青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞1月4日訊 日前，在前港公司87泊位“米羅國(guó)王”輪卸船作業(yè)中，山東港口青島港首臺(tái)遠(yuǎn)程操控裝載機(jī)正式投入清艙作業(yè)。
裝載機(jī)遠(yuǎn)程操控技術(shù)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)港口遠(yuǎn)程操控裝載機(jī)清艙作業(yè)的技術(shù)空白。該技術(shù)將裝載機(jī)的駕駛室由30米深的船艙內(nèi)轉(zhuǎn)移到寬敞明亮的操作室，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控裝載機(jī)清艙作業(yè)，消除了國(guó)際航行船舶作業(yè)專班職工入艙作業(yè)帶來(lái)的安全隱患和交叉感染風(fēng)險(xiǎn)，極大改善了專班職工工作環(huán)境，大幅提高了卸船效率，標(biāo)志著山東港口青島港在建設(shè)國(guó)際領(lǐng)先的智慧綠色港的進(jìn)程中邁出了堅(jiān)實(shí)一步。
去年以來(lái)，前港公司信息化技術(shù)團(tuán)隊(duì)致力于打造干散貨全流程自動(dòng)化作業(yè)模式，將激光掃描、AI智能分析、光纖測(cè)溫等技術(shù)應(yīng)用在碼頭一線，陸續(xù)實(shí)現(xiàn)14臺(tái)卸船機(jī)、堆取料機(jī)，87條皮帶機(jī)的智慧化升級(jí)，經(jīng)測(cè)算，自動(dòng)化作業(yè)比人工效率提高5%到8%，碼頭人工卻只有改造前的六分之一。
針對(duì)干散貨作業(yè)中裝載機(jī)清艙存在的安全風(fēng)險(xiǎn)高、工作環(huán)境差等問(wèn)題，前港公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)12個(gè)月的不懈攻關(guān)，首次應(yīng)用“遠(yuǎn)程視頻+激光掃描”技術(shù)，攻克了封閉船艙對(duì)遠(yuǎn)程傳輸數(shù)據(jù)信號(hào)造成影響的難題，突破了原廠設(shè)備的技術(shù)壁壘，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程視頻無(wú)死角覆蓋船艙、裝載機(jī)實(shí)時(shí)感知艙內(nèi)作業(yè)環(huán)境。
據(jù)了解，前港公司將加快建設(shè)“一個(gè)平臺(tái)，六大板塊”（干散貨一體化智能管控平臺(tái)智慧物流、智慧生產(chǎn)、智慧設(shè)備、智慧安全、智慧環(huán)保、智慧鐵路），服務(wù)生產(chǎn)、服務(wù)客戶、服務(wù)社會(huì)，為山東港口加快建設(shè)國(guó)際領(lǐng)先的智慧綠色港口貢獻(xiàn)力量。（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?周曉峰）
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