7月22日訊 面對訂單進(jìn)不來、產(chǎn)品出不去的實際困難，越來越多的出口企業(yè)在政府助力下積極“調(diào)頭”，轉(zhuǎn)向國內(nèi)市場找銷路。日前，中國重汽集團(tuán)青島重工有限公司“援企助銷-帶動青島汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展”暨渣土車智能監(jiān)控平臺路演活動在青島高新區(qū)舉行，第一批搭載了智能監(jiān)管平臺的新型渣土車正式交付，這是該企業(yè)為“轉(zhuǎn)攻”國內(nèi)市場研發(fā)的新車型。據(jù)悉，青島目前啟動了一系列“援企助銷”活動，支持出口產(chǎn)品轉(zhuǎn)內(nèi)銷，幫助企業(yè)紓困，解決訂單和銷路問題。

研發(fā)新車型 “調(diào)頭”攻內(nèi)銷

“我們每年70%左右的產(chǎn)品都會出口到東南亞、美洲、非洲等100多個國家和地區(qū)。”中國重汽集團(tuán)青島重工有限公司黨委書記、董事長寧朝輝說。作為重型專用車行業(yè)的“領(lǐng)軍企業(yè)”，青島重工憑借著豐富的經(jīng)驗、深厚的技術(shù)底蘊和優(yōu)秀的品牌口碑在國際市場上非常暢銷。然而，突如其來的疫情使得企業(yè)在國外的項目受挫，一季度的訂單沒有明顯進(jìn)展。

面對困難，該企業(yè)迅速調(diào)整銷售策略，加大國內(nèi)產(chǎn)品的研發(fā)投入，依靠強(qiáng)大的技術(shù)、生產(chǎn)能力，積極研發(fā)生產(chǎn)了適合國內(nèi)法規(guī)要求的產(chǎn)品。寧朝輝說，“青島高新區(qū)管委會為此提供了很多幫助，光是青島高新區(qū)管委主任、工委副書記李鴻雁就親自來調(diào)研了3次，給了我們很大的支持。”為了擴(kuò)大新產(chǎn)品路演的影響范圍，青島高新區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展部積極幫助企業(yè)對接市里資源，成功邀請到多家部門參加路演。

路演現(xiàn)場，新型智能渣土車產(chǎn)品，可對建筑垃圾運輸企業(yè)從源頭規(guī)范、全程監(jiān)控，杜絕建筑垃圾運輸違法行為，得到了與會來賓的一致好評，為青島重工開拓國內(nèi)市場起到了正面推進(jìn)作用。

新型渣土車有顆“智能心”

對于大部分長期接收國外訂單的企業(yè)來說，一下轉(zhuǎn)內(nèi)銷并不是件容易的事。項目回款相對較慢，同類型產(chǎn)品較多，競爭更加激烈，青島重工并不具備明顯的優(yōu)勢。

沒有優(yōu)勢就創(chuàng)造優(yōu)勢，該企業(yè)將目光瞄準(zhǔn)了智能渣土車。“360°全景車輛監(jiān)控系統(tǒng)，給駕駛員和監(jiān)管部門提供最大化的便利。”寧朝輝站在新型智能渣土車前面介紹說，“當(dāng)有不明物體靠近2米以內(nèi)，報警系統(tǒng)就會啟動提醒駕駛?cè)藛T注意安全；當(dāng)駕駛?cè)藛T處于非正常駕駛狀態(tài)時，報警系統(tǒng)會第一時間向后臺報警，保障駕駛安全。”

新型智能渣土車搭載的智能監(jiān)管服務(wù)平臺是一套以渣土車、企業(yè)監(jiān)管為目標(biāo)，以車輛定位技術(shù)+物聯(lián)網(wǎng)傳感器，通過技術(shù)手段實現(xiàn)渣土源頭治理和過程監(jiān)管為基礎(chǔ)而建立的集渣土車監(jiān)控、平臺運營、企業(yè)管理、網(wǎng)絡(luò)管理、統(tǒng)計分析于一體的現(xiàn)代化信息管理系統(tǒng)。

“這款平臺結(jié)合人工智能識別、物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸?shù)认冗M(jìn)技術(shù)，通過安裝在車上的管理終端設(shè)備和后臺軟件，共同實現(xiàn)車輛信息管理、駕駛行為監(jiān)控、路線規(guī)劃、智能監(jiān)控報警、數(shù)據(jù)統(tǒng)計等功能。”青島重工自卸車部技術(shù)支持張健介紹到。

同時，監(jiān)管部門可以通過系統(tǒng)實現(xiàn)實時監(jiān)控渣土車的棄土流向，規(guī)定車輛必須以市政規(guī)劃的路線行駛，還可以依靠系統(tǒng)平臺的大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，實現(xiàn)城市環(huán)境污染分析，并且通過平臺數(shù)據(jù)及交管道路監(jiān)控系統(tǒng)，對渣土車的號牌進(jìn)行識別對比，方便執(zhí)法人員的快速執(zhí)法，實現(xiàn)城市渣土車規(guī)范化、模塊化、智能化管理。

搶抓契機(jī) 智能化轉(zhuǎn)型升級

近幾年，隨著人力成本增加，機(jī)器人控制技術(shù)日益成熟，越來越多的傳統(tǒng)制造業(yè)開始向智能化轉(zhuǎn)型升級，智能化成為傳統(tǒng)制造行業(yè)生存轉(zhuǎn)型的契機(jī)。

寧朝輝表示，專用車在某種意義上，其實是一種非標(biāo)車輛，“我們接到的每一筆訂單訂購的車型和功能都不一樣，哪怕有些車從外觀看上去是一樣的，內(nèi)里也千差萬別。”客戶訂購車輛，首先要經(jīng)過評估，確認(rèn)客戶要求是否能實現(xiàn)，再進(jìn)行方案改進(jìn)。同時，青島重工的生產(chǎn)安裝人員都是有過硬技術(shù)在身的專業(yè)人員。這樣過渡依賴人力勞動的傳統(tǒng)制造企業(yè)，如何智能化升級，破題是關(guān)鍵。

近日，在青島打造“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之都”的風(fēng)口下，青島重工剛剛招標(biāo)實施“零部件液壓缸生產(chǎn)線自動化改造”項目，計劃今年年底完成生產(chǎn)線的智能化改造，項目將利用AGV實現(xiàn)工序間工件自動流轉(zhuǎn)，利用搬運機(jī)器人實現(xiàn)工件數(shù)控加工上料、下料、清屑、檢測，同時進(jìn)行在線檢測及激光掃碼追溯等數(shù)據(jù)采集，通過MES調(diào)控整個全流程生產(chǎn)，真正實現(xiàn)液壓缸缸筒“機(jī)加單元”的智能制造。

除了生產(chǎn)線以外，青島重工還自主研發(fā)了DRP分銷系統(tǒng)，用以解決前期于客戶溝通難的問題，“這個系統(tǒng)就像火鍋菜單，客戶需要什么功能直接在系統(tǒng)上勾選，自動生成可行方案，方便雙方溝通。”疫情期間，青島重工還上線了網(wǎng)絡(luò)商城，在線上銷售專用汽車。

援企助銷 管委主任為企業(yè)站臺

青島重工的積極轉(zhuǎn)型是青島高新區(qū)“援企助銷”、助企發(fā)展的一個縮影。在得知企業(yè)有出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷、利用信息技術(shù)增加產(chǎn)品附加值等需求后，青島高新區(qū)管委迅速聯(lián)合青島市工信局等相關(guān)部門，成立了以管委“一把手”為主的工作小組，深入企業(yè)了解情況，主動為企業(yè)解決銷售、研發(fā)、人才、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)、法律法規(guī)等一攬子問題，打破大型企業(yè)“船大難調(diào)頭”的發(fā)展桎梏，并舉辦援企助銷活動為企業(yè)站臺發(fā)聲。

“為企業(yè)站臺，就是為發(fā)展站臺；為企業(yè)站臺，也是我們的責(zé)任和義務(wù)。”在企業(yè)援企助銷活動現(xiàn)場，青島高新區(qū)管委主任、工委副書記李鴻雁說，“為全面落實功能區(qū)‘六穩(wěn)六保’工作，青島高新區(qū)立足企業(yè)需求，主動靠前幫扶，牢固樹立‘圍著企業(yè)轉(zhuǎn)’的服務(wù)理念，營造讓企業(yè)家感到舒服的營商環(huán)境，為經(jīng)濟(jì)運行保駕護(hù)航。”

為扎實做好“六穩(wěn)”工作、全面落實“六保”任務(wù)，最大限度幫助企業(yè)突破疫情帶來的不利影響，青島高新區(qū)建立“1+N”政策體系，設(shè)立1億元抗疫專項資金，出臺11條服務(wù)政策，通過租金、稅費、金融等“點對點”的扶持，筑牢市場主體的“基本面”。同時，青島高新區(qū)積極推行網(wǎng)格化服務(wù)，將園區(qū)內(nèi)1200余家重點企業(yè)納入網(wǎng)格，選派83名網(wǎng)格員下沉一線，圍繞企業(yè)主動問需、反饋政策落地、收集意見建議，實現(xiàn)政企攜手化危為機(jī)，牢牢把握了功能區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主動權(quán)。1-5月份，青島高新區(qū)固定資產(chǎn)投資增長5.9%；引進(jìn)項目27個，總投資206.62億元，同比增長71.9％；全區(qū)規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值增長10.3%，規(guī)上工業(yè)增加值增長11.6%，外貿(mào)進(jìn)出口總額增長18%，增速均位居省、市前列。