青島日報社/觀海新聞1月26日訊 近日，由中建八局承建的青島海洋活力區跨風河新建橋梁工程鳳凰山路跨風河大橋橋鋼箱梁、海口路跨風河大橋鋼箱梁相繼順利合龍，兩座橋梁的順利合龍，標志著該工程邁入建設新階段。據介紹，橋梁長349.5米的鳳凰山路跨風河大橋是國內首座采用四點馱運三點平衡自動糾偏三向調整大截面鋼箱梁安裝技術施工的橋梁；橋梁長377米的海口路跨風河大橋“A”字型鋼主塔安裝采用豎向轉體技術，轉體重量達 1998.8噸，居國內“A”字型鋼主塔轉體之最。
海口路跨風河大橋鋼箱梁順利合龍
青島海洋活力區跨風河新建橋梁工程位于青島西海岸海洋活力區，包含海口路及鳳凰山路兩座跨風河大橋，是連接南部商務CBD及北岸健康生活片區的重要紐帶。其中，海口路跨風河大橋橋梁長度377米，采用獨塔斜拉—連續梁協作體系，鳳凰山路跨風河大橋橋梁長度349.5米，為下承式系桿拱橋。 兩座橋梁采用現代整體風格，同時將結構動態美學與極簡主義思想融合凝練，并借鑒國內外新興現代化大都市的現代化建筑造型，形成橋梁核心創意——呈現極簡的線條美。
鳳凰山路跨風河大橋（下）、海口路（上）跨風河大橋隔水相望。
鳳凰山路跨風河大橋以“風駛浪涌，綠色共贏”為主題，整個拱肋采用海洋仿生學的曲線形態，擬化海浪的波瀾起伏，飽滿而富有張力、整體造型輕盈，而又賦予動感。
鳳凰山路跨風河大橋
海口路跨風河大橋以“乘風破浪，共創未來”為主題，在空間層次上與周邊高層建筑群相呼應，在體量上可以擔當三河交匯處的景觀地標，斜拉橋的力線明快、簡潔流暢；加上系桿拱的剛柔并濟，彰顯“時尚開放”區域氣息。
海口路跨風河大橋
兩座橋梁的鋼結構總噸位約1.5萬噸，塔高91.2米，85米現澆箱梁單次澆筑方量達4583立方，異型鋼結構技術復雜、安裝難度大。面對復雜施工情況，項目建設者團隊發揮中建八局“鐵軍精神”，攻堅克難、通力協作，精細控制吊裝距離和重量，嚴格按照規范完成鋼結構施工作業，打造壯觀的空間雙曲面異形鋼結構，保證工程完美履約。（青島日報/觀海新聞記者 王冰潔）
責任編輯：岳文燕
