青島日報社/觀海新聞1月21日訊 白色車身，雙層車窗，夜間開行，夕發朝至。隨著春運大幕正式拉開，新型臥鋪動車組閃亮登場。今天上午，“中國鐵路”微信公眾號推出北京西至深圳北D903/904次臥鋪動車組探訪報道，引起10w+網友的圍觀，“移動賓館，星級享受”的評價獲得眾多網友點贊。
記者獲悉，這列“網紅”臥鋪動車組是在中國鐵路總公司主導下，由中車四方股份公司在既有CRH2E臥鋪動車組基礎上研制的我國最新款臥鋪動車組。
采用16節編組，8動8拖，運營時速250公里。新列車從旅客乘坐舒適性、私密性和多樣化功能需求等方面采用了全新設計，進一步提升了動臥的服務品質。
每個鋪位都是“包間”
新型臥鋪動車組采用全新設計。車廂中間為中央通道，兩側設置雙層臥鋪，鋪位順向布置，即與列車的運行方向平行，為左右對稱布局，因此也叫縱向臥鋪動車組。
每個鋪位空間獨立，相當于一個小“包間”，每位旅客都擁有充足的私人空間。
同時，采用雙層車窗的設計，上下每個鋪位的旅客都享有獨立的車窗。
服務更人性化
新型臥鋪動車組車內的設施和服務也更加人性化，滿足旅客多樣化需求。
每個鋪位都有單獨的茶桌，方便旅客放置電腦、小件物品、餐食飲料等。同時單獨配備充電插座、照明燈、閱讀燈、書報網、書報袋，為旅客在旅途中的閱讀、辦公、休閑等提供便利。另外，鋪位的拉簾、扶手、褲掛、衣帽鉤等設施一應俱全，非常人性化。
設計更貼心
為給旅客創造安靜的乘車環境，新型臥鋪動車組進一步優化了減振降噪設計，列車噪聲水平達到優級。即使在高速運行時，旅客的睡眠環境也十分舒適安靜。
包廂設計比照航空商務艙，腳下與旁邊鋪位頭部空間共享，可大幅提高空間利用效率。這就是為什么會出現“凹”鋪位和“凸”鋪位的原因。
下鋪設置的行李空間可放置6個17英寸標準行李箱或2個25寸超大行李箱。
中車四方相關負責人介紹，臥鋪動車組是為鐵路長距離客運而研制的動車組車型。
它的開行，大大提高了旅客長途旅行的舒適度，而且按照“夕發朝至”模式，節省了大量的白天時間，為旅客出行提供了多樣化的選擇。
（青島日報/觀海新聞記者 劉蘭星 部分圖片來自“中國鐵路”微信號）
責任編輯：管佳宇
