青島日報社/觀海新聞2月16日訊 人勤春來早，虎年干勁足。2月中旬的島城乍暖還寒，在國道204大沽河特大橋建設工地，工人們正在加緊組織施工，參建單位人員正在按照既定目標科學組織、倒排工期、掛圖作戰，迅速掀起了復工復產建設熱潮。
2022年是國道204大沽河特大橋主體工程建設的“攻堅年”，到了啃硬骨頭的關鍵階段。按照計劃，一季度，大橋計劃完成樁基14%、承臺12%、墩柱7%、箱梁10%，爭取累計完成投資3.95億元，實現虎年“開門紅”。
中鐵十局青島公司承建的國道204大沽河橋梁工程二標段全長近1.2公里。其中，主線橋長758米，輔道橋長210米。項目部書記陳果告訴記者，自去年開工以來，項目部全力以赴，樁基、承臺、墩身等按照計劃有序推進，項目總體進度安全可控。
按照全市城市更新和城市建設三年攻堅行動部署和市交通運輸局要求，市公路中心2022年將實施“公路品質提升三年攻堅行動”，一季度以國道204大沽河特大橋建設為突破口，全面啟動復工復產，掀起交通公路建設的新一輪高潮。目前，G20西流高架橋維修加固工程、平度S217朱諸路、S309田高路、S213即墨段、G204即墨段、城陽G228王沙路大中修工程正在加緊復工，力求一季度全面展開工作面。
西流高架橋起點為西元莊，終點為流亭，是G20青銀高速的開放段，于1996年建成啟用，全橋長6850米，橋梁全寬23米，為分離式雙幅橋。近年來，由于長期服役，橋梁使用功能嚴重受限，現狀橋梁多處梁板、牛腿、墩柱位置出現裂縫病害，伸縮縫破損、跳車嚴重，護欄銹蝕，2020年被評定為四類橋梁，存在安全隱患。2021年12月，G20西流高架橋維修加固工程舉行開工動員儀式，進入實質性施工階段。該項目概算總投資約1.8億元，工程內容包括：橋涵工程、交通安全設施及照明工程、治超非現場執法系統、健康監測系統等。
春節過后，G20西流高架橋維修加固工程同樣快速進入復工狀態。2月10日起，項目管理人員已陸續返崗。目前已完成砼拌合站及鋼筋加工廠建設，鋼筋加工配套設施已陸續進場。部分材料已完成采購進場及抽檢工作。項目0#和280#橋臺支座更換首件已施工完成。待交通組織通告下發后，按施工進度計劃進行現場圍擋，進行增設立柱、體外束、預應力碳板等首件施工及支座更換施工。
西流高架橋位置特殊、地位重要，承載交通量大。維修加固工程將對促進城陽、即墨區域經濟發展，提高膠東機場全天候應急通道的通行能力和服務水平具有重要意義。同時，也將為2023年舉辦的亞洲杯足球賽提供重要的交通保障。
繃緊安全生產弦，上好安全“開工第一課”。近期，市公路中心組織各監理施工單位，統一思想、敲響警鐘，嚴格落實安全生產責任，強化安全監督巡查，重點排查用電、深基坑、高支架、水上作業、機械設備等關鍵環節，嚴把復工安全關口，及時消除各類隱患問題，堅決遏制安全事故發生，為復工復產保駕護航，實現工程平穩復工、安全復工、高效復工。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮 通訊員 崔杰 吳凈潔 孟憲權）
責任編輯：王逸群
