習(xí)近平總書記指出，保護(hù)好青藏高原生態(tài)就是對(duì)中華民族生存和發(fā)展的最大貢獻(xiàn)。要堅(jiān)持對(duì)歷史負(fù)責(zé)、對(duì)人民負(fù)責(zé)、對(duì)世界負(fù)責(zé)的態(tài)度，守護(hù)好高原的生靈草木、萬水千山，把青藏高原打造成為全國乃至國際生態(tài)文明高地。“十三五”以來，沿著青藏鐵路這條世界上海拔最高、高原線路里程最長(zhǎng)的交通動(dòng)脈，沿線人民正以綠色發(fā)展為目標(biāo)，努力把青藏高原建設(shè)成人與自然和諧相處的美麗家園。

這個(gè)“十一”假期，不少游客選擇登上火車，向著青藏高原出發(fā)。據(jù)中國鐵路青藏集團(tuán)公司客運(yùn)部門統(tǒng)計(jì)，從10月1日至10月4日，青藏鐵路旅客列車共運(yùn)送進(jìn)藏旅客14996人。

從西寧一駛出，很多游客就都紛紛舉起手機(jī)，無論是“能在大西北看海”的青海湖，還是長(zhǎng)江源頭沱沱河，都讓大家舍不得休息片刻。

這份美凝聚著沿線干部群眾守護(hù)好高原的生靈草木、萬水千山的持久努力。當(dāng)年，為了響應(yīng)國家保護(hù)三江源政策，128戶藏族牧民從平均海拔4700米以上的長(zhǎng)江源頭沱沱河地區(qū)搬遷下來，告別了祖祖輩輩的游牧生活，搬遷到格爾木市唐古拉鎮(zhèn)長(zhǎng)江源村。

2016年，習(xí)近平總書記在青海視察時(shí)指出，保護(hù)三江源是黨中央確定的大政策，生態(tài)移民是落實(shí)這項(xiàng)政策的重要措施，一定要組織實(shí)施好。這幾年，長(zhǎng)江源村的環(huán)境越來越好，每戶還都有一名草原管護(hù)員，每月去巡護(hù)已經(jīng)禁牧十多年的高寒草原。

目前，青海省內(nèi)已有各類生態(tài)管護(hù)員超過14萬名，三江源重點(diǎn)生態(tài)功能區(qū)水源涵養(yǎng)功能持續(xù)鞏固，濕地面積居全國首位。

跨過可可西里，穿越長(zhǎng)江源頭沱沱河，翻越唐古拉山，火車一路向南進(jìn)入西藏，首先到達(dá)的就是遼闊的藏北草原。措那湖是青藏高原珍稀野生動(dòng)物的棲息地，今年58歲的安多縣牧民桑木才已在這里義務(wù)守湖33年。從最開始的自發(fā)守護(hù)，到如今被任命為村級(jí)的河湖長(zhǎng)，有了自己的志愿者隊(duì)伍，桑木才說最大的感受就是國家對(duì)環(huán)境保護(hù)越來越重視。

作為我國平均海拔最高的地區(qū)之一，那曲的生態(tài)環(huán)境極為脆弱，靠天吃草的牦牛、藏羊又是當(dāng)?shù)刂匾男竽廉a(chǎn)業(yè)。如何在保護(hù)草場(chǎng)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間找到平衡？那曲市嘗試用集約化養(yǎng)殖取代傳統(tǒng)散養(yǎng)，做到草畜平衡。今年51歲的牧民普次仁曾被認(rèn)定為建檔立卡貧困戶，2018年，他把自家的兩百多畝草場(chǎng)入股合作社，而今牦牛肉奶制品等搭著青藏鐵路源源不斷地發(fā)出，全家收入是原來的10倍。

越過冰山，穿過草原，火車到達(dá)千年古城拉薩。從布達(dá)拉宮到羅布林卡，再到我國面積最大的城市天然濕地——拉魯濕地，大面積的植被綠化讓游客和市民感受到的是綠色圍城的拉薩。

5年來，拉薩市通過水系修復(fù)、綠色圍城等重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，全市實(shí)現(xiàn)了海拔3900米以上山體人工造林零的突破，全市綠化面積增加了252.7平方公里。

截至目前，西藏已建立各級(jí)各類自然保護(hù)區(qū)47處，總面積41.22萬平方公里，居全國首位。西藏主要城鎮(zhèn)環(huán)境空氣質(zhì)量平均優(yōu)良率達(dá)到95%以上，生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作取得良好成效。

責(zé)任編輯：王鳳一