青島日報社/觀海新聞10月15日訊 重要交通節點如同咽喉，一通百通。海爾路銀川路節點對于區域交通路網而言，就是一處極為關鍵的“解堵點”。
今天，這一關鍵節點工程迎來了實質性進展——青島市海爾路銀川路區域交通基礎設施建設工程規劃方案進行批前公示，據悉，該節點工程充分利用立交用地，一體化集約化設計地下空間，是國內首個服務醫院、周邊居民及商業的地下綜合交通中心（UTC）。計劃于近期開工建設。
海爾路銀川路節點是東岸城區 “三縱五橫”快速路網東端銜接“角點”，是兩條快速路相交的轉換樞紐，同時也是嶗山金家嶺金融新區對外出行主要通道，交通地位極其重要。由于靠近醫院，一直以來該路口的交通壓力較大。為了解決“堵”的問題，我市結合城市規劃和發展實際，對該節點的交通基礎設施建設方案進行了充分研究論證，并科學制訂建設方案。
根據方案顯示，海爾路銀川路區域交通基礎設施建設工程采用兩層苜蓿葉立交形式，海爾路方向北起同安路、南至苗嶺路，全長約1.5km，銀川路方向西起山東頭路、東至深圳路，全長約1.1km。海爾路為地面道路，銀川路借助有利地形上跨，通過匝道連接實現全互通立交。項目建設完成后地下空間將提供1673個停車位。
“也就是說，該工程完成后，不僅能緩解市區周邊停車難問題，同時也將實現快速路網連接，減輕行車擁堵，提高交通品質，提升周邊區域經濟快速發展。”市住建局市政公用工程建設發展中心工作人員介紹說。
工程建成后，能實現該交叉口各個轉向的全互通聯系，極大提高通行效率，全面緩解目前該路口的交通擁堵問題，同時對海爾路同安路口、苗嶺路口進行渠化，全面提高區域交通能力；解決醫院就醫停車難的問題，以“象限圖”形式分布的4個新建停車場將實現互聯互通，構建“井”字形地下單向車行環路，實現就醫車輛“全地下”通行及停放，并與院區無縫銜接；與地鐵5號線無縫銜接，地下綜合交通中心設置人行集散層，全面提升安全系數及通行感受。
交通路網的通暢對于城市發展至關重要。“十四五”期間，青島將加強道路交通基礎設施建設，構建“快速成網、節點立體、主干完善、次支貫通”的市政路網體系。青島將推進膠州灣第二隧道、海爾路—銀川路立交、環灣路—長沙路立交等重點工程的建設，實現快速路系統“成環成網、互聯互通”。積極推進唐河路—安順路等主干路建設，打造高效暢通骨架路網，促進各區及功能區組團的聯系，加密次支路網建設，暢通微循環。（青島日報/觀海新聞記者 王冰潔）
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