日前，鹽通鐵路正式開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。此前，連鎮(zhèn)鐵路已經(jīng)成功接入高鐵網(wǎng)，至此，青島直達(dá)上海、南京的快速鐵路通道全部打通。鹽通高鐵、連鎮(zhèn)鐵路今年年底將全部開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)，從青島經(jīng)由青鹽鐵路、鹽通高鐵、連鎮(zhèn)鐵路、滬蘇通鐵路等，可4小時(shí)通達(dá)上海、南京、蘇州、揚(yáng)州等長(zhǎng)三角重點(diǎn)城市。

據(jù)悉，鹽通鐵路是國(guó)家＂八縱八橫＂高鐵網(wǎng)的第一縱沿海鐵路的一部分，也是助力“一帶一路”建設(shè)和“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”發(fā)展的重要交通脈絡(luò)，線路全長(zhǎng)約為159公里，設(shè)計(jì)速度為350公里／時(shí)，建設(shè)工期4年，計(jì)劃今年年底建成通車。

而連鎮(zhèn)鐵路自連云港至鎮(zhèn)江，全長(zhǎng)304．5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，全線通車后將成為京滬高鐵徐州至上海的一條輔助通道，大大緩解京滬高鐵的壓力，同時(shí)也是青島連接南京的快速通道，開(kāi)通后從青島前往南京不必再繞道徐州。

目前，從青島至上海的列車仍需要繞道走濟(jì)南、徐州、南京一線，全程長(zhǎng)達(dá)七個(gè)小時(shí)。鹽通高鐵、連鎮(zhèn)鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，包括連云港在內(nèi)的蘇北地區(qū)將實(shí)現(xiàn)與上海樞紐的無(wú)縫銜接，同時(shí)借助青連鹽鐵，山東、蘇南、上海、浙東地區(qū)的沿海鐵路通道將打通，青滬之間實(shí)現(xiàn)更快捷的高鐵路線連接，兩地之間的鐵路運(yùn)輸距離，由現(xiàn)在的1400公里將縮短至800公里。

濟(jì)青高鐵、青鹽鐵路開(kāi)通后，青島已基本形成向北、向西的鐵路通道。年底，青島沿海南下的鐵路網(wǎng)絡(luò)將進(jìn)一步擴(kuò)充，真正實(shí)現(xiàn)“濟(jì)青1小時(shí)通達(dá)、省內(nèi)2小時(shí)交通圈，2小時(shí)到達(dá)連云港，4小時(shí)直達(dá)長(zhǎng)三角的鐵路交通網(wǎng)絡(luò)。

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