青島日報社/觀海新聞10月18日訊 16日，經過27小時連續作業，由駐青央企中交一航局二公司參與施工的深中通道E13管節與E12管節順利實現水下精準對接，為保障全線完成年度施工任務邁出關鍵一步。
E13管節長165米，寬46米，高10.6米，重約8萬噸，為淺灘深槽管節。此次浮運安裝前，17號臺風“獅子山”和18號臺風“圓規”相繼過境，疊加冷空氣影響，給施工決策帶來嚴峻挑戰。面對壓力，項目部先后召開E13管節浮運安裝會議和風險評估專家咨詢會，科學預判安裝窗口期，依托國家海洋環境預報中心，精準研判施工區域天氣海況。為最大限度降低風浪影響，“一航津平2”整平船由半漂浮式調整為插樁式全抬升作業。13日凌晨3點，順利完成全部鋪設任務。
同時，鑒于深中通道專用船舶的唯一性和不可替代性，一航局在此次浮運安裝前，先后組織召開專用船機裝備保障技術交流會和中期評估專題會，對面臨的風險進行系統分析并制定了專項方案；臺風過后，再次對船機設備進行了檢查。
15日凌晨3點50分，世界首制沉管運安一體船“一航津安1”帶E13管節乘潮前行，受弱冷空氣補充影響，一路頂風、頂流、頂浪，并伴有短時降雨和階段性能見度低于5公里的輕霧。經7次航道轉換，當日晚上7點10分抵達沉放水域。通過系泊、沉放、拉合及水力壓接等工序，16日早上6點50分，E13管節完成對接。
面對復雜多變的自然環境挑戰，一航局團隊上下聯動，不斷優化升級船機設備和工藝工法，有效避免施工風險，為持續提升安全質量水平，打造“平安百年品質工程”建設提供了寶貴經驗。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮 通訊員 陳振強 劉暢）
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