青島日報社/觀海新聞12月31日訊 不少到過青島理工大學新校區的市民都會發出這樣的感嘆，這校園面積太大了，老師和學生出行是個不小的問題。這不，繼前期校園內開通了公交線路之后，真情巴士集團在原有基礎上又創新了做法，增設了7處“招呼站”，進一步方便師生出行。

在青島理工大學新校區，剛啟用不久的東區學生公寓附近，幾位同學正在路邊的一個招呼站等車。

大一學生王家琪說，“我以前就經常坐這個校園公交，現在增加了這些招手停的站點，更加方便了我們的日常出行。特別是冬天，天氣比較冷，招手停很人性化、很貼心、很方便。”

大一學生張優說，“以前是騎共享電單車，冬天騎車會很冷，而且在學校里騎車，有時候人流量非常大，不太方便。因為我們學校面積也比較大，有了這個招手停之后，出行就很快捷很方便了，冬天也暖和，一塊錢就能坐上。”

青島理工大學新校區占地1400多畝，校內地勢不平，很多建筑依山而建，道路拐彎也比較多，交通不太便利。而且平均每天進校車輛在2000輛左右，自行車和電動車的保有量也有2000多輛，存在一定的安全隱患。

青島理工大學安全管理處副處長申維東表示，“在學校增加七個臨時招手停車站，有效地解決了學生的需求，也保證了學生們隨時可以上公交車，這樣呢，他們就會更多地選擇公交車出行，方便自己，方便別人。另外，校園里電動自行車非常多，充電確實也是一個問題，現在學生會選擇公交車出行，大大地解決了我們校內的交通安全問題。”

據了解，理工大校內原有公交總線路長度是3.1公里，設置了7處固定站點。后期由于學校內建筑逐年增加，師生的活動范圍也越來越大，真情巴士在前期調研的基礎上，增設了7處“招呼站”，有乘客招手就停車。同樣，要想在招呼站下車，在車上按鈴即可。

青島真情巴士營運部副部長薛桂棟介紹：“招呼站在客流較高的地點，或常規公交車站不方便的地方，進行設置。這樣可以縮短乘客的步行距離，提高車輛的周轉效率。下一步我們結合新區公交項目的規劃，在微循環公交等特殊線路的基礎上，進行招呼站的探索，進一步方便市民最后一公里的出行。”（李曉飛 孫玉川）

責任編輯：劉錕鋒