)動(dòng)下，以人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等為代表的新一代信息技術(shù)正在不斷滲透到城市建設(shè)中，深刻影響智慧城市的建設(shè)規(guī)劃與運(yùn)行發(fā)展。

2021年開年，深圳、上海、南京、蘇州、武漢等地輪番出臺(tái)相關(guān)政策，正式開啟“十四五”開局之年的智慧城市“新賽季”。

2008年，智慧城市概念誕生。歷經(jīng)十余年發(fā)展，智慧城市當(dāng)下卻進(jìn)入了一個(gè)混沌時(shí)刻——一方面，隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、5G等技術(shù)層出不窮，智慧城市建設(shè)如虎添翼；但與此同時(shí)，很多地方的智慧城市建設(shè)卻又陷入了“技術(shù)決定論”的怪圈，由于過分強(qiáng)調(diào)技術(shù)驅(qū)動(dòng)導(dǎo)致對(duì)市民需求考慮不足，城市“智慧”大多散落在不同場景、不同業(yè)態(tài)，市民獲得感不強(qiáng)。

問題出在哪兒？

“智慧的東西一定不是為了智慧而智慧，為了智慧而智慧一定是愚蠢的。”中國工程院院士、德國工程科學(xué)院院士、瑞典皇家工程院院士、同濟(jì)大學(xué)副校長吳志強(qiáng)在現(xiàn)場分享時(shí)如是說。

在他看來，只有非常聰明地把問題解決了才是智慧，智慧城市建設(shè)要為城市的醫(yī)療、就學(xué)、交通、服務(wù)、科技、金融、文化等服務(wù)，以最快速的投入解決這些問題才叫智慧城市。換句話說，一個(gè)城市建了一個(gè)平臺(tái)、有了幾個(gè)大屏，但不能解決問題，只能是“白砸錢”。

“志存高遠(yuǎn)”的“海信智慧”

在智慧城市這個(gè)炙手可熱的賽道上，華為等ICT“巨頭”，阿里、騰訊、百度等互聯(lián)網(wǎng)“大廠”均是重要玩家。但即便如此高手林立，海信——青島在智慧城市領(lǐng)域的代表選手依然具有無與倫比的優(yōu)勢(shì)。

海信集團(tuán)高級(jí)副總裁陳維強(qiáng)在發(fā)言中指出，海信智慧城市戰(zhàn)略的核心，是通過對(duì)家庭、社區(qū)與城市的全場景拉通，為市民打造便利、健康、智慧的生活體驗(yàn)。海信從頂層設(shè)計(jì)入手，打造了以“人的體驗(yàn)”為核心的“智慧新生活之城”解決方案，首次實(shí)現(xiàn)將智慧家庭、社區(qū)與城市全場景、全業(yè)態(tài)的打通，從城市架構(gòu)這一根源入手，為市民的生活體驗(yàn)賦能。

某種意義上，這樣徹底打通家庭社區(qū)和城市，為用戶提供至簡品質(zhì)有愛的智慧新體驗(yàn)的方案，只有海信能做到。

經(jīng)過多年的產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整與技術(shù)攻堅(jiān)，海信已經(jīng)發(fā)展成為在黑電白電領(lǐng)域兼具強(qiáng)大實(shí)力，同時(shí)在智慧社區(qū)、智慧城市領(lǐng)域的實(shí)際應(yīng)用和技術(shù)儲(chǔ)備上領(lǐng)跑多年的企業(yè)。

場景實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)始人吳聲曾在分享自己對(duì)于智慧產(chǎn)業(yè)的觀察時(shí)表示，智慧城市就是從點(diǎn)滴的問題、點(diǎn)滴的痛點(diǎn)、點(diǎn)滴的場景里面一點(diǎn)一點(diǎn)地去長出來的。海信圍繞全場景全業(yè)態(tài)智慧生活所做的技術(shù)深耕正是來源于一個(gè)個(gè)具體的場景需求，來自多年產(chǎn)業(yè)和技術(shù)布局奠定的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，當(dāng)技術(shù)真正不斷地解決一個(gè)又一個(gè)場景問題，才是“志存高遠(yuǎn)的智慧”。

“截至目前，海信已經(jīng)成功打造了150多個(gè)智慧場景，我們提出的‘智慧新生活之城’的藍(lán)圖正在逐漸變成現(xiàn)實(shí)。”陳維強(qiáng)說。

不僅如此，海信“智慧新生活之城”解決方案落地后，可向下拉動(dòng)5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)，向上承載從家庭、社區(qū)到城市全場景智慧生活，形成互為基礎(chǔ)、互為場景、互為生態(tài)的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新體系，持續(xù)釋放融合發(fā)展的疊加效應(yīng)、聚合效應(yīng)、倍增效應(yīng)，促進(jìn)龍頭企業(yè)和一批獨(dú)角獸、瞪羚企業(yè)快速崛起，最終形成全業(yè)態(tài)、全數(shù)據(jù)、全智能的新型智慧城市產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

讓技術(shù)的價(jià)值“看得見”“摸得著”

智慧城市固然要有好的理念、好的技術(shù)，但落地交付更是一個(gè)硬活兒。只有在場景中落好地，才能真正讓技術(shù)的價(jià)值“看得見”“摸得著”。而這也正是當(dāng)前行業(yè)的一大痛點(diǎn)。

海信從上世紀(jì)90年代末就涉足智能交通領(lǐng)域，是不折不扣的行業(yè)“老大哥”。在智慧交通領(lǐng)域，海信的市場占有率連續(xù)多年國內(nèi)第一，產(chǎn)品和解決方案應(yīng)用于全國147個(gè)城市，2011-2020城市智能交通最終用戶訂單合計(jì)規(guī)模第一。這背后的秘訣就是場景落地能力。“到今天為止，我非常自豪地講，海信在全國沒有一個(gè)爛尾項(xiàng)目，沒有一個(gè)項(xiàng)目沒有完成交付，也沒有一個(gè)項(xiàng)目因?yàn)榻桓秵栴}沒拿到錢。”陳維強(qiáng)說。

以智能交通為例，海信設(shè)計(jì)了160多個(gè)場景，一個(gè)場景一個(gè)場景地做，真正把問題研究透了制定出合理的解決方案。

在做公交智能調(diào)度系統(tǒng)時(shí)，行業(yè)普遍面臨車載電源不穩(wěn)定等三大技術(shù)難題。將近一個(gè)月的時(shí)間里，陳維強(qiáng)和技術(shù)人員在公交車上“坐得都快吐了”，終于找到了癥結(jié)所在并拿出了解決方案。

2002年前后，海信交通信號(hào)機(jī)最早應(yīng)用到煙臺(tái)龍口時(shí)，陳維強(qiáng)帶著研發(fā)人員大冬天蹲在馬路邊看信號(hào)機(jī)好不好用。“我在那邊待了至少一個(gè)禮拜，工程師全程一個(gè)月，沒有這樣的做法，做不到行業(yè)里頭最好的產(chǎn)品。”

再比如海信做城市云腦。海信深知，在城市云腦誕生的那一刻起，它的使命便不僅僅是算力與數(shù)據(jù)的象征，而是要實(shí)實(shí)在在為具體的業(yè)務(wù)而服務(wù)。海信團(tuán)隊(duì)用了兩個(gè)多月做調(diào)研，梳理政府部門和市民側(cè)的真實(shí)需求，打造真正“好用”的城市云腦。以青島城市云腦為例，平臺(tái)呈現(xiàn)的數(shù)據(jù)不是簡單的“托拉拽”式地呈現(xiàn)，而是直接對(duì)接了各級(jí)各部門的業(yè)務(wù)系統(tǒng)和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，初步實(shí)現(xiàn)部分綜合指標(biāo)在多領(lǐng)域、多維度、多口徑下的綜合對(duì)比分析，并在對(duì)標(biāo)上海的1700項(xiàng)指標(biāo)基礎(chǔ)上，設(shè)定了3300多項(xiàng)城市體征指標(biāo)，涵蓋了30多個(gè)部門的73個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)、152個(gè)應(yīng)用場景。

在膠東新機(jī)場，海信協(xié)助機(jī)場管理部門建設(shè)了國內(nèi)首個(gè)陸側(cè)綜合交通一體化協(xié)同管理的智慧機(jī)場；在貴陽的人民大道，海信建成了全國首個(gè)5G智慧街區(qū)；在至今已有600多年歷史的青島上流佳苑社區(qū)，海信打造了智慧社區(qū)樣板；剛剛閉幕的全國第十四屆運(yùn)動(dòng)會(huì)上，海信技術(shù)團(tuán)隊(duì)保障了100余趟勤務(wù)路線的精準(zhǔn)安全抵離，這是海信智慧交通安保技術(shù)繼上合組織青島峰會(huì)、武漢軍運(yùn)會(huì)后，再一次在大型活動(dòng)中發(fā)揮重要作用……得益于強(qiáng)大的落地能力，海信拿下了一個(gè)又一個(gè)重量級(jí)項(xiàng)目。

海信還在加速“修煉”。

海信IOC系統(tǒng)在大會(huì)上正式發(fā)布。對(duì)于城市管理者而言，“管什么”與“怎么管”兩手都要抓、都要硬。但往往，面對(duì)城市千業(yè)百態(tài)錯(cuò)綜復(fù)雜的事件，管理者往往有無從下手的感覺。對(duì)于復(fù)雜的城市管理，如果能通過智能化系統(tǒng)，像專家開具體檢報(bào)告一樣，通過科學(xué)、系統(tǒng)地“感知”城市，直接給出精細(xì)的“體檢”結(jié)論，無疑將會(huì)極大提升管理效率。

為此，海信開發(fā)了城市IOC系統(tǒng)，即在城市云腦的基礎(chǔ)上，打造擁有最全城市綜合分析指標(biāo)體系的“城市醫(yī)生”及可即問即答智能分析的“領(lǐng)導(dǎo)駕駛艙”，共同對(duì)城市級(jí)數(shù)據(jù)進(jìn)行篩選、分析、總結(jié)，為城市管理決策提供有效依據(jù)。

智慧城市場景的深耕和運(yùn)營離不開生態(tài)合作伙伴。

海信正式發(fā)布生態(tài)戰(zhàn)略，面向智慧城市各垂直應(yīng)用、業(yè)務(wù)場景、云腦工具、算法開發(fā)及智能硬件等領(lǐng)域，廣發(fā)“英雄帖”，構(gòu)建強(qiáng)大合作伙伴生態(tài)圈，共同致力于以云腦為基礎(chǔ)的智慧城市開發(fā)建設(shè)。“海信將基于二十余年的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)積累，與合作伙伴毫無保留地分享交流，并向合作伙伴提供開放的云腦框架及150余座城市市場的商務(wù)資源，為合作伙伴從技術(shù)到市場全面賦能，快速提升企業(yè)實(shí)力。”海信網(wǎng)絡(luò)科技公司總設(shè)計(jì)師牟三鋼表示。（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞首席記者 孫 欣）

責(zé)任編輯：張慕鑫