10月1日起重點(diǎn)路段全面推行區(qū)間測速

校驗(yàn)導(dǎo)航播報數(shù)據(jù)，共享測速設(shè)備等信息

提前設(shè)置限速原因提示牌和逐級降速標(biāo)志

近期，省公安廳、省交通運(yùn)輸廳、山東高速集團(tuán)在全省組織開展高速公路限速管理專項排查整治，各級各有關(guān)部門按照職責(zé)分工，突出重點(diǎn)、聯(lián)合行動、整體推進(jìn)，整治工作取得階段性成效。

山東高速公路重點(diǎn)路段全面推行區(qū)間測速管理模式，目前已完成區(qū)間測速相關(guān)設(shè)備、提示標(biāo)志的校準(zhǔn)和安裝。10月1日起在車流量大、事故多發(fā)易發(fā)重點(diǎn)路段設(shè)置的區(qū)間測速設(shè)備將啟用。區(qū)間測速是在同一區(qū)間兩端布設(shè)監(jiān)控點(diǎn)，計算車輛通過測速區(qū)間的平均速度，并依據(jù)該路段限速標(biāo)準(zhǔn)判定是否超速。與單點(diǎn)測速相比，駕駛?cè)嗽谕ㄟ^區(qū)間測速路段時對瞬間的超速行為，有時間自主調(diào)整行駛速度，減少被抓拍處罰的概率。

同時，與導(dǎo)航軟件企業(yè)密切合作，糾正導(dǎo)航播報中道路限速值不準(zhǔn)確，測速設(shè)備與道路流量監(jiān)測、視頻監(jiān)控等設(shè)備混淆的問題，校驗(yàn)導(dǎo)航播報數(shù)據(jù)6100余條，減少無效播報。建立信息發(fā)布機(jī)制，共享測速設(shè)備等靜態(tài)信息，即時發(fā)布交通事故、擁堵、管制、道路養(yǎng)護(hù)施工等動態(tài)信息，提升實(shí)時路況引導(dǎo)、安全預(yù)警效果。

在廣泛調(diào)研論證，提升安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，治理交通安全隱患的基礎(chǔ)上，將全省高速公路限速值低于設(shè)計速度的，恢復(fù)到設(shè)計數(shù)值，并同步做好限速標(biāo)志等交通設(shè)施的替換和導(dǎo)航播報信息的調(diào)整工作。目前，除京臺高速饅壽山段、濰日高速大甕山隧道路段經(jīng)專家評定不具備恢復(fù)設(shè)計速度條件以外，京臺、沈海、長深、榮烏、濟(jì)廣、青新、濱萊、威青、蓬棲、日蘭、泰新、濟(jì)南繞城12條高速公路，17處路段恢復(fù)至設(shè)計速度。

根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布的《公路限速標(biāo)志設(shè)計規(guī)范》，對全省高速公路的限速標(biāo)志進(jìn)行動態(tài)管理。完善測速路段提示標(biāo)志，提前設(shè)置限速原因提示牌和逐級降速標(biāo)志，引導(dǎo)車輛平穩(wěn)減速。對具備條件的高速公路出口匝道，全部按照2017年新頒布的國家標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行優(yōu)化提升改造，設(shè)置逐級限速標(biāo)志。加強(qiáng)施工路段的安全監(jiān)管，督促高速公路施工單位規(guī)范設(shè)置相關(guān)提示和限速標(biāo)志，及時撤除未開工或已完工路段的限速標(biāo)志等交通設(shè)施，為駕乘人員提供更加安全、優(yōu)質(zhì)的通行體驗(yàn)。

目前，公安、交通運(yùn)輸、高速公路經(jīng)營單位正通過各類渠道收集、受理群眾的投訴和建議，暢通民意溝通渠道。根據(jù)整治工作進(jìn)程，將擇機(jī)邀請高校專家、人大代表、政協(xié)委員、媒體記者、駕乘人員代表等對限速管理情況開展“回頭看”，實(shí)地感受整治效果。（記者 王曉芳 盧昱）

責(zé)任編輯：程雪涵